G02 Ветка владельцев BMW X4 (G02)

так все таки, нет выхода или решаемый косяк дилера?

 

Двигаться боковая поддержка на самой сидушке не должна. А что тут тогда решать — просто они жесткие. У меня обычные и мне, наоборот, непривычно туда-сюда болтаться.

 

С полным баком, пассажиром 80 кг и в незначительный уклон. ИМХО, недурно. Квотер на выходных замерю.

 

Дилер то тут причём? сиденья в целом норм., мне лично больше нравятся комфортные с ломающейся спинкой на G32, но это, конечно, другая история.
сейчас вот проехал зараз типа 500 км., не сказать, чтоб сильно устал. Нормально в общем

 

Вот теперь вопрос: стоит ли 3-ий год гарантии, чтобы за него переплачивать дилеру?
рассмотрим на примере bmw x4 g02 30d, ТО раз в 10К км, расчет приблизительный.
Возможности:

1. запчасти у дилера, работа у дилера => гарантия на 3-ий год
2. запчасти оригинал, например, в Exists, работа у дилера => гарантии на 3-ий год НЕТ
   
3. запчасти оригинал в Exists, работа в проверенном сервисе BMW => гарантии на 3-ий год НЕТ. Возможно, тут есть нюансы

Стоимость обычного, но полного (все фильтры) ТО:

1. полностью у дилера: 30К.
2. только работа у дилера:6.7К , запчасти на стороне: 17К, всего 23.7К, экономия ~6К
3. работа НЕ у дилера: 2.3К, запчасти: 16.5К, всего: 18.8К, экономия ~11K

Допустим, за 2 года намотаем > 60К = 6 ТО, экономия 36К и 66К соотвественно.
Однако это только замена масла и фильтров.

Если мы меняем тормозные колодки m-sport, то на запчастях получается 15К х 2 раза (на 30К и 60К соотв) = 30К. Итого 66К и 96К.
Свечи? доп экономия будет около 2-3К
Тормозные диски?
масло АКПП?
Что-то еще?
К сожалению, не нашел толковое описание регламента ТО, чтобы можно было вывести окончательную сумму.

Тут еще есть вопрос: в течении третьего года надо у дилера запчасти покупать? Из договора неясно, но имеет смысл предполагать худшее Тогда суммы увеличиваются минимум в 1.5 раза, а то и больше, т.к. регламент ТО предполагает все больше работ.

Предварительный вывод: стоимость 3-го года гарантии = 100К+

 

100 тыров за 3тий год - много или мало? Потухшая фара на третьем году может окупить сразу все затраты. Имхо, был бы японец, можно и забить. Бнв не та машина.

 

Было тоже самое на машине 18-го года. Звонок в телесервис прям из машины. Активируют удалённо в течении дня. Много таких машин было, говорят что типа на заводе не активируют сервисы.

 

Активирует не завод, а дилеры
То, что не работает-их реальный косяк

 

Косяк дилера 100%.
Позвонил в БМВ, проверили и сказали, что должно работать. Прислали длинную инструкцию по сбросу головного устройства. Я сделал все по пунктам и заработало.
После активировал Spotify и теперь довольный езжу, слушая музыку за счет интернета БМВ.

 

О чем и речь. Вообще, уровень знаний, подготовки и желания работать многих дилеров = ноль

 

Нулевое ТО
Кто то делал? Думаю, ненужная потеря времени.
Кто иначе считает?

 

Если всё нормально, то нехрен ездить. На гарантию не влияет

 

Для себя делал не у дилера

 

Да не в гарантии дело, а в целесообразности. Есть смысл время терять? Знакомый вообще сказал, что по ходу авто три часа тупо с открытым капотом простояло.

 

Если нареканий нет, то ехать не нужно.
Сейчас понятия 0 ТО нет.

 

А вот на 1 то я настоял, чтобы лично присутствовать в ремзоне.
Масло с фильтром точно мне поменяли, по бесплатному сертификату

 

Понятие дилер дал, типа нереальный бонус

 

Я уже на второй машине делал (на самом деле приехал по гарантии, заодно и это мифическое то сделали), и что-то мне подсказывает, что они ничего, кроме как ошибки считать и хреново помыть не делают.

 

В США нет такого понятия, как 0 ТО. Думается, это чисто наша отечественная «фишка». Если ехать, то только с контролем.
Пока жил на Родине, делал и 0 ТО. В США меняю масло в двигателе каждые 3500-4000 миль. Воздушный и салонный фильтра раз в год.

 

В общем, без пассажира с четвертью бака 0-100 4.52 сек. и квотер 12.77. Более чем достойно, ИМХО. Это просто чип на 100% стоковом железе. Топливо BP, которое тут ругают (у меня это первая дизельная машина, так что не в курсе был, бензин BP меня всегда больше всего устраивал); попробую Танеко - посмотрим на эффект.

 

Колодки то можно самому поменять - если они не стёртые , на ТО же не будут менять из насильно ?

 

А в ТО-0 (это Которое в 2000 км?) не снимают разве какие то ограничители ?

 

Уверен, что тогда бы оно фигурировало хоть в каких-то регламентах

 

Возможно, но вижу не редко в заказнарядах данное мероприятие

 

Нет конечно. Нулевое ТО - бред.

 

Нет

 

Можно и самому менять, но третий год гарантии накроется

 

А если менять масло в межсервисных интервалах - тоже слетишь ?

 

Нет. Можешь менять на стороне, только чтоб не вносили изменения в комп

 

Понятно