F01/F02 Покупка 740Li

Мотор и иже с ним связанное- пром вал вальветроника, низ мотора , остальное цветочки

 

Зависит от режима предшествующей эксплуатации, на самом деле. Если косяки производства и сборки ранее были устранены (а они всякие могли быть), то особых проблем нет, текучка обычная - масло, фильтры, расходники, уход за радиаторами. Лишь бы не было «тяжелых» ДТП в истории, перегрева или ТО раз в 100 тыщ, а так - машинка прекрасная.

 

все зависит конечно от предыдущего ухода и пробега. На своей на пробеге до 60т км менял помпу и пару прокладок и то менялось не изза пробега а изза времени (машина практически не водится), помпа электронная срок около 10 лет и прокладки тоже. Любит хороший бензин.
Есть стук в рулевой лехкий еле слышный, говорят болезнь на дорестах. В остальном нормальная практичная комфортная и едет довольно таки неплохо для 3.0 и ее размера

 

очень надежная машина если последние года выпуска

моя за 5 лет 148 тыс прошла
ремонтов кроме ТО раз в 10 тыс.(важно) максимум на 120-130 тыс. было по мелочам
по подвеске 1 раз менял сален блоки и все...
мотор очень надежный, турбина родная - масло ест только при агрессивной езде, при средней литр на 5-6 тыс. съедает, вообще по мотору кроме 2х замен радиатора и клапана турбины ничего не было
выпуск конец 14го - 15й модельный, видимо до ума довели к концу выпуска

без чипа не едет вообще, с ним неплохо и на надежность не влияет