G20 Блог владельцев G20

То же самое пишет: сохранение невозможно.

 

Сегодня решил тоже записать на кнопку быстрого доступа управление кондером. Всё чётко, все работает. ГУ entrynav (или как она там пишется?!)

 

Не знаю как моя пишется, комплектация pro. Я выбираю пункт меню "кондиционирование" там стоит галка и зажимаю цифру на которую хочу назначить - появляется надпись.

 

А нафига вообще его включать/выключать? Для этого климат и придуман, чтобы не трогать ничего.

Хотя по теме "блог" хочу заметить, что на F30 климат был однозначно более деликатный, чем на G20. Там он был "мягче" и незаметнее, а здесь может сначала дать почувствовать, что "что-то стало жарко", а потом прочухаться и бабахнуть холодным воздухом. И наоборот когда холодно, дать подмерзнуть, а потом бабахнуть жаром. На F30 таких включений и перепадов не было.

 

Постоянно после мойки вырубает камеру зх.

 

Наклеил атермалку на лобовое, климат стало не так сильно бросать из крайности в крайность.

 

Попробуй настройки самого спотифай поковырять.

 

А что это за штучка над правым воздуховодом?

 

Освежитель 83 12 2 285 673

 

К сожалению в ios нет этого пункта.

 

А подписку оформлял? Возможно от этого зависит?!

 

Кстати нет, надо попробовать. Если бы не подсказал, что такая настройка есть, я за такой косяк со звуком точно не купил.

 

Друзья, 318 дизель или 320 бенз на заднем приводе предпочтительнее для Москвы (работа - дом) и на выходных дачи в 150 км трассы.?

 

Я бы бензин взял в таком случае

 

Если выбор только из этих двух вариантов, то я за бензин 320

 

Цены и комплектации сопоставимы?

 

Дизель дешевле на 200 тыс

 

Вот и ответ

 

Интересны комплектации этих вариантов, вдруг 318 это мексиканский барабан, а в 320 что-то есть.

 

Среди всех марок, у BMW самые лучшие дизели. B47 вышел очень удачным. Если брать Ауди или МБ - однозначно бенз. Если BMW - очень советую дизель. Отличная тяга благодаря двум турбинам. При этом заправляться нужно в полтора раза реже, и самое главное - пробег на одном баке по трассе больше 1000км.

По динамике - 8 или 7 секунд до сотни по городу разницы не будет вообще. По комфорту - дизель идеально тянет с минимальных оборотов, очень комфортно в пробках.

Если рассматривать в плане комплектации, то даже Pure является барабаном за свои деньги. Очень выгодным в прошлом году был Plus - с электро креслами и ассистентом парковки (камера), но сейчас я смотрю его уже нет в конфиге.

 

Пюрешка в первой комплектации - норм, минимум из необходимого...

 

А чего там такого необходимого есть за что можно было 300 штук сверху отдать???
Лазерные фары которые в условиях города не нужны от слова совсем? Камера заднего вида, и складные зеркала? А ну еще электропривод багажника...... Вот плюс реально выглядела интересно, а в пьюр ничего интересного особо не было, только то что они шли со скидкой по началу вот и все.....

 

+ м пакет, черный салон, алюминиевые планки, диски от 18, расширенный шадоу лайн, hifi, сиденья сенсатек/алькантара, противотуманки, круиз, зеркала с затемнением, двойные боковые стекла. Это то что с ходу вспомнил. По такой логике все что не 340 - барабан.

 

Все это было в базе фактически кроме стеклопакета и хайфая..... Которые при заказе стоили 40ник....

 

А ещё адаптивная м-подвеска, кормашки на передних сидениях, складывающие задние подголовники.
Да и базовые фары очень плохо смотрятся...
В частности у меня ещё спорт коробка, расширенный бак и беспроводная зарядка...

 

hifi, зеркала с затемнением, двойные боковые стекла и 18 диски есть даже у 318шпротлайн

За расширенный шэдоу не скажу, но вроде тоже

 

В ШпортлайнЛаунч а не шпортлайн, это совсем не база и стоит он не как база. Разговор был за то, что в пуре нет ничего кроме фар, по сравнению с базовой.

 

Как мне кажется кроме самих опций, готовых и работоспособных с завода, там есть кое-что еще. У меня 318д шпротлайн и каплей мне не доступен принципе без замены головы на НБТэво, а для проекции и распознавания знаков мне нужно будет не только стекло поменять, а еще и кафас докинуть. В этом плане pure побогаче, там дооснащать дешевле. Если не так - поправьте.

 

Голова также без карплей, только менять. Для распознавания знаков пока не изучал что нужно, есть камера для адаптивного света и авто дальнего, может ли она читать знаки - вопрос, и можно ли на базовую приборку выводить знаки, тоже непонятно.

 

Хороший вопрос, а сколько стоит добавить опцию распознованием знаков?