Блог владельцев - BMW X5M//X6M (F95/F96)

На днях буду устанавливать кастомный комплект карбон-керамической тормозной системы , что ощутимо уменьшит неподрессоренные массы. Посмотрим как скажется на комфорте.

 

Ждём отзыв) потому что похоже именно с неподрессоренными массами проблема. Очень нервно проходит мелкие неровности и стыки. На средних и крупных ямах все терпимо...

 

Это снизит неподрессоренные массы вкупе от силы на 10-15%.
Люди с гиперчувствительной пятой точкой, может, и почуют улучшения в работе подвески, но они явно не изменят характер демпфирования неровностей.

 

Уверен, что в комбинации с хорошими кованными дисками разница будет существенная.

 

И резиной

 

Из едва заметной, вероятно, превратится в малозаметную, но уж точно не в существенную.

 

Замерил своего. Вроде неплохо, думаю можно ещё чуть улучшить...

 

Это опять таки заставляет нас обратить внимание на м50i, в + звук, комфорт , возможность тюна, в - возможный гемор с мотором и как следствие висяк на вторичке. За 9,5 собирается очень правильный м50i, но вот не понятно, есть ли практический смысл менять 50д на 50i или прости господи кай гтс, там правда ещё +1,3 за подобную комплектацию.

 

А я вот не до конца понимаю, неужели настолько все присутствующие в этой ветке любят мягкую-валкую-комфортную подвеску? Я вот раз проехался в бодром темпе на f15 m50d, мне он показался таким валким автобусом (ну то есть машина для езды "прямо", в какие-то шашки вообще не тянет), что с тех пор даже боюсь смотреть в сторону комфортных сувов. кайен S тоже комфортный и мягкий до неудовольствия. маканы GTS, S и турбо - лучше, но всё равно иногда хочется пожёстче.
(кайен турбо и х5м предыдущий не пробовал).

вот таким, как я, кажется, новый х5м должен хорошо зайти, в том числе по подвеске. жду

ну или если основной режим использования предполагается на релаксе/в пробках/с семьёй, да ещё по и неважным дорогам, тогда, наверное, да, х5м не надо и надо помягче, а в остальном для бодрой езды нужна жёсткая подвеска-то, не? всё-таки 3.8 до 100 это какбэ быстро. ещё недавно топовые спорткары так не умели.

 

Это прям как Урус, а ф95 вроде как у Уруса по реальным заездам уверенно прикуривает.

 

Тебе надо попробовать Кай гтс , если не понравится , попробовать икс м ( к жёсткости можно привыкнуть и потом не замечать ее, зато управляемость будет интересней чем у 50i - меньше кренов) если тоже нет то 50i . Все сначала тестить, потом думать. Мне Урус понравился, тоже комфортный и быстрый , но платить столько за эту машину не готов. В сравнении с Урусом доплата за Кай вообще не заметна, вопрос в том будет ли гтс чем-то лучше иксов.. 50i можно поискать в наличии , со скидкой взять , чтобы потом не было так больно продавать . Такие у меня мысли

 

Говоришь А, говори и Б. Подвеска-то какая стояла на машине? Тож самое с Кайеном.

 

Вот м5 f90 , в поворотах она валкая ( в любом режиме - ну не 911 , клиренс больше всё-таки ) , в спорте жёсткая - не комфортно быстро ехать ( не хочется чувствовать себя раллистом подпрыгивая на кочках, стыках и прочих неровностях - это Москва) . А на G05 50 prof комфортно быстро ехать в любом режиме - да он валкий но всегда комфортный , даже в режиме спорт плюс, валишь и кайфуешь от комфорта .. надо понимать что идеальной машины нет, и все со временем надоедает и не так вставляет , как поначалу . Первые эмоции от машины самые лучшие, ждите х5м , все будет хорошо

 

А я вот чо то не кайфую от комфорта (если под комфортом подразумевается мягкость подвески). Ну ладно, всё это трёп и у всех фломастеры, поживем увидим, как оно будет.

 

Реальные заезды все на машине Ильи делались, может разные экземпляры по разному едут...

 

Может.
Но в сети уже много роликов Urus vs F95 с примерно одинаковым результатом всегда.

 

Тоже не люблю мягкую подвеску. Если говорить про два предыдущих поколения Х5М, то как по мне, в Е70 подвеска была неоправданно жесткая (дубовая), для такого класса автомобиля, даже на 20-х колёсах. В F85 была имхо идеальная, по балансу комфорт/управляемость, при том что колёса стояли на размер больше. Я бы ничего не менял, но на сколько понял, по отзывам, она снова стала жёстче.

 

Ну у меня старт хороший получается... а 100-200 9.4 против 8.7 у уруса... ходом ламба быстрее... просто дольше бы ровно держался...

 

992 TTS не мерял ещё?

 

Мне тоже на ф85/86 подвеска была эталоном баланса комфорт/управляемость.

 

Мне внешне он как то не заходит пока, морда нормальная, а вот сбоку и сзади он какой то высокий, даже относительно гражданских версий на проф подвеске. Ещё и колёса сделали уже сзади, в общем вида имхо нет. Если занизить , ещё как то что то, но не понятно что будет с и без того жесткой подвеской.

 

Нет пока, на пленке застрял(

 

Отпишись обязательно, как от плёнки выберешься и замеришь

 

все вот так активно сравнивают ф95 с урусом, как будто бы нету разницы в 2 раза по цене между этими машинами

а из потребительских качеств, если не ездишь на дрэг и не снимаешь обзоры для ютуба , по динамике они похожи. двигатель единственное звучит в урусе сильно заводнее. а салон на эвридэй в ф95 комфортнее - отделка, музыка, мультимедиа. экстерьер - урус тоже не красавец, но при виде ламбы самая громкая мысль - это заявка "у меня есть 22+ млн на тачку и меня это по карману особо не ударяет", кому-то это хорошо подходит, а кому-то не очень )

 

Дешевой тачке всегда хочется объехать дорогую)

 

https://www.instagram.com/p/CDTS_tEJg9V/?igshid=127w1090qlxuc
неплохо вроде 100-200 минус 2 с лишним секунды сняли. 0-100 3.19сек.

 

Всем воскрестный привет.
Пришла и наша пожарка,заказывал сеачала компот,переиграли потом на спешел эдишн.
Принимаем поздравления Пока всё очень нравиться,но до конца не прочувствовал конечно. Отдали пока на детейлинг.
Было предложение создать группу именно владельцев ф95-96 на WhatsApp. Делится там мнением,опытом и т.д.
В прочем мы уже это сделали,поэтому кому интересно присылайте контакты в личку,добавим в группу.

 

Мои поздравления! интересно будет наблюдать за его преображением
В инсте побольше инфы пожалуйста.

 

Спасибо,бум стараться

 

Поздравляю ещё раз! Цвет бомба SE самый оптимал