1 Серия. Критерии выбора, обслуживание.

первую серию однозначно брать, это самая настоящая БМВ
но денег может попросить. Точнее - обязательно это сделает.
Если зп 50тр, жена, двое детей, ипотека, долг другу за первый взнос на кредит на эту БМВ - то не рекомендую.

 

Бери рестайл, 3-х циллиндровую.
Тарахтит на холостых, но едет норм.

 

Имею два опыта. Первый купил первую бнв, до этого были мерцедесы. Е87 с н46 пробегом 60 тык, акпп, климат, ксенон. Говно. Не едет, жрет бензин при этом ведрами. Обслуживание ничего не стоит, не ломалась, типа разок катушку поменял, разок отгнил провод от вентилятора... Но через два года и на 80 тык развалился блок цилиндров... Надо менять дрыгатель. Двигатель был чистый, весь хон на месте, просто дыра в блоке. Продал как есть с головой в багажнике.

Купил вторую копейку. Е81 дизель, климат, ксенон, мкпп с пробегом 30 тыщ. Езжу уже на ней 6 или семь лет. Щаз пробег 93 тыщи. Насколько та была говном, настолько это афигенная. Едет, солярку не жрет, а нюхает. Если акпп была ужасом, то мкпп доставляет удовольствие. За эти годы менял термостат, свечи накаливания, тормозные диски, давеча лопнула передняя пружина, остальное обслуживание. Стоимость владения никакая. Обслуживаю на дилере. Там все время акции на старые авто.

Если чо брал бнв по одной причине - хотел маленький заднеприводный авто. А копейка единственный такой в масс сегменте. Мерс сразу сделал а класс на переднем приводе.

По моему опыту из опций нужен климат, ксенон, круиз. Все остальные опции, включая кнопки на руле, не нужны. То есть не влияют на решение о покупке. Акпп 6 скоростей на е серии полное говно. По крайней мере на слабых моторах 116, 118, 120 беззинах. То есть надежная, но при активной езде не дает машине ехать , все время переключается.

 

Главное ее не чинить если она просит много денег, а сразу продать за любые деньги как есть. То есть на последние деньги покупать нельзя. Покупать на деньги, которые не жалко.

 

Стоит брать или нет зависит от:
- последние деньги или нет. Брать только на рисковый капитал.
- хочешь ли ты бнв. Если хочешь задний привод и знаешь зачем ты его хочешь - брать адназначно. Потом его не будет на маленьких машинках.
- нужна маленькая машина с очень маленьким багажником, сзади никто не ездит. По факту авто на двоих. Хотя мы вчетвером с лыжами упихивались... Если припрет упихаться можно.

Ну и брать всеж больше 150 лыс... Я не помню что там на ф серии... 170 лыс имха минимум чтобы ехала, 130 ужас.

 

Ровно год назад взяли жене 120d дорест. Жена очень довольна, хорошая машина. За 950 тысяч комплектация богаче чем в некоторых пятерках, но сегодня машины подорожали и за 0.9 возьмешь просто нормальную комплектуху, но не бомж-пакет. Бери дизель 2 литра, на единичке он прекрасно себя показывает, у жены шитая, едет ну очень бодро. Немного медленней моей шитой 640д. Рулится хорошо, отзыв на газ/тормоз правильный, машина относчительно легкая. Вместимость отменная, запчасти дешевые.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/1er/1095726622-97e04e6d/

Вот неплохой вариант. Но тут пробег подходит к замене цепи, это единственное что нужно менять на этом двигле. Но аппарат весьма приятный по фото.

 

Я бы не стал. Дорестайл, ничего особенного.
И странно общита кожей подушка на руле. Наверное для красоты)

 

Вы бы прежде чем так серьезно советы давать просто зашли бы да посмотрели сколько стоит рестайл. Автор темы указал, что лимит 900 тысяч, а самый дешевый рест стоит миллион рублей. Очень интересно, как вы впихнете нормальный рест (не с двигателем 1.5 3 цилиндра) в бюджет до 900 штук.

 

Подушка может быть обшита просто так, лично знаю людей, кто обшивал. Но все это нужно смотреть только персонально, а не по фоткам.

 

Обшивают именно разорванную пиропатроном подушку, чтобы было "не видно".
Иное чревато усиленным взрывом в направлении лица (не сможет быстро сбросить давление).

p.s. Я и пишу по 3 цилиндра. Их достаточно, едет лихо.

 

Я вас сейчас огорчу, но я лично знаю 3 машины с просто так перешитым центром руля, потому что "красиво". Не все так технически подкованы как вы.
3 цилиндра это не мотор, но даже он самый пустой стоит миллиона рублей. И там нет ну совсем ничего. Зачем эта обёртка нужна?

 

Дело ваше, красиво, так красиво.
Меня это не огорчает, но жизнь дороже.

3 цилиндра, это половина нормальной шестерки, за счет турбины он даже не трассе неплох.
Жена ездит на такой копейке.

 

А полтора цилиндра, это половина от нормальной трешки. Но это все равно все не имеет значения, потому что самый дешевый рест стоит от ляма, а тут бюджет до 900. А покупать невероятно пустой самый дешевый авто, торгуясь там до 950, наскребая еще 50, это прям ну очень странный выбор, особенно если учесть, что в ресте нет ничего особенного.

 

Фары галоген, салон на веслах, музыки нет, экран меньше чем у меня смартфон, диски самые дешевые и т.д.. Никогда не понимал такие покупки.

 

Наскребать, это вообще не про бмв.
Она ведь еще и сломаться может, вот на эти 50 т.р.

 

Ну большинство людей покупает машину на последние. Так уж жизнь складывается.

 

Машинка хорошая, хотя и на любителя. Но есть громадный провал в дизайне F20, который исправили только на рестайле 15 года, но его у нас покупали в основном с трехцилиндровым мотором. Поэтому либо искать неубитые Е81-88, либо мириться с выпученными фарами F20 и фонарями от Поло, либо ждать, пока подешевеют до посильных вам сумм редкие двухлитровые рестайлы.

 

Тут вопрос вкуса. Мне единички вообще не нравятся и никогда ни одна не нравилась. Но Е серия полный ублюдок, а Ф20 в топе смотрится очень даже ничего. Рест еще лучше, но я бы точно не выбрал е8х вместо ф20 внешне. Не говоря уже о том что внутри разница пропасть.

 

Копейка хорошая и удачная машина.

 

Бензин это не обслуживание. Масло поменять у дилера на старом авто 4 тыр. Колодки 6-8 тыр. Диски с колодками 16 тыр. Топливный фильтр у дизеля тыщи 2-3.

 

А сейчас единичек новых вообще в продаже нету что ли?
Сорян за что не совсем по теме

Автор, если нравится, бери конечно. Живем один раз.
Обслуживание там копейки, как и на подавляющем большинстае автомобилей

 

Очень сложно поверить что кто то мог обшить подушку просто так.
Чудеса какие то
Разве что если вместе с подушкой полностью перешит весь салон

 

Вот прямо сейчас приятель на своей Е63 AMG перешивает обод руля в детейлинге и за одно решил подушку перешить чтобы тоже алькантарой была. С машиной все ок. Просто людям так хочется, и все.

 

Если кому не нравится копейка, то можно добавить денег и взять двойку. Да дороже, но и свежее. И комплектации богаче. И выглядит лучше.

Я так в своё время и поступил: вместо 125i взял 220d.

 

Большинство людей не покупают бнв.