Выбор первого мотоцикла

Дуб а че не взял файтера? я недавно катнул на нем. мот пушка

 

денег дох стоит

 

Вон с БМВклуба!

 

))) нажал за самовольное модерирование )))
Ему ж Дусати дорого, не БМВ - пусть остается )))

 

Кстати, про дорогие дукасы - накой им элероны под рулем? На панигале и стрите видел. Что они дают, тем более на обычном нейкеде без ветрозащиты, на котором больше 140 уже ехать некомфортно

 

Во-первых, это красиво... (с)
Ну а как иначе еще визуально объединить огромный радиатор с узкой рамой? Ездил кстати на таком стритфайтере, пока не проникся

 

Давай подробности, че как почему?

ПС: а Стрит красив, зараза. Как в принципе и Агуста Брут. Можно смело в офис ставить как элемент дизайна

 

мне до 180 вполне комфортно. ну а потом чутка пригнулся и все. на файтере 270 ездил и все ок

 

Потому что разгоняется он очень быстро, но как троллейбус - ни особых звуковых эффектов, ни попыток встать на заднее... сел, включил первую, отпустил сцепу - бумс, уже почти 90, а ты еще даже не сообразил, что поездка началась. Где на таком аппарате ездить по нашим дорогам - непонятно; я на эрке-то своей не езжу, потому как использовать только первые две передачи (если вдруг повезет - то три ))) ) и жечь хренову тучу топлива глупо, на мой взгляд, а ездить на 600-ке на низких оборотах - это губить мотор.
Хотя красивый и высокотехнологичный

 

Ну блин... с одной стороны я тебя понимаю, сам уже пришел к осознанию что литр это перебор для города, вернее одни понты/красота Да и заипалось на заправку ездить почти каждый день и при этом использовать 20-30% от его возможностей. Думаю, что 600-900 кубиков в суровой реальности города более чем достаточно.

Про скучность - там все же настраивается, слипон для звука меняется, это не проблема.

 

А 900 кубиков сильно отличаются от литра? )))
Для города важнее маневренность и вес, чем мощность - все равно все, с кем ты гоняешься на ДОП, об этом зачастую не догадываются )))
З.Ы. Про звук я написал н в плане "скучно", а в плане "по звуку невозможно догадаться, что ты уже хреначишь сто". Прикинь, как выглядят гонки на электробусах московских? Вот и тут примерно так же по моим ощущениям - тяги вагон, но она оооочень ровная в городском режиме

 

Отличается и сильно, я ездил на F900R и литровых SR и SRR - разница колоссальная.

Что для города важнее - тоже спорно, сейчас 600-ка впереди ехала как ужаленная в потоке, виляла и суетилась, местами опасно. Маневренная - да, но от прокладки сильно зависит. На мощных и тяжелых едут спокойно +20..40 от скорости потока, как обычно.

 

А зачем на ТАЗы сзади спойлеры корячат? Или пародию диффузора на Х6?

 

Ты на литровой Африке проедь.

 

Ну блин... На все х6 ставил и лип-спойлер и элероны сзади от Перформанс пакета. Иначе заднее стекло в каку через 15-20 минут. Там это нужна типа

Тут элероны просто понты, ибо они в любом случае работают на сверх скоростях, на которых движение на нейкеде уже превращается в муку

 

Купили супруге Индиан скаут) как первый мот) теперь должны два красиво стоять в гараже)))
Но она пока надеется кататься))))

 

Ну давай фото гаража в студию, не стесняйся

 

Там нечем хвастать)))

 

на предыдущем 848 файтере 250+ вполне норм! эти реально нужны думаю))) чтоб не взлетел))

 

решается установкой sc)))))

 

Вот и я езжу на ф900хр и облизываюсь на с1000рр и жду релиза с1000р, понимаю, что литр избыточен в городе, жрет, мощность не реализовать, но выглядит РР огонь и звучит супер, мот, даже шестисостка это уже не очень рациональная покупка)))
Кто кстати гоняет на РР? Как оно в городе? Совсем неудобная посадка?

 

Можно пересечься, обсудим , вроде ничего не болит. Усталость есть вечером, но скорее от шума.

РР в стоке не звучит, от слова совсем, нужен слипон как минимум. В городе на спорте удобнее всех

ПС: кстати новый СР ни о чем внешне это СРР с рулем и фарой от ФР. Файтер красивее

 

Кстати как 900XR в эксплуатации? В субботу посидел на таком в салоне, сиденье показалось очень жестким. Покататься некогда было, сейчас через приложение записываться нужно, лень разбираться

 

сиденья меняются на гелевые

 

Короче продал Харлей ввиду отсутствия времени ездить. На следующий же день напала жуткая тоска. И купил триумф Попробуем теперь его.

 

Прикольный кстати аппарат - давали как-то прокатиться метров 300 )))
Поздравляю

 

Спасибо. Как придёт из Питера, катну, напишу ощущения.

 

В целом отличный аппарат, у меня высокое сиденье, жестким не кажется, из нареканий излишний для города ход вилки и широкий руль который прямо на высоте зеркал большинства легковушек.
Ветрозащита довольно условная, в обоих положениях стекла дует как на обычном нейкеде, спину закидывает конкретно, нужен или центральный кофр или хайгер

 

чо не скрэм дукати?