Помогите с подбором.

530д на 249 лс лучше брать, меньше головняков будет. Пробег лучше искать не больше сотни, хоть для дизеля это и детский пробег, но вся остальная машина тоже ездит. Расход будет небольшой, налог умеренный, двигатель относительно надежный, комплектации с ним обычно адекватные.

 

Бюджет то какой? 800?

 

в конце прошлого года ( когда авто были немного дешевле) искал себе 530д. начал поиск с 1,4, дошёл до 1,9. 99,5% с 258 силами ( только дорест ЗП меньше), живых авто, соотвтствующих стоимости, я не нашёл. Купил дороже, но Г30

ф10 с N57 конфиг действительно удачный. рест почти все полноприводные, приводы у них нежные.
Ну и с точки зрения дальнейшей продажи: авто модельного ряда десятилетней давности с налогом 40 000 может зависнуть.

B47 нормальный мотор. если попадётся хорошо укомплектованная юбилейка ( с led-оптикой и приборкой, комфорт-салоном и харманом) за адекватные деньги, считаю этот вариант хорошим

 

для рест 520d 1,5 - вполне достаточно. жаль, чаще всего они пустые. как плюс - всегда можно дооснастить. любой профильный сервис без проблем продиагностирует, модель не новая и все её знают.Болячки обсуждались много раз, ищите поиск. но критичного нет ничего

 

Двухлитровый дизель примерно на пробеге 150 ткм требует замены цепи. Там частая ситуация, когда докатывают до этого пробега, сматывают тысяч до 100 и продают, потому что замена стоит заметных денег. Нужно внимательно проверять пробег. Но пятерка двухлитровый мотор конечно маловат, даже дизельный. Ну и да, обычно это самые голодранские комплектации, кроме редких исключений. Может посмотреть нормальную трешку в F кузове за эти деньги?

 

Не соглашусь, на дизеле цепь живет гораздо дольше. Особенно последние n моторы с середины 13 года, и все b. Да и замена под ключ 60000₽. Не такая и проблема раз в 200000. А в бюджете автора пятак с 2.0д будет вообще с небольшим пробегом

 

Ну просто у жены как раз дизель два литра, только единичка. Это исключительно личный опыт.
Что касается там всего 60 штук, ну во-первых около 80 если не в дешман-сервисах, плюс там обычно попутно еще всякое разное приходится менять, и в итоге обычно там выходит 100+, и люди уже начинают задумываться над продажей авто, особенно если давно ездят и машина надоела. Поэтому не все так однозначно.

 

Трешка любая двухлитровая в хорошем состоянии, за такие деньги есть реальные варианты уже.

 

525d ннада брать

 

Если найти самых первых выпусков, то там будет трехлитровый, если мне память не изменяет )

 

Единственный дизель 3 литра 525 дорест на авто ру висит
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1092097926-1c93fe58/
Между прочим, учитывая стоимость, не такой уж и плохой вариант. Даже если там что-то сломается, на разницу между 0.9 и 1.6 можно всю машину отремонтировать по техничке вкруг.