G06 Блог настоящих и будущих владельцев BMW X6 G06

Когда на машине 4 турбины, одна из них разлетится на куски. Скорее всего. Печалька. И вообще БМВ в сентябре прекращает выпуск этого мотора- ДОРОГОЙ!!!!

 

бери пневму

 

В целом - сочувствую
Только вот замена тормозных колодок на 15000 заставляет крепко подумать о режиме эксплуатации авто в экстремальном режиме, при этом износ деталей наступает в разы быстрее. Я бы не удивлялся поломке. На треках авто и меньше живут, а ТС, видимо, и пользовал ее как на треке.

 

сочувствую

 

У меня М4 2018 года с 36000 км. Используется исключительно для трека. И ни разу ничего не ломалось. Замена масла 5000 км. Тормозные диски и спортивные колодки и все жижи-20000 км

 

и у нас на треке летом под 50 градусов жары!

 

Какой-то бешенный режим эксплуатации.

 

Я бы не верил этому товарищу, у него или с головой что-то не так или троллит своеобразно..

 

я не верю. Х6 м50д все ж народ другого образа жизни покупает.

 

да, для 30-х G06 тоже не доступен оказывается

 

Если честно не велика проблема, даже руки не доходят закодировать т.к. во всяком случае на F кузове разница м/у sport и sport + была лишь в приглушённой работе dsc.

 

Хотел поинтересоваться чему конкретно вы не верите - что турбина могла разлететься или что пробег 18 000?
И что означает заявление - что у меня с головой что-то не так? Без дополнительного пояснения звучит как-то оскорбительно. Разверните, пожалуйста, свою мысль.

 

Какого образа жизни должен быть человек чтобы покупать x6 m50d? Может и вправду мне другая машина нужна, посоветуйте.

 

Вот Вы и ответили:
1) Это М, то есть авто специально адаптировано для экстремального вождения
2) Трек - то есть экстремальное вождение, вряд ли Вы на нем "тошните в правом"
3) Кородки - 20000, а, подозреваю, у Вас керамика
4) Джентльмен ушатал колодки за 15000 - КАК он должен был ездить на гражданском авто?

на 71-м я ездил достаточно активно. Но я продал авто с колодками, которые на ней стояли с рождения. и пробег был 62000. Их не надо было менять В моей голове не укладывается, как надо ездить, чтобы за 15000 ушатать колодки до замены. Вот теперь специально посмотрю, через сколько ж мне придется менять колодки на моей m50i...

 

Ничего не обычного в замене колодок на 15т.км не вижу,у 5.0D тормоза явно слабые,вот и выжимаешь в пределе,скидывал фотку как по весне(еще снег лежал,сейчас бы в +30 совсем сгорели бы))) тормоза дымились,сейчас поменял на перфоманс ,значительно лучше(лично мое мнение))))

 

Джентльмен отвечает джентльмену.
На прошлом своем авто f16 30d за 170 000 пробега я поменял 10 комплектов колодок по кругу. Так и получается примерно - комплект на 15-20 тысяч. Для этого нет никакой необходимости выезжать на трек. Большая часть моего пробега приходится на трассу с одной полосой движения в каждую сторону, а значит регулярные короткие обгоны с набором скорости и торможением. 15-20 тысяч - это нормальный среднестатистический период замены колодок для активной эксплуатации.
Конечно, люди в возрасте используют как правило торможение накатом, а тормозами стараются вообще не пользоваться - тогда да, колодок хватит и на 62 тысячи. Для нормальной езды 15-20 000 - это золотой стандарт замены колодок и масло еще каждые 10 000. За авто надо следить и не экономить на обслуживании.

 

Со вторым утверждением согласен на 100%
Поскольку первое вызывает у меня сомнения - проверю на мышах, то есть - на себе Тем более, что в моем понимании, интервал замены передних и задних тормозных накладок разный.

 

200 км в день.
вот баклан и крякнул

 

А если с двумя выходными, то по 270 в день. Чисто такси ))

 

Сегодня установил Android Auto, подключал с Самсунга S10+, работает отлично, нужна толька последняя прошивка.
Инструкция по установке есть тут https://www.bmwclub.ru/threads/androjd-avto.1409020/

 

Александр, а вы машину после активной трассы сразу глушили, прибыв на место назначения?

 

Емааааа, вот это прилетело, так прилетело.... в будущем, старайтесь дать этим турбинам остыть, 3-5 минут, я тоже много езду по трассе, пробег 16000 второй месяц, все ровно, причём активно езжу.... остыть турбинам на холостых - будут дольше жить. Успеха и быстрого ремонта!!!

 

Кстати, господа, мне кажется, вот эта функция очень сильно усложняет жизнь дизельных моторов. Она вырубает же двигатель и Турбины... что думаете? Я ее всегда отключаю

 

Не знаю как на дизелях, на бензиновых моторах насос охлаждения турбин может работать по 15 минут после выключения авто. Остужать турбины это прошлый век или машины другого класса.

 

У многих не укладывается, потому как ушатать колодки за 15 ткм нужны своеобразные способности/наклонности. На ф16 50i при достаточно агрессивной езде в городе и на трассе поменял по кругу первый раз в 55

 

Даже при такой езде колодки выдерживают 20000 км. Не керамика,но спортивные.

 

Не знаю как правильно ответить. После съезда с высокоскоростной магистрали я еду еще до дома минут 5 в вялом городском режиме и паркуюсь. Так чтобы специально посидеть в машине с заведенным двигателем - такого я не делаю.

 

То, что вы в 55 лет первый раз поменяли колодки - это говорит лишь о том, что вы человек предпенсионного возраста и вероятно с богатым жизненным опытом, но пробег то у вас какой при этом был? Ведь это самое важное с технической точки зрения на каком пробеге вы это делаете, а не сколько вам лет.
Со всем уважением к вашему преклонному возрасту это пишу, заметьте.

 

Добрый день! А каким режимом вы чаще всего пользуетесь? И какая ваша средняя скорость?) спасибо