E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Купил тоже карго, сейчас пытаемся ремонтировать.
Замучались стачивать эти щетки. Состав не графит, по цвету состав с медью.
Рекомендую другие щетки. Стачивали напильником по металлу

 

Медно-графитные нормальные, не будешь через год снова менять.

 

С это стороны - да, согласен.

 

Доброго всем дня!
Есть у кого опыт замены акб 90а/ч на 105а/ч. Генератор потянет?
Авто 2.0d

 

Андрюх, сегодня было время. Снова смотрел утробный гул от вентилятора.
Странно как-то это. Но при отключении карлсона гула нет. Кондишн работает, а гула нет. Включаешь - и гул. Капот открыт, пару пластиковых кожухов снято.
Сама конструкция, вроде, без люфтов.
Варианты:
1. Наклеить шумку утяжелитель на карлсона.
2. Почистить радиаторы. Я руку опустил между бампером и радиатором - чувствуется сосет через соты. Не сосет только по центру, где мотор вентилятора.
У тебя чистый радиатор? Не думаешь, что может из-за плохого воздухохождения гудеть?

 

Привет. Радиаторы промытые в этом году. Шумку клеить бесполезно, нужно вентилятор балансировать. У нас когда +30, не гудит. Выше +30 уже гудит.

 

Хорошо. Буду искать тех кто балансирует.

 

насчет пинков и кнопки колес заметил такую зависимость ) в ходе того как врезал блютуз приблуду многократно отключал все разьемы печки при демонтаже ее панели )) потом несколько дней ездил с пинками, седня ради эксперимента решил обнулить колеса и все пинки прошли сразу же после процедуры ))
пысы ошибки не сбрасывал )

 

чет понять щас не могу, хочу заменить демпфер со всеми остальными колесиками, если я 6 и 7 закажу этого хватит или еще что то нужно?

и насколько гемарно вообще демпфер откручивается? на мануалке я тупо на 5ую передачу ставил + ручник и откручивал, а как с автоматом это происходить должно?! ) нужны спец девайсы для блокировки маховика? )
и еще не могу найти не на одной схеме сальник который под демпфером стоит, где его искать то вообще?! )))

 

На 3d есть комплект 11282357310 в сборе: усиленный демпфер, болты, ремень, ролики (обводной и натяжной) меняется
А) одному с помощью приблуды номер AL010211 (джонсвей) Приспособление для фиксации маховика двигателей или BMW номер 115 180
Б) С помощью сотоварища снизу под днищем вставив большую отвертку в зубья маховика.
В) С помощью матери др подручными средствам.
Параллельно желательно обслужить гену и поставить обгонную муфту на гену.

 

Сегодня неделя, как я заменил сайленты.
Спасибо, тебе, я уже после этих твоих слов прям был убеждён, что все у меня получится, и я избавлюсь от той проблемы. И оно получилось! Главное - верить )))
Я сейчас заехал к механику своему, он ничего не сбрасывал, комп не подключал, аккум не отключал. Но эффект налицо, плацебо там и не пахнет. Врать мне или убеждать себя смысла нет. Я 7 дней катаюсь и внимательно прислушиваюсь к автомобилю, боясь его «спугнуть». А он просто перестал делать то, ради чего все и затевалось. Я интуитивно сжимаюсь до сих пор где он обычно проявлял недуг, а недуга нет.
Самое интересное, что дроссельная заслонка, что эти сайленты, - их влияние не обьяснить и оно не на поверхности, но они коренным образом все изменили.
В сайленты слабо верю, скорее в подвешивание шины обмена данных дурацким замыкающим парктроником. Но обратно ставить эксперимент не хочу )))
Тут главное - победа!!!
На этот раз спасибо и Юрке (он главный обратный показатель правильного направления мышления) и 7ambrion за наводку )))

 

Всем привет!
Немного запотел пыльник внутреннего правого приводного вала в месте крепления к переднему редуктору. В сервисе сказали, варианта два: либо сальник редуктора (что более вероятно), либо из самого пыльника сифонит. Рекомендовали сделать профилактику обеих вещей.
Подскажите, что покупать из з/ч:
1. 31508743675 - сам сальник.
2. Экзист выдает, что сальник идет в комплекте только в комбинации с МОНТАЖНОЕ КОЛЬЦО 31537502681. Его брать нужно?
3. Ремкомлект 31607529204 пыльника внутреннего шруса (сам пыльник, два хомута, смазка и стопорные кольца) стоит негуманно. Что взять из аналогов: Löbro или GKN-Spidan? Я так понял, это одно и тоже?
4. Литр масла 75W-90 от кастрюля.

Что-то упустил?

 

У меня ничего не потело, просто решил обновить смазку в приводах и внутренний пыльник был в трещинках поэтому решил что не стоит дожидаться когда порвется и попадет вода в трипод.
Покупал пыльник gkn/loebro номер 305841, нормально сел и застегнулся.
Подшипник опоры 60072RSRC3 но не стал менять и сальнички тоже не менял тк пока не текут. Орига с завода лучше новой ориги или того же CORTECO который лежит в оригинале с запиленным номером.
А не могли сразу точно определить откуда потеет?

 

Вот видюшка тезки, как раз правый привод снимал

 

тот же номер под цифрой 6 в схеме что я кинул, только вроде как демпфер там обычный а не усиленный, по крайней мере номер его совпадает с обычным )
палку блокировочную вот такою нашел за 18 фунтов, очень похоже на ту что в ролике у бмвиста была )) из описания она вроде ваще на все бмв подходит ))
какой номер у обгонной муфты на гене не знаешь? ) в ориге не обгонная она?!
и на е46 все заодно меняли сальник под демпфером, тут его нету чтоли?! )))
нашел его, номер 11142249534

 

Если покупать комплектом то получается дешевле, по крайней мере у нас в России. У нас сам оригинальный демпфер стоит как комплект, те получается ремень, ролики бесплатно. Я менял сразу все, чтобы туда порядка 160 тыс не заглядывать. Новый оригинальный демпфер идет усиленный, на нем заметно больше резины.
Обгонная муфта зависит от номера гены
https://www.drive2.ru/l/488120216765596173/

 

Вроде определили, что с сальника редуктора. Потеет немного, и сказали, не факт, что при замене на новый не будет потеть. Я поэтому пока так год проездил, снова задался этим вопросом.
Есть ли смысл сразу обслужить внешний шрус?

 

такая мне подходит, а болт к ней прилагается или тоже заказывать нужно? )

 

Конечно есть смысл, пыльник на внешнем шрузе вечный из термопласта, а вот смазка теряет свои свойства. Кроме того, при замене смазки в задних приводах у меня было мало смазки и похожа на непонятную субстанцию. Соответственно нужно будет купить хомуты и смазку.

 

Нет, не нужно от своего шкива остается.

 

раз уж туда полезу то наверное и таблетку на гене поменяю, в оригинальной есть огромный смысл или любую воткнуть можно? )) чет они в 10 раз дешевле не оригинальные )))

 

Я отдавал в сервис стартеры и генераторы, поменяли щётки и подшипники и сразу обгонку поставили на гену, по цене 1600 руб. деревянных.

 

повезло, у меня тут запчасти не чинят )

 

Много постов кто сам делает, щетки стоят не дорого, подшипнички тоже.
Я если честно, уже в данный сервис обращался с оьслуживанием стартера и генератора по предыдущей машине поэтому решил отдать в сервис, подождал минут 30-40 и забрал проверенный и рабочий генератор.
https://www.drive2.ru/l/562742696553219977/

 

если на бензе такой же пропеллер как на саларе то сосать он должен везде )) активировал щас и охерел с него )) почти как реактивный самолет двигатель запускает по звуку )))) дует норм так, и сосет тоже, думаю если муха пролетать будет мимо ноздрей то всосет ее в соты безвозвратно ))))

 

Что, прям рука прилипает?
По центу как? Там см 10-15 окружность мотора. У меня и выше и ниже и сбоку чувствуется, но не особо... по центру мотора штиль.

 

туда страшновато руку пихать )))) прижимать не пробовал просто провел ладошкой от пассажирской стороны к водительской на расстоянии и везде примерно одинаково было )) сначала как подошел к ноздрям показалось что в них сосет а из дырки под ними наоборот выдувает вот и полез туда, но как оказалось это не совсем так ))

 

У тебя просто слишком толстая рука )))

 

Ну и тебе спасибо что вспоминаешь меня "добрым"словом--боюсь как-бы Миша тебя не забанил за рекламу ЮРЫ

 

сколько времени примерно ушло на замену? ) задумался а почему их не заменить пока тормоза и колесики мотора еще не пришли ))) но геморойность затеи немного останавливает )