Я купил f45, есть кто еще?

Попытайтесь по разузнать, у них это называется пума...

 

Интересно, а как чувствуют наши машинки на пробеге в 300ткм

 

Мне недавно поставили, вибрации при заводе стали меньше. https://www.drive2.ru/l/566536011669047349/
Но про то что она должна быть запечатана там как то это фантазии некоторых наших товарисчей. Мне шелудили и ту и другую непосредственно перед съёмом и сразу после установки. Скорее, по мне, так то что резинка становиться слегка яйцом, и перестаёт равномерно заполнять металлическую форму.

 

Правильно на драйве написал! Меньше лезть и слушать, не мешать работать автомобилю. Лучше чем сделали инженеры всё равно не сделаешь. Ну а если голова рукам мешает можно до чего угодно докапаться

 

По опоре:
Как родоначальник далеко не только этой истории считаю обязанным себя высказаться:
1. Проблема не в опоре, а в коробке(глобально), то ли сразу хотели робота ставить, но из-за ситуации с DSG(она как раз в те года и была), когда массово VAG пострадал и был вариант что BMW c роботом вообще продаваться не будет решили спешно перейти на дешевый автомат(так как коробка нужна была дешевая), то ли не готов у них еще был робот, хз, сейчас уже никто правды не найдёт, но вообщем конструктивно просчитались. Говорю это с уверенностью лишь потому, что данная проблема касается исключительно переднеприводной платформы BMW до рестайлинга, когда им воткнули робота.
2. Обязательно до обновления опоры сделать обновление ПО всех блоков!
3. Желательно прошить коробку в спортивную коробку, с ней алгоритм трогания и торможения совершенно другой, без "преднатяга", частично что то подобное происходит после обновления ПО(смотри пункт 2).
4. При замене опоры указать мастерам на рекомендацию БМВ Групп о том, что опоры меняются комплектом, на личном опыте столкнулся что умирает не только та(нижняя), так как фактически агрегаты вообще лишь на двух опорах в некоторых режимах висят
5. Комментаторам из разряда "никаких проблем нет, всё придумано", "меньше лезть", "не мешать машине работать" и тд посоветую с такой позицией и дальше жить, никто вас переубеждать не собирается, все дядьки тут взрослые, поздно как говориться, НО, если вы всё таки захотите разобраться трезво в этом деле, начните тогда с вопроса "если нет проблем, почему людям тогда что то меняют? производитель не дурак бесплатно что то делать", из недавнего мне вспоминается случай с фонарями, идите с ними к дилеру и поспорьте, вас дилер просто заколбасит, но так и не станет НАСЕКОМЫХ из них доставать или вообще фонари менять.....задумайтесь
6. Мой последний заезд к дилеру по этому вопросу закончился тем, что мне вообще вынесли мероприятие PUMA по этой опоре, так вот, с прошлого года моя опора всё ещё актуальна, но ТОЖЕ С ПРОБЛЕМОЙ, сфоткать не дали, конфиденциально, но там чёрным по белому написано о том, что до 31 октября 2020 года все версии опор на всех машинах имеют эти проблемы и что решение находится в разработке. Плюс довольно хитро получилось, дилеру впервые не ответило представительство по этой проблеме, их единственный ответ - вот это мероприятие пума, заменить на последний номер и ждать 31 октября 2020, так как мне уже меняли(осенью прошлого года), менять без распоряжения представительства они не хотят, а оно им не отвечает. Пробивал как мог, но лето, дел много, чуть не до этого.

Руководство к действию: заменять имеет смысл лишь после выполнения 2 и 3 пункта, а лучше махнуть все опоры, как написал я в 4 пункте, могу на этот счёт даже № мероприятия PUMA дать, оно по правой подушке двигателя(её разбивает сразу же после умирания нижней опоры через 2-3к км пробега с новья)

 

Нужно быть довольным, если насильно на электромобили не пересадят.

 

Дай, пожалуйста. Только, это ведь не по нижней опоре.

 

Посмотрел счёт- там есть только сумма , которую я платил за замену заднего фонаря, а за замену нижней опоры двигателя там ни слова, ни номера новой опоры нет. Буду ждать ноября, а потом попробую заполучить доработанную опору. В субботу буду у дилера и , если будет у кого спросить, то спрошу- что им известно про всё это.

 

А лучше всего поменять автомобиль. Ты бы лучше объяснил для чего их менять сейчас? Для того чтобы 2000 км поездить без вибраций? И потом опять менять? Или лучше подождать нового решения? Родоначальник ты наш

 

Да, ещё забыл сказать, что если я сейчас поменяю на своей машине(чего я не буду делать ни в коем случае) все подушки, то я не увижу ни каких изменений ни отрицательных не положительных. Ровно также как это было у Al. Kol.

 

К стати, у нас авто не очень толстый слой краски. Не хочешь перекрасить по толще чтоб было

 

Aндрей, я тоже не понял, что это даст лично мне. Мои 136 л.с. и 220 Nm мне вполне хватает, в чём я убедился ещё до покупки машины при пробной поездке. Если у кого-то есть спортивные амбиции, то он должен был покупать или АТ 220i, или ещё мощнее, или, ещё лучше , другой кузов и мотор- спортивные. Автомобиль конструируют комплексно- мощность, тормоза, коробки, колёсные диски,.... - всё должно друг другу соответствовать. ИМХО- купить машину, а потом делать тунинг мотора и коробки- это не только не умно, но и глупо и небезопасно.

 

Андрей, считает что активация нашей коробки в спортверсию по прошивке, изменяет алгоритм работы АКПП, и общее поведение автомобиля. Без изменения лошадей и момента.. Я тоже активировал спорткоробку. И никакого вау эффекта не заметил. К хорошему привыкаешь моментально. Вот многие опечалены что нижняя подушка отслаивается от металла, мое мнение она отслаивается в том месте, которое не несёт никакой нагрузки . Думаю провести эксперимент. Когда буду менять масло. Заодно и займусь империческими изысками... Отожму монтировкой подушку, и в ту щель вставлю металлическую пластину. Тем самым увеличится жесткость в том месте. И покатаюсь. Если будут улучшения, то беда именно в этом месте. Если все тоже самое, то косяк в самом конструктиве подушки. Сейчас у меня на подходе 64я ткм. И если бы не опусы на тему подушки, то и не замечал ничего.... А может я толстокожий? А может , после Ауди А4 в кузове б8, где движок мелкой зыбью на хх постоянно вибрирует... АТ наш, просто тихоня по вибрациям... Ну только в момент остановки и троганья бывает, затык с вибрацией...а в остальном никаких вибраций на кузове нет! А это дорогого стоит, особля с недоцилидрованным....

 

Жду с нетерпением результатов эксперимента. Лишь бы пластина туда свободно зашла и не выпала при движении. Возможно, что стенка отверстия в опоре не гладкая, а там есть ребро, которое не даёт резиновой подушке выходить в стороны со своего места и не позволит туда ничего вставлять.

 

Есть металические пластины различной толщины. Чтобы не выскакивала, сделать её шире миллиметров по 3 с каждой стороны и изогнуть на 90гр.

 

Я тоже так себе это представлял. Обязательно отпишитесь о результате, пожалуйста. Только, если вы ничего подозрительного сейчас не замечаете, то как вы будете оценивать результат?

 

Я только что вернулся из отпуска в Италии. Проехал почти 3000 км, преимущественно по автобанам, средняя скорость даже с пробками была 81 км/ч по БК, расход по БК 7,0 л/100км, а рассчитанный 7,5 л/100км. Ну, это понятно- я в пробках и stop and go мотор не выключал, т.е. километры не наматывались, а бензин расходовался и средняя скорость уменьшалась. Ну, может быть, и БК немного занижает. Считаю, что с двумя взрослыми и багажом расход для минивэна не высокий.

 

Вот в этом и загагулина... Если бы под боком была бы пара Ат, что бы сравнить, но в любом случае все субъективно будет. Вот для одного не тормозит, и не едет, а для другого ракета. И это все об одном экземпляре...

 

Попробуйте записать телефоном на видео со звуком работу холодного мотора на холостых оборотах с определённой точки до и после эксперимента.

 

Попробую, но мне кажется подушка ни как не влияет на звук двигателя. Наш звук очень специфичен, он и чафкает и хрустит и цокает, это не японский двигатель, где на хх шелестит. И наша катафония норма.... Если подушка совсем разбита, то тогда будет реальная вибрация с явным металлическим стуком. Мы проехали с таким страшным звуком движка, кто 60ткм, кто больше и ничего фатального не произошло... Вот если бы такой лязг был на моей Тойоте, то это был приговор... Потом смартфон очень искажает звук и на записи будет казаться, что сейчас все рассыпится.... А вообще надо жить позитивом, и не заморачиваться пустяками, не читать блогеров и меньше по пустякам выносить мозг сервисменам. Мысль материальна, будешь думать о плохом, будешь не вылезать с сервиса.... Я так думаю...

 

Я слышал много моторов БМВ, которые тоже шелестели. Не наш мотор.

У меня и звучал до замены нижней опоры, как колокольчик. Звук становился тише, или пропадал, если потянуть мотор на себя в сторону бампера.

Кто знает...

"По.уизм" пишется короче. Я люблю, чтобы у меня всё было чики-пуки. Я, например, планирую ездить на этой машине очень долго хотя бы потому, что на ней стоит настоящий вандлер-автомат, а не DSG и не вариатор и нет партикельфильтра, не надо заливать AdBlue, размер кузова оптимальный (я больше не хочу).

 

Последние моторы с непосредственным впрыском всё жёстко звучат с оттенком в дизель. А наш выхлоп звучит вообще как байк и мне нравится✌️ и у меня в планах нет менять авто.. поэтому и частая замена масел фильтров. И присадками в топливо не брезгую.... Потом, экономическая ситуация изменилась не в пользу потребителя, сейчас проще отремонтировать движок или коробку, чем взять новую Беху... Конечно, можно пересесть на лОган...новый

 

А про новый турер, есть инфа? Каким он будет... Что думает общественность? И сколько будет стоить?

 

В данном случае качество записи не так важно- важнее сравнение громкости звука до и после.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

https://www.bmwclub.ru/threads/novyj-bmw-2-series-active-tourer-zasnjali-na-testax.1401882/

https://www.bmwclub.ru/threads/novyj-bmw-2-series-active-tourer-zasnjali-na-testax.1386902/

 

Я в том году тоже 3600 проехал расход 7,6 показал с двумя взрослыми и иногда 180км/ч

 

Нормалньно. Только, БК с завода может врать. Мой занижал примерно на 0,8-1,0 литра/100км. Я его показания подкорректировал в скрытом меню, но потом выяснилось, что в зависимости от имени заправки результат опять отличался от реального и разница реального расхода на ARAL и AVIA отличалась более чем на 1 литр, чего быть не должно. Если вы во время вашего путешествия много стояли в пробках с работающим мотором, то это ещё один фактор неправильного показания БК. Короче, алгоритм электронного БК не очень понятен и точен и , если хочется знать реальный расход топлива, то лучше его самому иногда рассчитывать.

 

Ну я все чеки за эту поездку собирал и потом подсчитал примерно так и вышло как по бк плюс минус там крохи какие-то

 

Повезло.

 

Вот мучает вопрос, а теплошумо крышка над двигателем, не увеличивает тепловую нагрузку? В жаркую погоду....

 

Вот так наглядно, на сколько производитель заигрался, в опытах над потребителем.. и в какую рулетку по долговечности мы все играем...
Кому, как повезет.. но ведь эта дрыгалка едет и не плохо едет✌️ но! Как долго и как далеко ...???