F06/F12/F13 Добавление дорожного просвета на F

Грязевые шины потолше, подвеску не трогать, а крылья подрезать.

 

И что вам даст увеличение просвета на несчастных 5мм? Только нарушите работу и поднимите центр тяжести. А если вы реально засядете, то 5 мм вас точно не вытащат. Тут выше правильно сказали, это нужно диски поменьше, резину повыше и для грязи. А эти 5 мм - полная хроень.

 

Совершенно верно, ничего не изменится, во всех смыслах. Так что и заморачиваться с этим смысла никакого

 

всем советую - постоянно поднимаю проставками на пружину из полиуретана.
оптимально 1-2 см.
это не сворю, а авто жены.
есть проставки, именно под вашу авто, ищите в инете.
плюсы: - увеличится дорожный просвет, удары не будут передаваться на кузов, соотв тише в салоне будет
минусы - машина чуть поплывет на скоростях около 140 и выше.

но если хочется до 1 см - то проще шины выше профилем

 

А как вообще зимой на шестерке с ее клиренсом? Во дворах и вдруг дачах (деревнях), совсем грустно?

 

По мне так 6 серия не для того, чтобы по дачам и подобным грунтовым/нечищенным дорогам ездить. И, кстати, на ней зимой не ездил, но ездил на подобных, мое мнение-телега вообще не для зимы. Какое удовольствие в постоянной пробуксовке при разгоне с любой скорости?

По теме-завышать, рулиться будет определенно хуже, бонусом работа приводов на нерасчетных углах.

 

В спб зимой все отлично

 

Пробуксовка зависит от того как на газ нажимать. Печь про клиренс, я посмотрел, он ниже чем у меня на пятерке сейчас. Поэтому и интересно

 

Да люди какие-то странные вещи говорят, какие-то пробуксовки у них. Ептитьт, и на иксе бывают пробуксовки, и не только зимой )) и что?
Я вот уже 10 лет езжу на бмв: Е60 525, F10 523, Е92 335i и сейчас вот F13 640d. Все заднеприводные, 335 и 640 шитые, едут очень бодро, все в порядке. Никаких проблем не испытываю, могу приехать к друзьям на дачу и т.д. Да, сугробы не для них, но неужели тут кто-то верит, что иксы для сугробов?)

 

увеличить !дорожный просвет! можно только прикрутив колесо большего диаметра. что бы поставить колесо большего диаметра и не портить кузов или подбирается наиболее возможный диаметр прописанный производителем или делается а) боди-лифт (проставками) или б)лифт подвески (много других комплектующих разрешенных производителем в системе подвески авто и в системе карданной передачи)
по крайней мере в джип теме все это именно так. но думаю что для любой машины данные правила применимы.

 

Ага, действительно есть цельная индустрия регулировки клиренса. Там одних колойверов куча вариантов, на разные деньги.

Полиуретановые проставки ставят давно, да. Может кто-то особо чувствительный и ощутит разницу в управляемости, но думаю нормальные люди не заметят, а 1см таки появится. Я вот тоже заказал, правда на Е63

 

Товарищи, не забываем про нерасчетные углы работы приводов при изменении высоты кузова.

 

После 100 тыс км по нашим дорогам там уже все "нерасчетное", так что дело такое

 

онли полиуретан - я ж писал, что реально меньше чувствуется отдача плохих дорог на кузов!
да что там говорить! - даже шума меньше в салоне