Е39 - скрытое меню бортового компютера.

Во время этого теста загораются не все лампочки на приборке,хотя в обычном режиме работают отменно





Кто знает что бы это значило

 

Там вроде как в двух положениях ключа зажигания зажигаются разные лампочки, по крайней мере у меня на LOW именно так

 

Подскажите, как сбросить OILSERVICE, если на приборке только одна кнопка?
Спасибо.

 

Машина ?Год выпуска?

 

e39. 2001год

 

ключ в 0 положении,нажимаешь и удерживаешь кнопку на щитке ,поворачиваешь ключ в 1 положение(клема "Радио"),чере несколько секунд появится надпись "reset sia" отпускаешь кнопку и снова нажимаешь и держишь ,надпись "reset" замигает ,отпускаешь кнопку и снова нажимаешь.

 

Спасибо!!! попробую.

 

А если не секрет, то что за меню появляется при удержании кнопки на щитке при любом положении ключа. Какие то тесты. В первом какая-то информация непонятная, а со второго по 18 вообще ничего нет.

 

А в первом сообщении этой темы про что написано?

 

Так там панель приборов другая. У меня с маленьким экраном. Так что извиняйте за недогоняние.

 

Всё тоже самое, только выводятся одни цифры, а вместо правой кнопки использовать длинное нажатие.

 

у меня маленький дисплейчик на приборке!у МЕНЯ МОЖНО КАКИЕ НИБУДЬ ФУНКЦИИ ПРОСМОТРЕТЬ?
Да и как сбить часы на приборке,там где инспекшн,как я понил означает замена Торм.жидкости!Как можно сбить,год выпуска у меня 03.99года 523

 

Спасибо, я примерно так и понял

 

спасибо!!!

 

А сли есть ошибки как можно самостоятельно их расшифровать,в смысле коды ошибок ?

 

см. 1-ю страницу. Из кодов ошибок берешь первые 2 символа. (вроде так)

 

Здаётся мне, что имеет место ошибка, хотя и я могу ошибаться не меньше Это действительно коды неисправностей DME MS41.1 .... Однако, к тесту NR.14 они, кажись, никакого отношения не имеют. Дело в том, что по причине ограниченности разрядов, коды разных подсистем могут пересекаться. Код 0E для подсистем LWS и LCM имеет совершенно разные значения.

Например:
==================================================
Variant: LWS5_1B 1 Error in error memory
Error registration 1 : 0x0E: Lrw-maximum exceeded <<<<!!!
==================================================
Variant: LCM_III 2 Error in error memory
Error registration 1 : 0x0E: status wire 1 of PowerMOS always active
==================================================

Насколько я мог сравнивать с результатами тестирования с помощью EDIABAS, ошибки NR.14 совпадают с таблицей кодов только при тестировании подсистемы IKI.

Например:
===============================================
Variant: IKI 4 Error in error memory
Error registration 1 : 0xD7: lever-type sensor 2 <<<<!!!

===============================================

А ошибки блока управления имеют "Variant" , который содержит версию блока. Вот в этом разделе номера ошибок для MS41.1 будут соответствовать вышеприведённому списку :

Например:

==========================================================
Variant: ME72KWP1(блок ME7.2) 1 Error in error memory
Error registration 1 : 0x001D: LR-Adaption additiv per Time Bank 2
==========================================================

 

А еще там вроде зависит от положения ключа, в положении 1 функции одни, при включ. зажигании другие. И как то мне удалось (случайно) перевести цельсии на фарингейты. Потом около часа мучался пытаясь перевести назад. Получилось. Больше не лажу туда.

 

а что за окошко внизу второе справа (prnd sm)

 

Коробка Автомат на этой машине, п-р-н-д с-м показывает режим коробки

 

p-паркинг
r-задняя
n-нейтраль
d-драйв

s-спорт режим
m-ручное переключение передач

 

Не факт что автомат, у меня и на ручке было такое окошко, просто никогда не горело.

 

1)Как определить какая у меня подсистема? (е-39 2002, М57)

А то не могу расшифровать ошибки по сообщению Wader'a, пишет, что не испрано АБС (хотя все работает) и система EVAP (кстати, что это??) и еще пара ошибок, наприме С7 - такой вообще нет в списке.

2) когда тестирую щиток приборов не загораются лампочки противотуманок, хотя они работают и при включении эти индикаторы горят.

3) Можно ли самому без диагностического компьютера стереть эти ошибки?

 

а можно пример по распознаванию? вариант..
при движение + климат включен только - показывает от 12.8 до 13.2
Это нормально? (E39)

 

Точно не нормально,у меня меньше 14.0 V не показывает.Как написано выше либо акк умрёт скоро-либо генератор чахлый уже.

 

кстати, как я понимаю, если в этот момент померить тестером на аккумуляторе - то должно показывать это же значение?

 

По идее

 

А если нет у меня левой кнопки на приборной панели...а только правая..как мне сделать диагностику..чтоб получить код ошибки..кто то подскажет..заранее благодарен!

 

А если 1999-09 машинка будит меняться E39 кузов? А то итальянский уже замучил, как что напишет хоть стой хоть падай