Hyundai Genesis New - сливайте свои бэхи и аудюхи )))

Думаю это больше от колёс зависит

 

оу) оказывается в РФ есть автомобильный рынок))

 

По шумке камри сильно хуже.

 

Видимо, со слухом плохо... Не заметил какой либо драматической разницы. Что то шумно, что то... Возможно, вопрос в шинах, на которых, само собой, таксисты экономят.

 

Не, разница огромная.
А а6 нет в такси т.к. новый кузов оч дорогой, а старый уже слили парки, т.к. запретят скоро. Хотя еще в феврале я катался в такси на а6с7 именно в этот день, я с женой говорили, что давненько ауди не было))). Сам водитель сказал, что скоро их из бизнеса уберут

 

Петерка в такси эдишн - топ. Мерс я бы поставил на самое последнее место среди дешевых комплектаций. Мерс в хорошой - сильно лучше. А6 в такси некорректно сравнивать т.к. мегадревняя. с8 в такси не видел еще. Но даже сравнение с7 и дешманской ешки кмк не в пользу последней.

Хундай и кии, на джинезисах не ездил. Соната и оптима в другой галактике. Суперб их рвет по комфорту в тряпки

 

Посмотрел G80, ну так... странные ощущения.
Они реально могли сделать конкурента 5/Е/А6 в перевозке пассажиров на заднем сидении (в руле не обсуждается)))
Места сзади больше чем у одноклассников, нормальные задние сидушки с электрорегулировками и вентиляцией, стеклопакеты, доводчики, и тд и тп

Но в отделке какие то несуразные недоработки, например пластик на дверях сверху и снизу, кожа только посередине у ручки. Стойки в алькантаре переходят в кожаную торпеду через здоровый кусок пластмассы, и всё в таком духе

Ну и с ценой видимо совсем нагрубят, панорама и прочее появляются в комплектации под 5 млн

Передняя оптика с повторителями поворотников на крыле за колесом клёво смотрится

 

G80 или gv80?

 

G, седан.

Жып зажали, хотя он там был.
По опциям жирный жир, если ценник интересный удержат, на дорогах будет много

 

Gv80 может стартовать от 4. G будет дешевле.

 

В стартовой комплектации «бубен шамана» они вообще неинтересны и бессмысленны

Если сделают возможность добавлять опции не пакетами, может и получится сэкономить, а так, панорама, подогрев задних кресел и прочие нужности получаются только в небюджетном топе

 

Не, бубен это для такси. Для народа на коленях топ за недорого.

 

генезис так норм с ценами выступает
спросил про лонг 90ый, говорят, в наличии вообще нет ничего, только под заказ со сроком Аля 6 месяцев и скидок типа практически нет, и вдумчивый прайс выкатили
подумал, что не очень то и хотелось)

 

таки доехал? по простору на заднем ряду Генезис показался прям сильно просторнее большой тройки и ес250

 

Так бубен для такси получается дороже привычных барабанов

 

Так Ешка в базе от Камри, считай, не отличается. Сзади вообще никак... G90 ближе к S класс, имхо... Хотя не ездил в G90. Чисто по фото сужу ) Ездил в экусе и не раз. Ешка полная срань по сравнению с экусом, имхо. Разные вселенные

 

А тут никто про G90 и не говорил)

 

Ой, тупанул сорри

 

если немецкая тройка так плоха по сравнению с этим корейским чюдом - то почему этого чюда так мало на улицах? и управляют им они жители ближнего зарубежья

 

вставлю свои 5 копеек как юзер, немцы в такси очень ноские, в годовалой ешке или пятерке что сзади что спереди все как новенькое, ничего не болтается
а другие марки расхлябанные через полгода, материалы видно что не только дешевые, но и непродуманные

пс чем отличается ешка барабан от ешки в фарше мне непонятно, две-три незаметные опции, а раскладывающего дивана и первого класса там априори не бывает
даже подогрев подлокотников, насколько помню - только спереди делают

 

Брал пару раз в каршеринг маленький genesis, и понял, что весьма неплохо. Вот думаю поменять машину- если смотреть на 5ку и ешку , 90 процентов унылое г по комплектации. Условно за 3-3.5 мио черное на чёрном в бедной комплектации. Мотор мне пофиг, рулёжка- ну не знаю, для меня сильного различия между генезис и например трешка я не заметил, да и в 40 лет, как-то мне стало пофиг на эти вещи. Посмотрел на youtube обзор на внедорожник, если взять со светлым салоном, комплектуха там супер, мотор тоже, вопрос цены, и для меня условия лизинга для юриков важны. Как минимум сьезжу потестить, но как-то после ф10 лухари, гавана на устрице, пересаживаться на такси версию не готов

 

Надо подождать пару лет, но от ешек и пятерок они уже откусывают клиентов, ездил пару раз на заднем сиденье на большом генезисе, отлично, Sка, конечно, понтовее, но явно не в 2 раза

 

я это слышал семь лет назад когда экуус обсуждали.. но он тоже не взлетел
и генезис не взлетит, точнее он займет свою нишу между гретволом и чем то еще
совершенно не против этой марки, просто для машины с историей нужна история

 

Так сейчас эта история и куётся когда вышел Экус все в шоке были, что корейцы такой авто вообще создали. Сейчас уже все свыклись, что у корейцев есть премиум бренд и что они делают премиум машины Аля S класс. Так что вопрос финансов корейцев и их упёртости.

 

Имел экус, при всех плюсах и минусах, больше корейский премиум не куплю.

 

А что там с плюсами и с минусами?)

 

Скажем так, типа айфон, но с начинкой андроид.

 

Ухх...

 

Очень сложно для отсталых типа Степы...)
Где в этой конструкции плюсы? И где минусы?)

 

сугубо субъективно:
минусы
1 конский налог за корейский "мерседес"
2 траблы по электрике (фары, доступ, за неделю простоя акб умирает)
3 голова какой то андроид, через 3 года этих голов нет, поддержки нет, при ее поломке не работает половина функций, например кресло водителя сложилось и не раскладывалось.
4 у тех у кого пневма - она летела после дождей.
плюсы
1 большой представительский за 2 миллиона (2014 год покупки в салоне)
2 механический поломок не было