E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Я же говорил как-то: сливают масло, где то 7 проехал, спрашивают «давно заливал»?
Оно как из канистры: чистое, маслянистое. Я говорю «что не так»? Отработанное, говорят, как вода, маслинных свойств, тягучести уже нет. Когда дизель был - такое и сливалось всегда через 5 тысяч: чёрное и почти, как вода.
Короче, учитывая состояние масла, я думаю, за 20 с фильтром ничего не будет. ТО в Европе что то там через 20 или 30. А с сша машины приходили с 50 миль без замены. Наверное, это уже не есть хорошо для двигателя, но выдерживали.
7 тысяч по трассе это 10 дней езды. За 30 Не развалится ))

 

Ну Европа и США для меня лично не показатель, я знаю что когда ставишь новый воздушный фильтр и когда его выбиваешь с пылесосом через каждые 2 тыс двигатель гораздо лучше работает. Поэтому меняю все сразу и ставлю кнехт.

 

странный дизель был ) на бмв с работающим егр оно наоборот густеть должно, с вырезанным егр и с норм кольцами остается как было по свойствам, только цвет меняет на темный )) но на некоторых машинах слышал наоборот масло заливают по минимуму на щупе и когда оно переваливает за максимум то менять нужно ) как бы на дизеле саляра в масло попадает изза большего давления в камере сгорания, но на бмв не замачал чтоб как то это совсем уж заметно было ))

 

физику вспомните. Выше давление - выше точка кипения.
Стравливание тут не особо играет роли, закипите просто и всё.
Это если бы вы термостат доработали, тогда можно крышку другую ставить, да и то не рекомендуют.

 

У нас сегодня вечер юмора? Я серьёзно.

 

АКБ новый, после снятия медного радиатора(задняя крышка магнитолы), включается в течении минуты. Грешу на конденсаторы, но так как без охлаждения усилитель греется быстро определить какой пока не могу.

 

Что за лампы можно поподробнее?

 

Это шутки у меня такие , сравнил просто с древним ламповым радиоприемником ))
В чем косяк не знаю , к электрику надо

 

Кондёры можно не снимая прозвонить , прибор купи .
Смотри кондёры в обвязке по питанию

 

Женя, понятно тут: новое = лучшее.
Но, блин, мыж колёса после 1000 не меняем. Они как бэ работают исправно. Ну а что менять фильтр после 7 тысяч? Если даже ОД после 15 это делает, да и то не всегда. Тут, наверное, только не московские дилеры меняли честно, остальные, уверен, что ездили до 30 без замен. Особенно, блин, первое ТО.
Меня реально ломает на каждой смене фильтр ещё менять. Я это делаю через раз.

 

Дилеры не на своей машине меняют таким образом, а ты на своей. И колеса и фильтра это разные несравнимые вещи.
Дело конечно хозяйское, я немного по другому думаю и считаю что фильтра нужно менять вместе со сменой масла.

 

Да не обязательно, может банальный кольцевой непропай.
Там такая конструкция, врагу не пожелаешь. Лучше к знающему челу нести, или с разборки другую магнитолу купить, не такой уж это и дефицит.

 

Зря ты так делаешь, дядька.

 

Ладно. Буду менять всегда ))
Общественное порицание тут устроили ))

 

Работал давнонько уже на сервисе и был один постоянный клиент, приезжал на 911 турбо новой почти, может гарантия только вышла, и привозил свое масло и фильтр )) и то и то покупал в супермаркете самое дешевое что там было ) мы ему каждый раз рекомендовали другие варики но он упорно хотел именно эту хрень )) после этого меня ничего уже не удивляет )) а он вполне возможно что досихпор так делает как делал и ездит на 911 турбо )) а может и нет ))

 

Вопрос по ржавеющей докатке... Кто как решает этот вопрос?
Из моего опыта:
а) пакет не подходит, т.к. тогда штатным шнуром, который удерживает, не воспользуешься.
б) изначально она была покрыта чем-то жирным и не ржавела. Чем в этом случае лучше покрыть?

 

С мотором лучше перебздеть чем недо...Фильтр подзабивается-масло идет минуя масляный фильтр-что не есть хорошо в первую очередь для вкладышей
Меняешь масло рубля за 3 а 500р экономишь---экономия на спичках так сказать

 

Забить на запаскуЯ за 10 лет пользовался один раз всего(тьфу 3 раза)

 

а я ее подкачал когда редуктор вытаскивал ))) не пользовались ей ниразу судя по палочкам на резине)) диск ржавый в щи но офигел что она так дохрена бар держит, 60 или 70 пси на ней написано что примерно 5 бар)) в общем вдул 3 бара думаю хватит еще на пару лет ))) потом еще поддую )) было меньше одного ))

 

У меня масло в м54 вообще обходится в 6400 за две канистры по 4 литра.

 

Поэтому он и ездит на 911 )))))
Хорошо, когда работает голова!
Когда я пришёл в клуб, тут все лили исключительно мотюль. Тесты там, доказательства омолаживающего эффекта. Короче вся доказательная база под него. Ну и масло-то реально хорошее.
Ты не ты если не залил мотюль в ранфлет. Такая шутка у троечников. Типа лей матюль, убирай ранфлет и будет тебе счастье в жизни.
Потом кризис и матюль сталь стоить для нас в два раза дороже. И что мы видим сегодня?
Теперь льют лук (лукойл) и в ус не дуют. Теперь говорят, главное не через 30 его менять, а какое масло - всем насрать стало. Льют дешевое, без всяких допусков (а раньше LL-01 и только). Типа не гуталинь его и все пучком.
Я тоже решил попробовать: мне на 2 машины вместо 10л матюль за почти 10 рублей залил лук за 5 рублей. Поездил, нормас. Поездил уже пару лет на нем. И народ ездит. Да и вообще, на любой не подделке ездят нормально. То есть да, - мотюль, наверное имеет все же более долговечные свойства, но если я меняю перед зимой и летом: мне по барабану, это все же не ваш интервал в 30 тыс км проведения регламентных работ.
Я к тому, что если бы я ездил из Дюссельдорфа в Амстердам каждый день, лил бы Ивропецкий дизель, проходил ТО раз в 30 тысяч, и знал, что машин не новый и обслуживать мне, то я бы хранил верность мотюлю.
А у меня летом +40, зимой -40, машины на улице, бенз говно, я меняю дешевое масло часто, а фильтр редко. Экономлю там где могу )) глупо, конечно для многих, особенно с учетом других моих трат. Но. Как объяснить, когда человек имеет машину за 1.000.000 и экономит раз в год на масле 2.000? - это я про всеобщее нежелание платить за мотюль при наличии более дешевого аналога. Люди разницы отчётливой не видят, и поступают рационально. С их точки зрения.
Так вот с кризисами и изменениями цен я вижу, как многие перестроились. Я тоже. А тут (в ветке х3) посоны постарше, закоренелые, сложнее меняются. Движки летят как и после мотюлей с заменой фильтров так и НЕ летят при равенолах с «дилерской» обслугой. Но хочется верить, что именно каждый из нас поступает правильно для своего двигана.
Заваривай пакетик чая 2 раза вместо 1 и наэкономишь на 911 )))) я вот именно из таких, как тот чувак твой на 911. Часто не делаю того, что от меня ожидают, как от владельца бмв. Не каждый раз мою машину внутри, черню колёса сам вместо мойки, многие работы делаю сам. Половину запчастей тащу от серых поставщиков. Все это ради экономии.

P.S. скоро буду масло менять, сфотаю фильтр. Уверен, его можно продать будет, как немножко б/у ))))

 

Я вот тоже беру по акцыйи в пятерочке сразу 100 пакетиков Кеника санрайз за 200, вместо 360 руб.
Но использовать один фильтр пару замен масла мне религия не позволяет /хотя, ещё как позволяет/.

 

Моя религия примерно такова: заказываю очёчи. Из Англии. Ценник и так подарок, но я, дожидаюсь рождественных скидок и беру ещё 10% дисконта. Отлично. А доставка стоит 20 фунтов... но будет бесплатна, если цена покупки перевалит 100 фунтов. Ок, я беру двое разных очков с 10% скидкой от и так красивой цены, плюс нулевая доставка. И ещё кэшбэк 5% )))
Если я пойду в местный магаз и захочу купить одни хотя бы, то цена будет дороже, чем я отдал за двое.
Что говорить, я до обьединение таможенного союза таскал из Англии алкоголь без ндс (дешевле, чем в Дьюти фри) по почте... как не спился - хз )))
Короче, суть: всегда ищу варианты сэкономить. Не в ущерб, конечно. И я не из тех у кого лозунг: дайте говна, и побольше! ))) на алиэкспрессе очень и очень редко отовариваюсь.

 

прикол в том что еслиб он покупал масло у нас, то фильтр и замена была бы бесплатной, а так он платил час сервиса и все получалось даже дороже чем он у нас бы все самое дешевое покупал ))) а еслиб все покупал самое лучшее то только незначительно совсем подороже бы стало ))

 

дел

 

Как потенциальный владэлэц 911 говорю: не доверял просто он вам )))

 

А у меня 2700 за 2 канистры)))

 

Канистры литровые?

 

Тогда не понятно почему он постоянным клиентом был и менял у нас все расходники )) на 911 много расходников, даже ступечные подшипники к ним относятся ) щас уже не помню через сколько К км они там меняются ))
Во вторых у нас обслуживалось много подобных машин но то масло которое он себе лил/льет никто даже в помойки 90ых годов не льет ))) вот там уже реальное не доверие у людей )) мобил3000 )) лил его один раз в гольфа 2, чтоб мотор им промыть после простоя в 10 лет )) все )))

 

В Краснодаре родственник покупает 4 литра за 300 руб.