Первый авто для трека

Ну я бы не сказал. На прошлом этапе МПК народу было довольно много, времена плотные. Сначала подарочный сертификат, потом покупка своей машины, это нормальная практика

 

и сколько там машин участвует? 20?

 

Около 80 машин на прошлом этапе было. Правда половина эвики)

 

100 машин было
30 эво из них


http://maxpowerclub.ru/cars/download/1089_ba3150c9afe31511af2a4a53190096dc

 

Убрал на градус развал на морде, теперь машина поехала мордой наружу.



Блин. Все хорошо, теперь я примерное нужное положение знаю, но блин за сход-развал развальными опорами в сервисе берут х3. Мне делали почти за 7 тыр (полная регулировка)....

 

Приятель вот на такой гоняется -

вот это правильная машина для трека начального уровня... а все эти закорчеванные по самые помидоры м - это все хрень.

 

Хотя вообще нет, досмотрел видос, чет она больно злая. Говорят, чуть медленнее ф3 и значительно быстрее ф4. Это нахрен )))

надо чета типа скипа барбера.

 

Зачем тебе закарчеванная под самые помидоры М? Обыкновенной М вполне достаточно, чтобы кататься на ней каждый день, выезжать на трек, а при желании и скиле еще можно выиграть какой нибудь любительский тайм аттак. Можно своим ходом на Игору или Казань.

 

170 сил многовато. Но на вид нет их там.

 

Да мне что-то тактильно F-поколение не нравится... Неохота именно ради него ишачить.

 

E46 ищи с ровным кузовом. Лучше 330 после 2003 года, с шестиступенчатой механикой.

 

да.
мне ради хорошего состояния пришлось согласиться на мотор 2.2.
сначала думал "овощ", а потом смотрю - народ на калинах спорт катает чампы, на тазах классике катает, в итоге решил что проблема не в 170 силах а во мне

 

Да это вообще ведро, которое надо все переделать, чтобы оно начало удовольствие доставлять. Это ж не спортивная какая-то машина даже в те времена была, обычный городской седан с упором на комфорт.

 

После 2003 года чисто из-за коробки или еще что-то?

 

Ага. Если по шоссе ездить, шестая передача нужна.

 

Купе возьми. Там и по обычным дорогам хорошо, и с небольшим допиливанием на трек можно.

 

Никита это твой виртуальный приятель?? Молчу, молчу (с).

А ещё проводник в купе даст напиться железнодорожной воды, горячей))

 

Наверное это не зря.

 

А потом ещё полковник Васин подойдёт.

 

А она не сильно тяжелее того же 718с? Тормозов ей хватает?

 

Тормозов хватает, охлаждения нет. Из за доп радиаторов в передних подкрылках, в отличии от е46 и е92 м3, подвода воздуха к тормозам практически нет. На один быстрый круг хватает, но чтобы долго тренироваться надо ставить дополнительное охлаждение. Большие тормоза без доп охлаждения не вижу смысла ставить.

 

Какая причина такому износу, когда кусками отлетает резина в течение трек покатушек?

Резина - обычный мишелин пилот супер спорт.
Покрытие на «треке« - самое говенное, убитое в хлам постройки советских времен.
Пока не упирались особо в первый день - все было на месте, как только начали ехать быстрее на второй день - сожрало резину

 

Перегрев...

 

Ду ну куда уж дальше то охлаждать? Кольцо короткое. Реально проезжали 5 кругов, потом 2 круга остывочных давали, потом ставили тачку на 10-15 минут.

Там есть датчики давления в колесах, которые и температуру показывают. До какой температуры не должно быть такой проблемы?


Я на гт3 трек дни ездил по разным трекам в Европе и ничего резина кусками не отлетала. Правда гт3 на кап2 ездил всегда. Но гт3 и едет явно активней, чем м2.
Мне кажется, что это причина именно говенный асфальт в трещинах весь.

Или вопрос таки не в покрытии, а в перегреве?

 

Ну это локальный перегрев, просто шины под этот тип асфальта не очень подходят. ИМХО. Такое на хреновом асфальте бывает, очень злом, в старом мячике например постоянно такое было, нормальный асфальт так не убивает шины. А на старом 5 кругов подряд их гарантированно усаживали в такое состояние.

Датчики вряд ли помогут, они же не температуру на поверхности этой зоны показывают. Она там очень сильно и быстро прыгает туда-сюда. Датчик по идее что-то близкое к температуре каркаса должен показывать (как в целом шина нагрета, и это более важный параметр... но от такого вот осыпания он вряд ли поможет).

 

Я ж говорю: асфальт - полное говнище. Это Чайка в Киеве. Трек построенный во времена СССР.


Но с другой стороны там ездят каррера тайм аттак и у них я не видел чтоб так резину сьедало.

 

Ну пока не переложат будет такое. Или надо какую-то очень жесткую шину. У нас мячик переложили, проблема ушла. А так на этом говноасфальте и держака нет, и шина в целом нормально не прогревается, но вот так отваливается кусками. На мрв нет такой проблемы тоже.

У меня в старом мяче не жрало только люто дубовый китайский пластик какой-то там... его вообще и стереть невозможно было. И ханкук, и мишлен вырывало кусками, если больше двух кругов ехать подряд. Это ещё по-божески на фото. А так он все кромки так разваливает и боковину. Причем даже по немного влажному асфальту такая хрень.

 

Грубо говоря, слишком большая разница в температуре каркаса и поверхности.
Попробуй по давлению упасть.

 

Хорошо, а если кап2 нацепить вместо супер спорта, может тогда не будет жрать так кусками резину?