Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

у меня скорее от поездок на кайене звенит, в БМВ тишина, но там не ранфлэт, хотя не думаю, что это имеет значение.
G05 тише в сравнение Е3

 

Камера для движения и безопасности под лобовым сотят на всех версиях кайена. Хоть на базе, хоть на турбо. Никакого отношения круговые камеры к этому не имеют

 

Есть на всех, взгляните на лобовое

 

а, вы про круговые, да, согласен

 

Стёкла двойные?

 

да и там и там

 

Для меня остаётся загадкой такое разное мнение, всегда был очень критичен к шумоизоляции, на Панаме шумки нет совсем, Каен идеал шумки по моим личным ощущениям, бмв шумнее существенно, если это не 7 я серия, конечно.

 

Камеры есть

 

Мож в г05 чего-то сверхъестественного в шумке натворили.. ф15 точно был не силен в этом..))

 

с ф15 и с г05 не сравнивал, вполне может быть, что шумка тоже хорошая, не знаю. Речь коллег по форуму идёт об отсутствии шумки в Каенне - с этим согласиться не могу. Ф16 на хака r не ранфлет без шипов, тоже очень неплох был, но шумнее на ходу и звонче по салону точно.

 

Я так и написал..)

 

Не соглашусь по поводу шумки. Бмв тише, у Кайена от арок сильный идёт шум. Езжу через день почти на том и на том.
Бмв - рф

 

Хорошо, что устраивает шумка, я очень долго искал то что нужно. От арок у меня шума нет, если не по гравию. Для деревни всё-таки кукурузник нужен.

 

Была Панама Турбо в предыдущем кузове, шум от колес был сильный очень, на Макане тоже было очень слышно колёса, и на 958.1 аналогично, не говорю уже о 911, видимо у порше особенность такая.

 

Подскажите пожалуйста,
пробег 5000км, хотел масло и фильтр поменять.
Это не ТО. Обязательно ли ехать к ОД?
Заметят ли замену масла на стороне?

 

Народ, у кого стоят керамические тормоза, поделитесь опытом. Столько всего пишут, что зимняя эксплуатация убивает керамические диски... Кто-нибудь эксплуатирует машину на керамике в режиме на каждый день зимой?

 

Парни, хочу заколхозить в штатное место (в бардачок под подлокотником) под телефон беспроводную зарядку. Нашел вот такую: https://qistore.ru/epsilon, сразу на 12 вольт с поддержкой быстрой зарядки.

Кто то решал подобную задачу (именно в штатное место для телефона)?

 

Нет

 

Есть вариант вместо пепельницы

 

ну купи масло с фильтром да поедь поменяй, в чём проблема то?

 

Может тут про лютую брендозависомость?)
Но и в этом случае - никто же не запрещает самому купить оригинальные масло/фильтр и поехать к не-ОД Порше. Или поехать к ОД, и там купить масло/фильтр.
Мне очень кажется, что в обоих случаях не выгонят...)

 

Мне он не нравится, к тому же я заказал пакет курильщика, чтобы как раз дыры не было. Нашел номер оригинальной детали для установки, но мистика, он не бьется ни где включая тупо гугл... в общем продолжаю исследования

 

Всем привет! Выбираю себе автомобиль, остановился на двух вариантах:
1. Новый X5 m50i на пневме, в полной комплектации, РРЦ 9.700 готовы отдать за 8.500
2. Cayenne turbo 2018, пробег 12.000, на гарантии, в идеальном состоянии, тоже в полной комплектации цена 9.300, цена нового по конфигуратору 15.000+

Нужна машина на каждый день, дороги не очень хорошие в регионе у нас. Поэтому х5 только на пневме рассматриваю.
Езжу на машинах год-полтора максимум.
Какие плюсы/минусы при ежедневной эксплуатации этих авто.
Кайен на карбон-керамике, минусы этих тормозов знаю.
хотелось бы в идеале услышать отзывы людей успевших поездить и на том и том.
На тесте таких машин нет у нас, поэтому тяжело определиться.

 

Я бы за икса проголосовал.
Новый. При этом дешевле. Выхлоп сочнее, а за счёт него и восприятие динамики.
Не знаю важно или нет, у Турбо ещё и налог будет выше (другой коэффициент роскоши).

 

Если на каждый день и дороги не очень, то преимущество за Х-ом конечно. Только вот 50i вроде как страдает перегревом.

 

У меня 50% пробег - трасса, хороший асфальт.
50% - город, и вот в городе вообще беда, вечные ремонты дорог, рельсы и тд. Для нашего города наверное самым правильным взять 200-ку или 570-ый, но мне 31 год, и конечно хочется помимо комфорта ещё и динамичную и нескучную машину.

На RRS ездить не смог, очень напрягали звуки подвески, точнее вроде как стук рулевой рейки, на новой машине! Особенность конструкции...

Катался на кайен купе с базовым мотором, но со всеми опциями по подвеске, мне прямо очень понравилось в плане подвески.
Про перегрев сильно не парюсь, гарантия все-таки, да и вроде как на м50и как раз улучшили охлаждение, на М-ках же особо не было такой проблемы.

спасибо за ваши мнения) хотя думал в ветке про кайен, будут противоположные))

 

5.0i перегревом не страдает, он сам по себе горячий. на 71 кузове к 40 тысячам дубели мск, начинала жрать масло, к 60 тысячам задиры. На кузове ф, вроде таких проблем нет, но мотор тотже.

 

50i при продаже потом сильно угоришь. Не любят его. И правильно делают.

 

можно подумать с турбо не угоришь. При покупке нового авто (если только это не Тойота) думать о потерях при перепродаже бессмысленно - отсутствие следов чужой жопы на сидении дорого стоит

 

у нас в семье как раз Г05 и Е3, правда оба с базовыми моторами, поэтому стараюсь быть объективным