G05 Блог владельцев G05, часть 1

Если речь про Scorpion Winter, то полностью разделяю. Очень понравилась эта резина на f85. Речь про Москву. На g06 так же планирую брать комплект колёс на Pirelli.

 

Все фантики конечно же разные, но как правильно было замечено ранее Европейская зима на которую как раз и рассчитана Пирелли очень сильно отличается от нашей. А ездить зимой приходится не только по асфальту. До этого 4 сезона откатал на Бридж Близзак - для неё вообще нет разницы снег или асфальт, как ни фантастично это звучит.
Для G05 взял на зиму Конти ( при всем богатстве выбора...), по результатам отпишусь.

 

Ну Москва, не Европа и за два года использования я поездил, не только по асфальту. Очень адекватное поведение, на разных типах покрытия. Я ни разу никого не агитирую, за Pirelli, а для себя решил, что «от добра, добра не ищут». Возьму на эту зиму такие же. Благо они есть на предлагаемых для X6, заводских комплектах.
Ну и как выше уже писал @stan650, залог успеха на зимней дороге, он в первую очередь в голове))).

 

По Тису после передачи авто , нужно делать сход развал спустя 500км ! Открою тайну на заводе ее не делают именно из за того что нужно проехать500км , но дилеры халтурят

 

вот это уже проясняет проблему увода машины при прямолинейном движении....а дилер, как всегда, готов решить вопрос за бабло.

 

Перепрограммировал приборку от Мки. Гораздо приятней чем сток. Плюс на проекции шрифт поменялся, более приплюснутый чтоли

 

После покупки столкнулся с такой же проблемой, на прямой казалось, что руль чуть-чуть вправо (может просто придрался). Приехал в Автодом на Зорге через месяц. Машину приняли без вопросов, когда забирал сказали все исправили. На вопрос, что было? толком и не ответили. Выехав с сервиса и покатавшись день на машине, понял что руль в таком же положении. Через два дня звонили на телефон с опросником: все ли понравилось? ответил, что нет.............. Сразу же попросили меня приехать повторно. Итог: приехал, убил время, все также осталось на своих местах. Забил на это дело, машину не ведет, едет ровно, с резиной все ОК

 

Красивая , прикольно запас хода косарь, но на спидометре 330)))))

 

Цимус приборки на М это ее изменяемый вариант в режиме sport/track

 

Дык... это с учетом двух канистр в багажнике запас показывает)))

 

Это как? Я даже об этом цимусе не знал

 

Справа/слева от центральных бумерангов можно вставить и иные виджеты

 

Интересно когда нарисуют приборки что бы тахометр в правильную сторону крутился ) а то ужасно бесит

 

Ссылку выдайте, пожалуйста. Хотелось бы ознакомиться более подробно.

 

Там по-моему бесплатный осмотр при передаче


https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...0-maintenance-general-note/00-00-maintenance/

 

Полистал, поискал поиском, но про 500 км ничего не нашёл... Что я делаю не так?

 

Режимов движения не показывает М приборка.
Я за Альпину

 

У Альпины стремный шрифт

 

Зачем вам разметка скорости до 340 км/ч?! Гле вы будете так разгоняться???!! По мне это понты.

 

Как? Что нажимать?)

 

Вчера точно видел цифру 500 , я очень заморочен по этому поводу из за подруливающих задних колес , поищу скину скрин

 

Привет ребята, делюсь впечатлениями:

Год отъездил на м спорт пьюр 40i, допом ставил круговой доводчики омывайку задней камеры, на замену взял m50i на пневме с задней подрулькой и всевозможными допами 9500 примерно по конфигуратору. Спасибо Mixasmi что прокатил на пневме перед покупкой.

Делюсь впечатлениями:

Тачкой доволен, ощущения досады от того, что купил не то, что хотел не почувствовал это самое главное

Начну сверху вниз:

1) Панорама – никогда не было теперь есть, зачем она нужна не знаю, дети сказали вау после чего даже забыли про нее, не просят открывать, как по мне лишний вес

2) Дворники – левый дворник не достает до края окна поэтому сантиметров 10 вечно грязные и мокрые, в чате сказали, что можно отрегулировать, на клине такого не было

3) Проекция – прикольная штука, видно хорошо, показывает всякую инфу в том числе по навигации. Больше всего понравилось, что показывает текущую разрешённую скорость, это очень удобно

4) Салон из дорогой кожи и вставки из дерева. Вставки прикольно, а вот кожу не оценил, мне что та, что та на вид похоже. Но дорогая больше проминается на подлокотнике, думаю в итоге даже промну там след, с дешевой кожей таких проблем не было

5) Кристаллики в интерьере, красиво, но платить больше 30к я бы за них не стал, народ пишет, что прямо меняет интерьер, ну я бы так не сказал, зато на шайбе вечно следы моих жирных рук и иногда она блекует в глаза

6) Звук – звук определенно лучше, чем харман, но я правильно сделал что не стал его за 400 доустановливать в предыдущий авто, я не знаю сколько он стоит сейчас в конфиге, но если больше 150 то брать не обязательно

7) Комфортные сиденья – вентиляция прикольная штука, массаж по-моему довольно бесполезен. Самый большой минус комфортных сидух что у них по сравнению спортивными нет боковой поддержки, самый большой плюс — это поясничная подпора и то, что ломается в верхней части тоже норм. Ну и подголовник поднимается значительно выше, чем в спорт сидухах, для всех, кто от 185 ростом будет удобно

8) Руль – он должен быть таким же, но я уверен, что он чуть тоньше, это сразу почувствовалась, когда я пересел с одной на другую. Но не значительно, чествуется что тоньше, но сядь я не сразу, а на след. день, думаю даже не заметил бы.

9) Ассистент профф. Удержание в полосе сразу же выключил, но в круизе удобно, подруливает сам, сам останавливается сам трогается, делает это адекватно. Гораздо лучше, чем на тигуане делал, там было ощущение что он ща въедет в зад, очень быстро ускорялся и очень быстро тормозил. Этот же едет примерно также как ехал бы я сам, из недостатков нужно колеса рулевого касаться, причём просто мизинчиком снизу не сработает. В целом я был скептичен, а оказался приятно удивлен.

10) Колеса были 20 стали 22 черные, смотрятся огонь, я доволен, на пневме супер мягко.

11) Самое главное - пневма мотор подрулька. Тут все не однозначно, чествуется в моторе мощь, причем приятная, эдакая не ревущая, а громыхающая, будто я еду на 6литровом атмосфернике (правда я на таких не ездил). Пока обкатка я сильно не нажимал, но понимаю, что дури там много, должно хватить. Не замечаешь, как набираешь 150, просто поглаживаешь педаль, на тахометре 1200 оборотов на спидометре 150 км в час. Связка настроена иначе чем с b58. На нем мне было некомфортно в комфорте, нормально в спорте и хорошо мотор спорт коробка спорт. Тут комфорт работает как спорт там. Некоторая задержка есть, но это не турбо лаг, сначала машина вообще не реагирует никак в комфорте, но потом начинает ехать, но без провалов, сразу тащит. Но дискомфорта нет совершенно, настроено идеально. По подвеске – она ГОРАЗДО комфортнее чем пружины. 22 не ранфлет на пневме значительно комфортнее 20 ранффлет на пружинах, это за рулем прям сразу ощущается. Я не скажу, что пневма валкая, но она более валкая чем пружины, даже в спорте, можно сравнить пружины комфорт и пневма спорт, они будут близки. Подрулька какая-то не однозначная. Короче первое ощущение что с тачкой что-то не то, я не пойму до сих пор что это, толи то, что она тяжелее, толи пневма, толи подрулька, толи все вместе. Постоянное ощущение какого-то заноса небольшого. Ощущение будто ее нужно ловить. Представьте, что любая дорого чуууть чуть колейная и любое ваше перестроение — это еле заметная келейность что ли. Ситуацию усугубляет то, что сидухи совершенно не держат бока по сравнению со спорт сидухами. Но в целом я доволен едущая комфортная тачка.

12) Звук – прикольный, лучше, чем на б58. Но и там он был неплох на мой взгляд, и звука амг или панамеры тут нет конечно

13) Колеса – очень шумят по сравнению с 20ыми, прям гул высокочастотный, буду шумить арки.

14) Омывайка задней камеры – поставил не омывайку, а закрывшку, открывается при движении задним, поэтому 3д обзор урезан, но я доволен, никаких поддтеков и 3д не нужен сзади, когда я еду вперед.

15) Расход топлива – обкатываю, поездил и в пробках, и без них, 15.5 на 100 вышло.

 

А закрывашку камеры у кого ставили?

 

По пневме и подвеске в целом похожие ощущения. Хорошо описали))

 

После 30d на пневме выбрал все же 50d именно на проф подвеске ибо мне пневмы оказалось слишком много. Впринципе даже проф подвеска оказалась очень комфортно настроенной, мягче чем на f86.....

 

У официалов, борис хоф юг, 7000

 

Я после теста пневмы выбрал старые добрые пружины, ибо на пневме при торможение качает, даже укачивает

 

Это надо спросить у тех, кто кодирует, на М меняется автоматически при переходе в режим спорт/трек

См выше

Диссонанс между двиглом и подвеской , имхо, с ней не почувствуешь весь потенциал мотора

 

Отличный шрифт!

Ну естественно понты)) для чего все это ещё нужно?

Режима спорт/ трек на гражданском иксе нет и предусмотренный для этого режима движения вид М приборки увы не доступен.
Если ты об этом.

 

Почти об этом. На М приборке индикация режима не нужна , потому как она сама изменяется вместе с режимом. Доступно ли это кодировкой на обычном иксе - хз. В то же время на ф-серии лэд приборка имела три вида в зависимости от режима движения - эко/комфорт/спорт