F07 N63B44

Да, закончится все рано или поздно гильзовкой или новым мотором. Лучше обходить его стороной. Личный опыт. 3 литра дизель - оптимальный вариант. Если отвращение к дизелю, тогда лучше с n55. Хотя и это не идеальный мотор.

 

У меня пробег 140000 км, ездит и не ломается. Масло на 5000км литр где-то кушает. В остальном никаких проблем не доставляет, ТТТ

 

140к однозначно повезло либо режим “овощЪ”, так что «freddy1980» верно излагает! Уж больно нежная натура у вкладышей, следственно +-250к носи в кармане

 

Почему сразу скрученный ?
Полно авто, которые и 10к в год не накатывают.

Подкупают эти двигателя комплектацией и ценой.
А по итогу, вся экономия в цене уйдет на капиталку, либо новый двиг.
А тут тем более, если пробег не крученный, значит тошнилово в пробках, что для этого двигателя - смерть ))

Как сказали выше, если воротит от дизеля, смотри N55, при должном обслуживании, отличный двигатель.

 

Взаимно, только пробег 85.000 и брал ее 2 года назад в 2018 на пробеге 20.000 км. машина 2010 года
масло каждые 5.000 замена, ТО каждые 10.000. в пробках редко стою в основном по трассе ( дом - город ) едет отлично(4,7 до 100)!!!
на 100.000 пробега думаю сделать кап ремонт двигателя, кто сталкивался ? и знает стоимость ?

 

Сталкивался! Не дешево, зато оправдано!

 

Лучше сразу гильзовать и ставить стальные кольца. У нас на круг вышло 450. Это было в 18 году. Сейчас думаю не меньше 500. Плюс турбинам ревизия и ремонт. Они к этому времени мрут. Ну и жидкость гура поменять, а то насос сдохнет.