G32 6GT G32 Блог владельцев #3

Ни разу при полном баке не писал >1000, всегда около 800 ем пишет

А у кого из немцев прям полноценная гарантия на 4 года? У мерса кастрированная. Полноценная 2 года и на двиг и коробку ещё 2.

 

У меня на полном баке мопеде 200 пробег, на авто 500. На 1000 доезжаю одинаково по времени, но на мопеде без штрафов))))

 

Забрал сегодня машину после замены лобового, поставил carlex а не agc. Где то читал что карлех вроде бы попрочнее будет. Сделали хорошо, клея нет, обшивка не трещит)) проекция работает) фильтр махнули салонный и вонючки купил. Подорожали, по 2,6 упаковка стоит)

 

Это, на мой взгляд, явный просчёт со стороны дилера. Дилеру, по большому счету, выгодно дать подменку, причём даже выше классом. Своего рода завлекаловка для клиентов. Не каждый клиент на неё клюнет, но будут и те, кто захочет совершить «апргрейд» своего ТС. Я таким макаром уже на половине модельного ряда BMW покатался.

 

Не знаю как в мск, но в нижнем у них туплю машин нет. Тест драйв они не будут отдавать, потому что на чем они тогда будут катать клиентов, а других машин я у них не видел

 

Я тоже про Москву ничего сказать не могу, а в Новосибирске мне за мой Х1 давали Х3, причём почти на полном фарше. Насколько мне помнится, у дилера есть договор с прокатной конторой, которая и занимается подменными а/м. В США все иначе - подменками заведует сам дилер, а по достижении ими определенного пробега продаёт с выгодной скидкой. Комплектации, правда, не всегда топовые, но это мелочи.

 

После поездки по м4 показывал 1200

 

В России тоже заведует дилер. Но на всех машин не запасешься, и менталитет с установкой не своё не жалко никто не отменял, а эти машины ещё продавать потом. Поэтому дают не всем.

 

В Мюнхене у них тоже соглашение с рент-конторой, но по спецценам. Давали тогда ещё совсем новую g30 туринг в топовой комплектации за 60€ в день

 

Оттого и продажи такие низкие. В США вообще нет такого понятия, как тестовый а/м. Пришёл в салон, ткнул пальцем в тот, что понравился, поехал-прокатился, принял решение - надо оно тебе или нет. Я себе Х5 брал: меня с супругой привезли на стоянку, нашли желаемый а/м, сунули ключи в руку - все, езжай-тестируй. Продавцу не до меня - у него ещё таких как я человек 10 в очереди стоит. Так мы с супругой вдвоем и тестировали а/м, который, по итогу, и купили. Вот такое вот отношение к клиенту...

 

есть такое
+ на машинах парка БРТ ездят все, кому не лень, начальство и т.п., самые "жирные" комплектации

 

Низкие относительно чего ?
Если относительно Штатов, то причины иные, конечно. А относительно российского рынка у BMW все хорошо с продажами.
Описанная схема покупки именно тестируемых автомобилей имеет нюансы, конечно - выходит, что и кроме вас на них такую же операцию н-ное количество людей проходит ? По мне уж лучше наша схема с отдельным тестовым парком, хотя сам вообще без тест-драйва брал обычно.

 

По поводу реализации тестовых машин есть нюанс: есть авто из парка представительства (а есть еще из пресс-службы, это вообще дно), так вот:

Брал в далекие годы машину б/у Ауди из парка представительства. А3 в комплектации "есть все" , очень доволен был. Пробег смешной, состояние отличное, бонусом были зимние колеса в сборе.
Мерс такое практикует, у них в Вешках целый парк машин из представительства на продажу.

 

Забыл добавить, что это таки 3Д мотор

 

У нас ещё пару лет назад срезали парк подменок.

Ну в большинстве мы тут все на 3Д))

 

Я конечно не претендую на истину, но всё же как всегда упирается в выстраивание отношений. Мои отношения с дилером начались со скандала, накосячили они дерзко. А ведь это очень часто бывает, просто надо проверять за ними. Скандал директор разрулил, за это время мы познакомились и в качестве извинений были предложены индивидуальные условия. Дальше - больше! Все ведь ошибаются, главное как люди исправляют ошибки. Я этому ОД так ни разу денег больших и не заносил. Только масляное ТО с одним фильтром и колодки. Но за продолжительное время отношения наладились и стало удобно. Не думаю, что кому-то в нашей ветке надо объяснять как вести переговоры, все давно ведут бизнес и наверняка большинство переговорщики получше меня. Просто я отнёсся к обслуживанию авто как к нужному мне проекту.

У меня договорённость с ОД: подменка при каждом визите. В основном 5-ки, Х4, вот теперь 7...

В Москве договор всегда от дилера. Это их машины, никакого проката.

 

Audi

 

Вы это выставляете условием посещения сервиса и они согласны всегда?

 

на 3d у себя самый маленький расход видел на маршруте Истра-Электросталь через МКАД 140 км - 5,6л. Да, на карантине это было)

 

Ребят, а беспроводная зарядка у всех не очень шустро заряжает или все от телефона зависит?

 

Это днищенский ойфон только

 

Конечно медленнее, чем от шнурка.

 

Все верно, причины разные. В частности, численность населения и уровень зарплат. Но, на мой взгляд, отношение к покупателю - тоже важная составляющая.
Поскольку я пробовал этот процесс и в России, и в США, то была возможность сравнить. Нравится больше местный вариант, хотя поначалу он показался мне весьма странным.

 

Ты переехал в Штаты и там по другому стал относиться к покупателям?)

 

Чей то он днищенский?)

У знакомого обычная кЕтайская быстро заряжает

 

Потому что столько времени не могут сделать то, что пленные китаезы даже давно уже высрали

 

В чехле телефон заряжаешь? Попробуй без

 

Да, возможно чехольчик снижает эффективность

 

Это не условие. Простая договорённость: когда я приезжаю к ним на ТО или какой-то гарантийный ремонт - они дают мне подменку на время ремонта. Обычно это день, так как пригоняю машину с утра и забираю вечером.

 

Это вот чего они такое сделали , а Эппл нет?