Volkswagen T6

Всем привет!!
Стою перед выбором автономного отопителя в мультивен: жидкостный(идет в базе)+догреватель =19 тр,
жидкостный(идет в базе) +воздушный (фен)=193 тр.
Кто-нибудь сталкивался с таким выбором и на чем остановился?!

 

Базового в Т6 вполне хватает. У буса кубатура большая. Фен заставит Вас менять Аккум каждый год

 

Мультивен : версия лонг.там, два аккумулятора - жабу поборол, беру машину на долгий срок - решил заказать по максимуму (вдруг придется ночевать).. и жидкостный(идет в базе) + воздушный (фен).

 

я подробно не вдавался: понял примерно так, что жидкостный в базе греет двигатель и от него немного прогревается передняя часть салона (водительская) , а сухой фен - греет весь салон. Машина берётся надолго, поэтому заказал все по максимуму, чтобы потом не упрекать себя в жадности к семье

 

Кстати, родственник тоже ищет, интересует короткий Хайленд в черном цвете на максимуме ; 2018-2020г (если не найдет - будет заказывать)

 

Всем привет!
Подскажите, какую зимнюю резину выбрали и как впечатления?
Авто приходит в ноябре, выбираю зимнюю резину , шипы 235/55/17
Всем заранее спасибо!

 

владельцы мультивенов и каравелл - ау!))

 

А были такие? На сайте Нокии не увидел...

 

Ушел на Альфард.

 

Не укачивает на втором ряду?

 

Не знаю.
Там обычно пара випов с абонементами на весь срок...По их довольным лицам нельзя сказать , что с ними что то не так.

 

Я соблазнился диваном на мультивене , а так - тойота рулит)

 

Они разные по сути. Диван и в Тойоте можно организовать.Тойота -больше про максимальный комфорт в мегаполисе и области. Мультивэн- универсал, способный увезти компанию далеко..Но это не про сиденья Мульта, к сожалению...

 

Мы берем для путешествия семьей, поэтому дизель , да и устанавливать диван в новый авто ....как-то не хочется. Заказали новый со всеми "хотелками")) Жаль , что нет 3 л дизеля..
Какую зимнюю резину выбрали?

 

у меня штатные колеса - 235/55/17
Эта чуть поуже.....наверно на штатные диски тоже можно ставить?
Я пока склоняюсь к хаккапелите 9 235/55/17 103 Т, они чуть мягче должны быть..

 

HAKKAPELIITTA C3 - по сайту нагрузка до 1030 кг , жаль что Вы не катали зимой, интересно по ощущениям - сильно жестко?
у хаки 9 - 875 кг

 

Спасибо! авто приходит на лете , тоже С размер только другой, 235/55/27 С

Нигде не нашел результатов тестов HAKKAPELIITTA C3!?!

 

Я про организацию большого спального места , путем складывания заднего ряда сидений .Все сток. Без бабушкиного дивана -книжка.))

 

Это основная проблема, лично для меня, помимо отсутствия нормальной шумоизоляции и громыхания замков сдвижных дверей ( что на время лечится ВДэшкой и уплотнением фиксаторов дверей уплотнителем). Двери с доводчиками, соответственно, но начали "жить" на пробеге 16 т. км.

Двухлитровый битурбодизель-классный.Экономичный и тяговитый в нужном диапазоне,но...Он шумный.Как снаружи, так и внутри. Причем звучит он как 4цилиндровый форсированный дизель. И только так.

Вообще , я ждал появления модели Т6.1 Думал, что что то поменяется по параметрам двигатель-шумоизоляция-удобство пассажирских сидений. Но нет.... Машина , по этим основным для улучшения параметрам (на мой взгляд),- та же абсолютно, что и просто Т6. Все эти игрушки электронные, которые они выдают за новую модель, по мне -ни о чем.А стоимость моей комплектации под 6млн. А оно надо? Поэтому пробую Альфард.

Да, и Хакка очень шумная на этой машине.Очень. Посмотри Good Year.

 

Я тоже поклонник тойоты, но увы.....по трансформации салона альфард , к сожаленью, уступает... Лазил я по нему у ОД ; и так, и сяк сдвигал и раскладывал сиденья , но не то (( И двигатель V6 хорош, но ...бензин , и передний привод...(
Вообщем , плюнул и заказал мультивен, длинный с двумя сдвижками , ... по максимуму. Стоимость - да, ушла за 6... . Одна радость - скидка как многодетным ). Резину брать буду шипованную 235/55/17, видимо тоже нокию, но 9-ю.....Good Year - сейчас посмотрю
( Если уж совсем будет со звукоизоляцией невмоготу - найду фирму, сделаю шумоизоляцию)

 

Я вообще не поклонник Тойоты. Я пробую.
Мультик, как средство для путешествий- идеальный вариант. У него есть масса недостатков(для меня придирчивого), но это та машина на которой надо ехать в даль...Шумно,жестко, но с хорошим запасом хода и места в салоне.
Ps Трансформаций в салоне Альфарда нет. Там есть места для трех богов и трех полубогов.С возможностью удаления двух полубогов,но без вариантов трансформации по сути.

 

Шумка поможет, но не сильно. На своем сделал максимальную шумку в сильной студии.Разница не ошеломляющая.Сказывается форма кузова и остекление. По акустическому комфорту, даже при полной доп шумоизоляции, не приблизится , например, к Х5 е70 в калина компетишн.
На Альфарде тоже сделал кста.))

 

И сколько нынче скидывают?))
Кстати...У меня была подвеска DСС-полный разводняк. Спорт -отлично погонять одному, но трясет- пассажиры готовы к революции. Комфорт-пробивает и булькает на неровностях.Шляпа. По сути нужен нормал .И только.)) Впрочем можно заказать обычную подвеску-будет комфортней. Как на нормал в DCC

 

Получается, шумку Вы бы снова делать на новом мультивене не стали? Я бы на Альфарде дополнительно шумоизоляцию делать не стал...
У меня лонг, поэтому DCC-подвески в нем нет. Заказал , по совету менеджера , обычно подвеску.
VW дает скидку 8%, у них еще была акция, при заказе до определенного момента двигателя 150лс, они за 20% разницу устанавливали двигатель 199 лс.

 

Good Year - посмотрел, но это фрикционная шина (липучка); есть у них 235/55/17 - шипы, но там уже разницы по шуму с той же шпипованной нокией или бриджстоуном особо не будет.