E65/E66 Еще одна моя е65 или "Опыт варварской эксплуатации 760i 2006" Полная реставрация

да. руль перешивала тётя Валя

 

Но мы точно знаем,что дизельная семерка спокойно выдергивает из очень глубокого сугроба застрявший Эксплорер,даже находясь на чистом льду,а это показатель))))

 

Я на 65 однажды умудрился провалиться передними колесами в какую то яму под снегом, так даже Хаммер 2 не с первого раза вытащил и два троса порвали, так что...

 

я лично видел е65 3.0д от 1ё хоза с пробегом 430- вообще никаких проблем, по технике все родное (ну кроме всяких расходников, рвчагов и т.п.), салон вообще без дефектов (руль, сидуха), не матовые понятное дело, но не протертые

 

Ждем вести с полей, ТС я верю в тебя! Держи кусочек удачи от меня, надеюсь все будет гуд.

 

На бульдозере из германии это тяжко конечно ))))

 

Женился бы ты, барин! )))

 

если салон сильно усталый то попробывать можно. проблема в том что дейсивтиельно хорошо делают еденицы. а 99% всех остальных сделают по колхозному.
как сделан руль мне нравится

 

то что на фото проживет 30-50тыс скорее всего. купи индивидуал, я еще год назад говорил товарищ у меня продает))) либо оригинал оставь, если состояние и комплектация хорошие

 

Это работа высочайшей безвкусицы, впрочем как обычно, когда отечественный доморощенный а-ля "мастер" пытается привнести своё видение в то над чем работали профессиональные дизайнеры, художники и другие именитые творческие личности.

 

Это же рукотворный косяк?!

 

одно из причин почему я выбрал контракт и езжу 3 год не жужжу

 

Я не моторист конечно, но могу отличить шейку коленвала от камеры сгорания))) И у меня возникли следующие вопросы:
1) Каким образом продукты износа из точки "шейка коленвала" могли попасть в камеру сгорания?
2) О каком повышенном разогреве камеры сгорания идет речь?
3) О какой камере сгорания идет речь?
4) Почему камера сгорания была разогрета выше обычного?
5) И если даже предположить, что продукты износа как-то попали в камеру сгорания, то хотелось бы понять физику процесса: каким образом наличие частиц металла в топливно-воздушной смеси может приводить к детонационным явлениям?

 

И я все таки так же решительно не понимаю, зачем это все надо. За ту сумму что в нее ввалено, можно было намного более фановый кар купить и иметь приятные эмоции, а не вечный гемморой с починкой авто.

 

Сожги её или отдай блогерам на растерзание, и забудь как страшный сон

 

Да нам то пох, но иногда нужно уметь остановиться.

 

Выскажу свое личное мнение по поводу вот этой части комментария:

Это полный бред.

При обычной нормальной эксплуатации двигателя у него со временем тоже появляется износ во вкладышах и еще много где. Суммарный износ во всех узлах трения, смазываемых под давлением, может быть намного больше тех соток, которые были у тебя на некоторых шейках КВ. И если следовать твоей логике, то все старые моторы просто обязаны разваливаться у всех подряд от детонации. Но ведь этого не происходит! А значит и в твоем случае причина в чем-то совсем другом.

 

1,5 она даст только если ее по кругу по осаго поводить)))) две ф01 можно взять ездящие за 1,5)))

вопрос по теме- какоd рынок на 750 65 05г 1 хоз 100 пробег индивидуал? не фантазийный 1,5, а реально почем их берут

и какие вложения на этом пробеге назревают? как долго ездит динамик драйв и вся эта лабуда и почем она чинится/покупается на разборе? ибо как я понимаю новое там тысяч 200-300?

 

Главное чтобы через полтора года не появился апдейт этой темы)))- ребята снова упал мотор...