G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Del

 

база 3710, м спешел - 4300

 

обалдел от цифры и пошел проверить.
оказалось база 3710, а не 3170 ))

 

опечатка )

 

а я уже почти почку решил заложить) 5 минут надежды

 

Вчера звонил в Борисхоф, сказали, что Про чисто в нал будет 3,6-3,7 стоить....

 

Пусть долго радует

 

Не, без всего. Просто покупка без дополнительных всяких штук.

 

Ага, хотя в ПТС все равно пишут Германия.

 

Вроде прям база. Ну по крайней мере интересных допов точно нет.

 

Попробуйте Рольф, мне по крайней мере они лучше цены давали. Если конкретно – Рольф Химки.

 

Даже пробовать не стану. Для меня любая даже самая крутая 320-ая - это максимум 3 ляма! Всё, что выше - это уже только свежая 530-ый дизель!

 

Согласен, тройка больше чем за 3 ляма, это уже не тройка, а полноценная пятерка. По мне так, лучше пятерка в базе, чем тройка в топе и фарше. Да, плюшечки и электроники всякой напихают, но комфорта такого, как в пятерке не получишь. Лучше уж у тех же корейцев взять какую нибудь топовую версию, нежели тройку, причем за существенно меньшую сумму.

 

Вы серьёзно? Мне кажется, что тем, кто даже теоретически допускает сравнение корейцев с БМВ, БМВ в принципе не нужна. Просто по причине того, что люди заплатят намного больше денег за то, что оценить по достоинству не смогут. Ни один кореец не способен дарить такие эмоции от вождения! Мне хватило прохватить чуток на Стингере на кольце и в поворотах, чтобы понять, что это вообще совсем не то - тяжеловесный бегемот с плохо настроенной антизаноской. Эта машина не чувствуется монолитной. Что уж про всякие Оптимы говорить.

 

Нормальные пятаки уверенно так к 4 стремятся....

 

А где сейчас вообще нужна управляемость бмв, если быстро ездить нельзя из-за: камер, штрафов, пробок, да и просто безопаснее. Ускоряться со светофора до 80 и сбрасывать скорость чтобы на штраф не попасть?

 

От луны похоже зависит. Они мне мне тупо ррц толкали когда другие еще делали б/м скидки.

 

И я смотрю тему прямо в точку назвали, хундаеводы прибывают.

 

Я про хундаи плохо не буду говорить, но зачем здесь хундаеводы?)

 

За Мкадом жизнь еще осталась.
На трассах и тихих загородных дорогах пока еще вполне можно наслаждаться скоростью и рулежкой.
Да и в городе к штрафам можно отноститься иначе, как к очередным поборам за езду в свое удовольствие, по сути как налог в 2-3 тр в мес. за езду на хорошем авто.

 

Есть некоторая проблема, что налог в 2-3 (4-5, а иногда и 10+) тыщЪ в месяц за езду на хорошем авто уже есть и отменяться не собирается

 

Это на сколько нужно быть безграмотным водителем, чтобы наездить штрафов на 10ку? Везде знаки (в т.ч. и на камеры), разметка, в других местах просто надо чуток подумать, стоит гнать или нет.
На М4 например рассматривается повышение лимита до 150км/ч.

 

речь про уже (ещё) существующий налог

 

Если не соблюдать скоростной режим, то это не безопасно. В городе тем более. Ускоряться по трассе до 240 км/ч это какие то новые ощущения для кого то? Или тут народ в шашки не наигрался?

 

Другой вопрос, зачем автомобилям предоставлены такие технические возможности, в таком случае ?
Если бы кто-то действительно озадачивался вопросом безопасности, то нет никаких проблем реализовать систему, чтобы больше 60 в городе и больше 90 на трассе никто не разгонялся. Но раз это всё еще не так, значит кому-то все-таки это выгодно.

 

Такие характеристики для трасс. Автобанов. В Москве и по МКАД реально стремно гонять с большой скоростью из-за трафика, строительства постоянного и других факторов. Недавно видел как человек на новой G20 на мкаде в зад въехал, в районе Новой Риги. Догонялся.

 

Сделать так, чтобы автомобиль, в зависимости от своего местоположения, сам определял максимально допустимую скорость на этом участке и большее неё не разгонялся - нет никакого труда, но, повторюсь, видимо это не выгодно.

 

Так и не один такой налог есть за содержание авто: транспортный, акцизный, утилизационный, шинный, за платные трассы, осаго в какой-то степени, теперь вот и за багажники дань надо платить)) такая страна
А вот 10 рублей в месяц я не представляю как можно наездить, есть оповещалки в телефоне есть, антирадары и пр., на трассе я в принципе ниже 150 не езжу, чаще 180-220, штрафов минимум, в основном только от передвижных комплексов.

 

Не ускоряться, а ездить в левом ряду с постоянной высокой скоростью это нормально, и как показывает практика автобанов - вполне может быть и безопасно. Другое дело, что культуры уступать у русского человека практически нет и аварийные ситуации создаются от отсутствия уважения к другим участникам движения, а не из-за скорости.

 

У нас с высокой скоростью запрещено ездить ПДД.