Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

так купить, стоит что то 45 тыс вроде или 30, не помню.
так то там ничего интересного, только что на Тайкане дают проехать пару км.

да я не об этом, понятно про Рено, про гоночную историю. здесь вопрос в том, что получишь за эти деньги. какой то такой полустранный тректул легкий и с маленьким мотором, в котором ни салона, ни внешнего вида, ни комфорта. ну фиг знает. если на нем только на трек, то ладно еще, а если на нем по дорогам ездить и иногда на трек, то это другое. тогда вся эта минималистичная драйверская тема уже не очень прокатывает. на треке ты три раза в год, а на дороге каждый день. и вся эта история про машину выходного дня... да вообще не понимаю. на каймане или 911 можно ездить каждый день. купил и ездишь просто, радуешься. фиг с ним что он там на треке или на квотере проигрывает что то, в целом эта машина как машина лучше, качественнее по совокупности.

 

Вот купить Альпин за номинальную стоимость нового +/- это нормально. Но доплачивать 50% стоимости за новый авто таможне. Ну реально это уже очень спорное финансовое решение. 7,9 м рублей за машину, которая должна стоить 5 млн. Альпин конечно хорош, но это уже ГТ4 цены.

Интересно конечно как у нас автомобильный рынок устроен. Энтузиасты топят за то что ручка дерьмо =) все интересные машины вроде Альпин воспринимаются как вёдра, по причине качества материала в салоне и примитивной информационной системы. Так у нас скоро вообще ничего не останется. Самым важным показателем становится разгон до сотни.

 

Интересно, конечно, у нас энтузиасты устроены. Которые за интересные для себя машины вроде Альпин не готовы доплачивать.

 

А где готовы?)

 

Друзья, что сейчас по вторичному рынку на 992 ?

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1099689352-18f0dfc6
Самый низ. В Питере. Остальное на том де сайте)

 

Спасибо

 

Это ж из такси которая
Обсуждали же весной.

 

и она вроде тогда за 8 была.
за 8 и сейчас проскакивают иногда. это и есть дно рынка на данный момент

 

Бобби, это как-то не премиально. После М5 просится новый турбак.

 

Премиально, не премиально, за это денег сейчас не платят.
Настораживает другое:

Тут не до жиру. Полгода люди нигде нЕ были, вкуснятину не глодали, зубы сохранили, можно сказать, в стоматолого -первозданном виде.
Ещё год-полгода карантина и даже про вторичку 992 можно забыть.

 

В какой-то момент становится скучно всех видеть в зеркала.

 

Интересует не покупка, а продажа. Хочется понимания на сколько можно угореть за год, если сейчас взять без пробега.

 

Давно наблюдаю за б/у 992
Эта голубая единственная которая продавалась и была продана. Остальные так и висят в продаже.
Продали ее за 8 кстати если не меньше (куплена за 12).

 

Новая угорит на 30% сразу и далее примерно по 15% в год вплоть до 5 млн. Ажиотажа на них нет имхо, так как много альтернативных интересных вариантов.

 

Ничего. Легче новый купить, миллион разницы, но под себя.

 

Ее брать не надо, мутная и из проката

 

Ее никто и не предлагает брать.

 

спасибо

 

Например?

 

В Португалии зимой катал м2 мкпп-а110-эвора-ттрс. При этом в то время у меня была своя м2 на роботе. По поводу м2 на МКПП, вообще нах не нужно оно, робот рулит. А110 очень крутая тачка, из этих 4х авто мне понравилась нааерно больше всех. На прямиках не отставала ни разу, ну а в поворотах просто сказка. Как снимут карантин, поедь к Дорожкину в Португалию, катни на всем и всё поймёшь.

 

Я не знаю ваших требований, но за 12 можно взять почти новую 458, или прицениться к Уракану, или к 991.2 Turbo, если нужен спорт на эверидей.

Новой 992 имеет смысл рассматривать, когда потеря половины его стоимости не является существенной проблемой имхо...

 

Причём это больше о психотипе, чем о наличии денег. Покупают 992 тс за 250 и продают за 120 через год обычно представители класса трастфандкидс, причём разных возрастов)

 

А что про Эаору скажете в контексте этого сравнения? Никогда на ней не ездит и не буду (не влажу ), но теоретически интересно. Спасибо!

Португалия - клевое место для петролхедов...

 

Он так даже близко не дешевеет за такой срок. Б/у 992 продают по цене покупки сейчас.

 

458 и уракан это никак не машины стоматолога на каждый день. Человек на м5 ездил и радовался, мне кажется даже турбо будет чрезмерен.

 

Есть опыт подобной сделки? Не вижу смысла покупать ее б/у по цене новой в конце сезона, когда можно пойти и купить новую на нвый сезон. У Порше нет очереди за ними или лимита на страну.

Про "не дешевеет" - достаточно посмотреть на цену 991.2 на рынке и сравнить с ценой их покупки. Цену может поднять лишь покупка в начале сезона, когда пригорело, но это вроде не тот случай.

У него до M5 был 991 C4S. Да и на современных Порше девочки без подготовки ездят, не вижу никаких проблем для взрослого человека.

 

Год назад не было в продаже новых турбаков.

 

Скажу, что мне она вообще не зашла. Таз из говна и палок с не плохим звуком. Может я конечно ездить не умею...

 

Слушай, странное у тебя отторжение к 992. Телега отличная, перед м5 масса плюсов