E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Народ bmweats даже словами сказал «у нас в Риге».
Что касается ролика про е83 - как сервисмен он вообще не шарит в е83. Пружин сломанных не видел, м54 в Латвии не видел итд итп...

 

И трапеция на е83 не ломается/или крайне редко/

 

Ну трапеция сильно зависит от климата , грязи на дорогах и реагентов.

 

диагностику у вас там не проводят чтоли?! )) Сначала проводишь диагностику, потом работы ) если проблема не устранена с которой приехал то платить оказывается смысла нет )))

 

Хех. Ну заплатил я за диагностику. Диагностика говорит «в машине нет ни 1 проблемы», а при этом на газ давишь и машина будто выбивает передачу, тронуться иногда не возможно.
Ни 1 ошибки, пропусков, по датчикам все в ажуре.
Вопрос к ивропейским технарям: что чинить будем? Что проверять? И кто за это платить будет? А потом что-то менять и если не угадали с диагнозом, то за детали и работу тоже кто платить будет?
Случай реальный, слушаю тактический план )))

 

имел введу не чтение ошибок а полную диагностику, которая должна определить проблему ) если проблема определена не корректно, и дальнейшие работы и детали соответственно не помогли, или помогли только частично, то на месте уже договариваешься чтоб за ту же обозначенную сумму они все таки решили проблему, либо не притендовали на оплату совсем )) у нас не нужен никакой план действий для этого, но если хочешь чтоб потраченное время еще компенсиравали сверху, то вот это уже сложнее но тоже возможно )

 

Я щетаю , что за диагностику брать не должны при ремонте авто .если просто комп подключить , то да.

 

У нас, зная такой расклад (что результат может не принести ничего) просто тебе говорят: чувак, мы ни в чем не уверены на 100%, хочешь меняй коробку, это будет твоё решение, мы за работу деньги возьмём, а уйдёт ли проблема - мы не знаем. Не нравится? - Ищи другой сервис.
И так во всем не понятном. Да и с понятным тоже не просто: прочитали ошибки, например ошибка по датчику, приговорили его, поменяли, проблема не ушла с которой ты приехал, но ошибка ушла. Претензию не предъявишь, они диагностировали неисправность и ее победили. А ту, что тебя доканывает, ну это другое... сложное.
Я уверен, что и у вас я вынужден был бы заплатить за нерешенную проблему, так как оплата запчастей и их работы никто бы обратно не забрал. Либо они не приняли бы на себя ответственность.

 

ну так да, если призраков ищешь которых кроме тебя никто никогда не видел, могут и изначально ответственность на клиента переложить )) но в основном если к примеру к коробочникам едешь с проблемами с коробкой или к кондейщикам с кондеем и т.д. то они в основном имеют более детальное представление об этих своих узлах и в итоге с большей вероятностью смогут определить эту проблему не перекладывая ни на кого ответственность )

 

А что будет у вас, если коробочники починили коробку, а проблема не ушла? И стало очевидно, что не в коробке, например, дело? Щекотливый момент.

 

нет тут ничего щекотливого, и очевидно что спецы из них не очень если взялись за коробку с которой не смогли справиться ))

 

На это всем пофиг.
Деньги не возьмут? Или ты вправе не платить?

 

в большинстве случаев им выгоднее быть паяньками и идти на любые уступки дабы клиент остался доволен )) к примеру когда с коробками работал привезли xc90 который совсем ехать не мог, ну мы сразу сказали что насос накрылся и предлажили цену за замену и предложили так же полный ремонт коробаса, пробега 300к нет смысла один насос менять типа ) клиент думал неделю и потом решился на полный ремонт )) колега перетряхнул всю коробку, собрал, поставили и такая хрень что когда с парковки на д включаешь она два раза передачу вставляет а не один )) сняли, перебрал уже другой чел, поставили снова такая же хрень ) сняли, я перебрал, поставили снова эта хрень )) в общем так и отдали сами предложив скидку 50% ))
это было намного выгоднее чем дальше бы на нее время тратить ну и он согласился ) хотя мог бы к примеру на другой сервис поехать где бы констатировали что присутствует неисправность после наших работ, и там уже смотря куда бы он с этим пошел )) могли бы даже лицензию забрать и нехеровый штраф повесить ))

 

Доброе время суток,

помогите разобраться с фильтрами на дизель (M57N2 рестайл/LCI).
Что-то все каталоги выдают какую-то хрень: в разделе "подача топлива" фильтр рисуют там же, где и на бензинках (в баке), но дальше в списке этой детали нет.

А тот, который под днищем в магистрали - вроде тоже нарисован, но не пронумерован вообще, и партнамбера, соответственно, тоже нет:
https://bimmercat.com/bmw/en/search/selectCar/E83N/SAV/BMW+X3+3%2E0d/ECE/16_0571

В итоге, где номер-то брать? И в баке доп. фильтр есть, или всё же один под днищем?

ПыСы. Поиск выдаёт ветку про фильтр, но там, в основном, про бензинки, номера дизельного нет.

 

https://bmwcats.com/bmwX3/E83N/49507/all/13/13_1115/

 

О как. Неожиданно, спасибо!

 

Нет

X3 E83 2.0D 2007год

 

Как-то гоняли в Норвегию Опель-омегу(давненько)на замену ремня грм,поменяли-приехали домой,утром лужица ОЖ под машиной,едем обратно-замена помпы,снова новый ремень,естественно ОЖ - и....бесплатно... счастливого пути(там ремень натягивается поворотом помпы на которой кольцо резиновое)-вот так как-то-тут я перед таким сервисом снимаю шляпу

 

после всех прошивок и перекодировок многие недуги ушли но вот это осталось:
1. Парктроник автоматом не включается при снижении скорости ) в кодеровках стоит активация именно скоростью, второй варик еще есть если кому вдруг интересно, можно активировать включением задней, вероятно это для тех у кого спереди их нет ) в общем опытным путем выявленно что спереди не работает один из центральных датчиков, может из-за этого этот косяк проявляться? (зы до прошивок было так же)
2. Память сидения работает так что нужно именно держать кнопку пока сидение не примет нужное положение, в кодировках опять же стоит что держать ее не нужно, а с одного касания должно все работать ) зы до прошивок и кодировок иногда было так, иногда с одного косания работало, чаще держать нужно было, ктонить знает что может быть причиной недуга?

 

Приоткрою занавесу. Сейчас, возможно, что-то и поменялось.
Но лет десять назад было так - закупают партию из Америки или Японии б/у АКПП (там аукционы на запчасти есть, точно так же как с машинами и оценками лотов - "хорошо", "отлично") с некритичным пробегом эдак за 300-400$/шт., одним бортом переправляют, таможат и на склад.

Приезжает клиент, впаривают ему капиталку АКПП. Ценник сами представляете.
По факту - просто потом вытаскивают начинку из "колокола" (он же номерной) и вставляют из б/у со склада.

Свои "гарантийные" год/20к.км такая "капиталка" почти точно пройдет. Риск проблем с внутрянкой (что-то опять пинается, клапан травит, буксует или т.п.) тоже минимален.
Профит!

 

Разблокируй замок, сними с охраны машину.
Открой водительскую дверь. Можешь сесть. Дверь не закрывай. Не включай ничего, нажми однократно на кнопку на сидухи состояния не в котором сейчас сиденье. То есть, например, сидуха в состоянии 1, а ты нажми на 2. Должна переехать, не держа кнопку.
Не знаю, это ли ищешь.
Особенность в открытой двери. С закрытой только держа кнопку. А может я немножко путаю, и дело в незаведенном авто. Но то, что с открытой дверью я так делаю - это факт.
В движении, кажется, не даёт так делать якобы из-за соображений безопасности.
Уходя так же можно делать.

 

Активация или дезактивация при определённой скорости?
Кажется вы перепутали. Такой, как вы говорите, функции не припомню.
У меня включаются от задней. Датчики вкруг.

 

Тоже при включении задней все актив. А потом при Д сразу зад выключает и если ехать, то и перед отключит.

 

Крайне сомнительная с точки зрения экономической эффективности история из разряда "городских легенд": там полностью все комплекты замены обойдутся порядка ~1000$; при этом, все прокладки/манжеты меняются обязательно в любом случае, разбирать/собирать нужно не одну коробку, а две, и риск "кривых ручек" при "пересадке" начинки будет уж совсем не "минимален".
Ну и накладные расходы на перевозку и растаможку.
При том, что в зависимости от конкретной поломки по запчастям может и в 100$ всего обойтись (а основное это работа).

 

Точно, так и есть. При открытой двери и заглушенной машине с одного касания, а запуск или закрытие двери приводят к необходимости удерживания кнопок )) спс. С этим прояснили )

функция такая есть, щас с телефона зашел так что не скажу как называется, но по всей видимости она с подвыпердом как и память сидений ) если выберать там активацию задней передачей, то датчики сразу отрубаются при переключении с нее на чтонить другое )

Странно, у меня зад не отрубается сразу, но отрубается потом вместе с передом )
В этом проблем не вижу, бесит что на парковку приезжаешь и нужно кнопку нажать чтоб рожей удобнее прижиматься было )) но если у всех так то похоже просто логика такая у этой хрени не логичная ))

 

Не отрубаются. Отрубаются только при достижении заданной скорости.

 

Тогда получается активация скоростью включена а не задней передачей, других вариков там нет )

Просто уточню перед тем как смириться, при снижении скорости ни у кого парктроник не активируется, только деактивируется при повышении скорости, правильно? ))

 

Логика работы некоторых элементов управления e83 (да и BMW в целом) порой странноватая - но не в этом случае:
1. при включении задней активируются задние парктроники и система в целом.
2. при переключении на "драйв" задние деактивируются и активируются передние, что логично.
3. при достижении определённой скорости деактивируется вся система.
По-крайней мере, так с завода. Какие там могут быть ещё опции - не знаю.

 

Мне тоже помниться, что при переключении с задней на драйв задние парки затихают.
А при движении назад ощущения, что «дальность» передних снижается. Они точно работают, но на очень близком расстоянии. Или он понимает, что ты удаляешься, паркуясь задом, и не пищит. При подкате передом с включёнными парками перед намного раньше начинает пищать. Но это все ощущения.

 

У меня при переключении на R включаются, при переключении в драйв работает и перед, и зад. При достижении скорости 18 км/ч выключаются все.
Скорость настраивается кодированием.