E70 Помощь в выборе Х5, единая тема.

Денег на покупку и обслугу точно хватит, но найти живой и в жире очень сложно, сам в 2012 году пять городов объездил и десятка два машин пересмотрел, так и пришлось брать в Москве не совсем то что хотелось, но оказалось что я не прав до сих пор на ней езжу

 

Тут вот как интересно получается...
Хочется и что бы машинка живая была и по кузову и по ходовке с электроникой, и не битая, и в жирной комплектации, и в бюджет
Не, ну так не бывает, сам прекрасно понимаю....
Вчера поехал в леса. Ну на самом деле, в деревню, там пара штук одновременно на продаже висит, одна белая 2008 года 203к по одометру, другая серая 2009 года 174к по одометру.
Еду, думаю, а что ж там такое. А договорился с одним человеком, у которого белая, ну он и серого пригласил на осмотр, так я их за раз обе и осмотрел .
Хозяин беленькой, оказывается и хозяин автосервиса, сам чел педантичный, и любит эти машинки, и ухаживает за тремя х5 в своём городке.
То есть, машинки обе по уму обслуживаются, и находятся технически в очень не дурном состоянии.
Протыкал я их толщиномером ЛКП везде, и белая вся в заводской краске, ну кроме пластика, он сам говорит, что с крыла правого кусочек отвалился и перекрасил крылья. А серая, левая сторона крашеная, ну водительская дверь с середины к задней двери, задняя дверь, там без шпаклёвки слой 190-245 мкм, а вот заднее левое крыло, в стойку заднюю которое переходит, вот там со шпаклёвочкой, самый толстый слой 505 мкм находится чуть выше ребра жёсткости арки. Но ближе к двери задней выходит к норме, и уголок вокруг заднего плафона тоже в норме. То биш 174-200- мкм.
Комплектация у обоих почти 1 в 1, на белой резина летняя кончилась, на 20" диски хорошие, не убитые. В придачу 18" с зимними шинами. Серая на 19" летних, ещё живых покрышках, диски тоже не убитые. В придачу 19" зимние с одной умершей покрышкой.
Ах, обе с панорамной крышей, у белой заедает на открытие, не добрался он ещё до неё.
Белая ещё с сажей и егр ездит, а у серой уже вырезали. Состояние салона у них хорошее.
Белую за 1,2 или серую за 1,1? какую предпочтительнее?

 

Смотреть нужно состояние форсунок, егр и сажу просто так не режут, значит там чип. В идеале снять форсунки их на стенд и посмотреть камерой хон. Сиденья одинаковые? Подвеска на пружинах и там и там? Мультимедиа ссс и там и там?

 

Ну да, естественно что чип, раз уж егр с сажей убрали...
Ну как бы дальнейшая судьба любой из них - доскональная диагностика в профильном с/ц.
А пока хотел бы мнения опытных, какую из них рассмотреть первую? Просто диагностика в с/ц - занятие не за "просто так", и все подряд машины диагностировать на планировал.
Вот из тех двоих, какую лучше рассматривать на перспективу проехать 100-150 тыщь км по нашим дорогам?

 

Сначала на мои вопросы ответь пожалуйста. Салон, мультимедиа, подвеска, рули, сиденья всё одинаковое? Смотри ту где, сиденья с ломающейся спинкой, мультимедия циц, руль с подогревом, опция активный руль есть ну и не бойся брать с динамик драйвом и пневмо подушками сзади

 

Рули одинаковые.
Салон: Белая в цвете бордо, серая в черном цвете. Потолки обе черные материал.
Подвески обе обычные пружинные без адаптива, рейки тоже.
Сиденья одинакового износа и регулировок, ну две ручки электро-регулировок.
Мультимедиа: Белая русифицирована без блютуз, серая не русифицирована но с блютуз.
Похоже ни чего не напутал.

 

Бери 4.4 эмоций будет через край , правда в бардачек придётся положить 4 сотена

 

Ну тогда ту которая самому визуально больше нравится, но судя по описанию комплектации средние. Поищи ещё, с упором на комфорт салон

 

Да, вот тоже такое желание есть, но боюсь что в мой бюдет я либо хорошую комплектацию увижу, но ушатанную, либо живую но уже 1,3-1,5, что выше моего бюджета. Нет, я конечно могу подкопить, но принципиально хочу в этот бюджет влиться... (хотелось бы очень).
Это серая, нашёл наконец их объявы...https://www.avito.ru/alatyr/avtomobili/bmw_x5_2009_1979349926
А это белая... https://www.avito.ru/alatyr/avtomobili/bmw_x5_2008_1854138556

Я вот тут поразмыслил, и понял, что адаптивную подвеску не хочу, рейку рулевую можно, и то не в приоритете, проекцию не хочу, единственное что для меня желательно - это побольше комфорта сидений передних.
А что ещё из комфорта? Что например будет в этом разделе действительно важным? Что искать?

 

Всем привет., на е70 есть мотор дизель м57 211 л.с. Но судя по всему он очень редкий, так как в россии всего несколько таких машин. Есть какие то моменты , чем он хуже/лучше 231/235 лс? И что за зверь вообще, точной инфы не нашел, так как этот мотор ставился на более древние кузова и на старые ренжроверы. Просто есть такая машина в продаже за разумный прайс. Кто подскажет, что за пылесос?)

 

Вот ты ищешь именно то что я искал в 2012. За эти деньги найти можно. Если найдёшь комфорт салон (ломающиеся спинки), то не бойся динамик драйва, лучше с ним возьми, чем с простым салоном, но на пружинах. А так бы да, простую подвеску и комфорт салон. Но на самом деле динамик драйв нормально ходит. Не нужно его бояться и кайф в поворотах

 

Посмотри вот этого, достоин для того что б осмотреть да поторговаться?
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x5/1100132644-33484317/#block-pts_owners
И что лучше, до рестайлинг, или уже рестайлинг при одинаковых прочих?

 

Дорест или рест разница конечно же есть и по двс и по акпп. Дорест в обслуге дешевле, расходники на него дешевле. Рест экономичнее и динамичнее. Состояние нужно смотреть. Та что в объявлении нужно смотреть глазами, прибором и руками.

 

Не, ну то что объявления нужно глазами смотреть, приборами лазить, на диагностику загонять - это уж базовое явление.
Я к тому, что определиться с комплектацией, и рестайлинг или до.... А состояние - это уже дело осмотров. Понятно, что состояние автомобиля будет приоритетнее какой нибудь плюшки из комфорта.

 

А тебе точно нужна газель ?
Не понимаю, зачем люди покупают газель за такие сумасшедшие деньги и с такими перспективами на дальнейшие вложения. Х5 без динамик драйва от газели отличается только меньшей вместимостью и неоправданными затратами на содержание.
Про обмеры толщиномером забавно. Разве после первого десятилетнего юбилея ведра, имеет значение сколько там краски ? Нет сквозных ржавых дыр и слава богу.

 

Там не только в поворотах кайф. С динамиком и без, это две принципиально разные машины.

 

Ну не обязательно )) Можно сразу с машиной купить подменный расходник и положить его в гараже на паллете

 

Не, ну если так рассуждать, то надо искать вообще пневмо полное. А это совсем другие деньги (если живое) на покупку, и на обслуживание.
Ну не всем суждено брать новые машины с автосалона в максималках, хотя и оттуда надо с толщиномером брать.
Так могут говорить люди, не знающие, или позабывшие цену деньгам. Простите, я из тех, кто точно знает как они добываются.
Поэтому мне не стыдно и не зазорно пролазить всю машинку сверху до низу, и загнать специалистам на тщательное исследование механических и электронных агрегатов и устройств.

 

Словами возможно описать что такое динамик драйв? Ну в чем его такой великий плюс?
Я единственное что про него уловил, что там снизу трубки от реагентов страдают, да амортизаторы по нашим дорогам долго не живут, и стоят эти новые компоненты не Хило так дорого.

 

Полный бред про трубки. Аморты живут очень долго. Стабы стучат во втулках, так как там подшипники шариковые, я их срезал и поставил резинки от е60. Теперь тишина. Поведение машины на дд словами не описать. Был Е71 с активным дифом на спорт пружинах, колёса 21*315 сзади и е70 с дд, колёса 19*295 сзади. Один и тот же маршрут, окский спуск-подъем в нижнем Новгороде е70 проходит гораздо веселее и увереннее. Это почти карт, без кренов в поворотах. При этом Е71 трясучий, а е70 с нормальным комфортом. Е71 продан, а е70 до сих пор радует
https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-x5-e70-4-8-aktivnyj-reduktor-ot-e71.1383128/#post-45811592
Почитай эту тему, тут люди пишут про дд.

 

Не обязательно подменный покупать. Загнать сразу же в сервис, загильзовать, холодный термос, каты убрать, прошить, ездить и радоваться после уплаты налога ну ещё и масло раз в пять тысяч менять

 

Так рассуждать не надо, поскольку это рассуждения в молоко. Пневма что полная что частичная в БМВ никак не связана с ходовыми качествами и ее наличие или отсутствие никакой роли не играет.

 

Я уже описывал,читай выше. Х5 без ДД это газель по управляемости и поведению на дороге, ну не знаю может газелистам и понравится, в салоне все же побогаче.
Х5 с DD это полноценное БМВ по поведению, та самая 5ка 39я или тройка 46я. Куда уж проще объяснить.

 

какую ересь готовы писать взрослые люди, чтобы оправдывать наличие ненужных, априори менее надёжных, дорогих в ремонте узлов и агрегатов на 10 летнем авто! про стоимость новых тактично умолчу...
пс: конечно слушайте данного оратора, потом отпишитесь, какими словами будете вспоминать его, когда это всё начнёт отрыгивать банально от старости и выработанного ресурса)))

 

Возможно про свежие машины актив драйв и в кайф, но на старушках я придерживаюсь такого же мнения.
Пусть газель, но за то мозга меньше скушает.

 

да нет там никакой Газели, что вы бред слушаете!) многие на Крузаках в городе ездят и их всё устраивает, так вот, Х5- это легковой универсал, по сравнению с ним, даже без этих опций! просто руль чуть "длиннее" без активного руля и крены незначительно больше, пи отсутствии ДД... вы по треку берёте гонять 10 летний СУВ?! в Х5 е70 изначально замечательное шасси "по железу" и без этих опций! полный потенциал управляемости Х5 НЕ смогут раскрыть 90% местных писателей...

 

Спасибо, что развеиваете мои сомнения!
Я изначально прислушивался к рижскому чувачку, который обзоры делает, сам там какой то хоооший спец по ремонту БМВ. Вот он так и говорил, что мол без головняк лучше обычную подвеску.
Ну я те которые смотрел, были все обычные, и ни чего так. Жестковаты конечно, но терпимо.

 

Ребят, а поясните маленький нюанс...
Какая мультимедиа лучше, которая рядом с джойстиком АКПП имеет одну кнопку "Меню", или та, у которой вокруг большого селектора много кнопочек? Спасибо.

 

Лучше где много)

 

Критично лучше?
Или пусть без "много кнопочек" но с кнопочкой обогрева руля?
Слышал краем уха, что кнопочка обогрева руля какая то волшебная. Но что бы и на руле обогрев был, и что бы на мультимедии там вокруг много кнопочек было, такого не попадается. Либо то, либо другое.
Кому отдать предпочтение?