E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Я в курсе, но т.к. 7ambrion сам возится с авто думаю все знает про него.

 

теория такая что на заднем приводе буксую, серва пробует подключить передок, но изза слизанной шестерни все это безрезультатно и я дальше шлифую жопой пока газ не отпущу, не? ))

пробовал щас в городе какоенить место без асфальта найти но чет плохо с этим )) придется какнить потом загородом найти и повжаривать )))

 

https://www.drive2.ru/l/527458543784166996/

"Уровень масла в двигателе:
1. Во время движения сигнальная лампа загорелась желтым светом, раздался звуковой сигнал и в комбинации приборов высветилось показание "+1.0 L“, – уровень масла упал до минимума, как можно скорее долейте масло (не позднее, чем через 200 км).
2. После выключения двигателя сигнальная лампа загорелась желтым светом, раздался звуковой сигнал – при первой же возможности, например во время заправки топливом, долейте моторное масло.
3. После пуска двигателя сигнальная лампа в течение 30 секунд горит желтым светом – неисправен датчик
уровня масла. Уровень масла не измеряется или измеряется неверно. Как можно скорее проверьте систему на СТОА BMW.
"

"масленка загорается двумя цветами — красным или оранжевым. красным это низкое давление масла, оранжевый это низкий уровень масла. у меня на дизеле щуп, но примерно у всех машин стандартное значение цветов масленки."

"За уровень масла и индикатор "желтая масленка" отвечает датчик уровня масла. В случае неисправного датчика уровня масла при старте двигателя желтая масленка загорается на 10-15 секунд, затем гаснет, НО! иногда бывают глюки и ошибка записывается только в память ЭБУ DME, не выводя ничего на приборку, даже при условии рабочего индикатора "желтая масленка"."

"Для контроля уровня масла символ моторного масла подсвечивается красным цветом для сообщения "недостаточное давление масла" и желтым цветом - для сообщения "недостаточный уровень масла". Сообщение "недостаточное давление масла" всегда имеет преимущественное право индикации. Если при наличии давления масла обнаруживается недостаточный уровень масла, то загорается желтый символ. Однажды распознанный статус "повышенный расход масла" хранится в памяти и индицируется также во время движения до тех пор, пока не будет выключено зажигание (ключ зажигания в положении 0). Когда распознается состояние "Уровень масла достиг минимальной отметки", то оно индицируется в течение 30 с только после выключения зажигания. О выходе датчика уровня масла из строя сообщается приблизительно через 25 - 30 с при повороте ключа зажигания в положение 2 (контакт 15) и при наличии давления масла (двигатель работает). Если датчик вышел из строя во время движения, то предупреждающий сигнал "недостаточный уровень масла" не поступает. Предупреждение "недостаточный уровень масла" понадобилось вследствие увеличения цикла смены масла (остаточный пробег 25 000 км)."

 

И загорается три лампы на приборке.

 

думаю есть вероятность что на асфальте больше мощей нужно чтоб загорелось, а так если чутка подшлифовывать то машина может не допереть еще сама что передка нет ))) но по гравийке по идее сразу должна гирлянда загореться если я прав )))

 

Неправ.
При слизанной шестерне даже при простой езде по сухому асфальту без "шлифования" машина "понимает", что не получается задействовать передок там , где нужно. А именно при трогании с места и на малых скоростях. И включается гирлянда на приборке. Не сразу при первом трогании, но в течение 3-5 минут езды индикация включается. Полный привод при этом будет отключен. Все.

 

О ужас
Датчик масла на жёлтую масленку срабатывает на -1л от полного объема. То есть даже не красным цветом, который тоже там заложен.
Но надож абкакаться от такого! Вдруг отсутствия 0,1л от этого значения (предупредительного, при котором ещё даже ездить можно по мануалу) вызовет клин движка?!
У таких людей колёса на шиномонтажке сменят, а они потом ей от большого ума претензию предъявляют, что люк заело, когда машина поддомкраченная стояла
Лучше да, - перебдеть, а то мало ли? Незнание страшная штука. Лучше ничего не делать, бояться, и просто надеятся, что датчик не ломается и всегда работает.
Ну а потом, как ты и говорил, подскажешь ему где новый двиг купить

 

https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-917#post-45821634
Как видно я писал как раз наоборот - проверять щупом и не верить датчику. И лучше именно так - перебдеть и не вестись на советы с экспериментами по недоливу 1,5 литров масла.
Кроме того, состояние клапана маслянного стакана другой машины мне неизвестно, поэтому советовать сливать полтора литра масла ради эксперимента я никому не буду.
Ну и про красную масленку тоже писали - она не имеет прямого отношения к датчику уровня масла. Красным индикатор светится при падении давления масла, за давление отвечает совсем другой датчик

Но чукча не читатель....

 

Чукча нет, а я да. Я про щуп не писал. Я о затее писал, и о мнении о ней.

 

Маслёнка, цвета, стакан - это относится как к бензинкам так и дизелям?

 

Я хз, про какой он там стакан... может граненный?
На счет бензин/дизель - мануал один для самых распространенных. У 2.0д и 3.0си один. И для покупки один номер. Читая мануал на 102 странице... там про индикатор масла тоже одно и тоже. Я проверял. Но на 0,1% могу ошибаться, так как шарился в англоязычных интернетах.
Что касается цветов масленок, и идикации в целом. Я тут слышал мнение дизилистов о том, что если красная - это типа можешь покупать новый двиг. Я комментировать не буду, тут многие фильтр масляный через 4 тысячи готовы менять... это своя секта.
Но могу сказать о мануале.
Для меня по нему есть три степени индикации о масле:
1. Красная масленка.
2. Желтая в движении.
3. Желтая после поездки.

На счет красной написано: Warning lamp Engine oil pressure The warning lamp lights up red: The engine oil pressure is too low. Stop the vehicle immediately and switch off the engine. Check the engine oil level and top off as needed. If the oil level is correct: Have the system checked immediately.
То есть красный цвет прямо относится к потери давления и косвенно к отсутствию масла, из-за отсутствия которого давление и может быть потеряно. Причем при этой индикации написано, что нужно проверить уровень масла и дополнить его до верха если нужно! А вот если он в порядке: писдуй на сервис незамедлительно.
Я это так читаю. Цитату из мануала привел.

Желтая в движении: еще 200 км можешь спокойно ехать с разрешения мануала.
Желтая по выключению: долей при следующей перезаправке, то есть через 1000 у мега экономных дизелистов.

 

Желтая и красная масленка присутствует на дизелях,клапан маслостакана лажает на Д меньше чем на на Б

 

Маслостакан это корпус фильтра? ))

 

Ради интереса начал наблюдать за уровнем по щупу. После двухнедельной стоянки масло было почти на минимуме по щупу. Сегодня хорошенько покатался, поставил машину в гараж, пришел через час проверить уровень (мотор еще горячий), а уровень на щупе почти посередине

 

Может для начала почитать как меряется уровень масла на 3д?

 

Ну просвятите.

 

Предлагаете МНЕ полистать за вас мануал
https://www.dropbox.com/sh/al9zi036...iew=03_01400012840_e83_0906_ru_0606_FINAL.pdf
стр 95-97
Начни с параграфа "Самое важное в моторном отсеке" И...спокойной ночи

 

Тепловое расширение жидкости?

 

Возможно. Просто не думал, что разница может быть почти в пол щупа от мин до макс.

 

Если у тебя не атфка в мотор залита то не должно так расширяться )
не замечал никогда разницы между холодным и горячим уровнем моторного масла )) никто ж масло не прогревает для замены, льют холодное по уровню, потом ничего не меняется )

 

Я тоже никогда раньше не замечал, до этой недели, хотя на e83 уже пятый год езжу.

 

Ну чё парни, приехали сайленты феби .
По верхнему номеру вообще пыльник, как и по надписи под второй, возможной "правильной" наклейкой, которая на половину оторвана . Нужный номер фломастером написан. Все бы ничего, с виду более менее, но год выпуска 2004 как я понял, больше никаких знаков на них нет. И оранжевая вставка странной консистенции, как стёрка китайская, ногтем отковыривается. Может от времени такой стала. Чёта я не очень хочу их ставить. Попробую наверное трв еще заказать .

 

Будешь коллекционировать неоригинал?

 

Выберу какие-нибудь и поставлю.

 

Сразу ведь советовали взять оригинал,но наступать на грабли-это наше все

 

А потом напишешь, что сайленты от броневика - говно? ))))

 

Нет, ну десятку за бронированный оригинал я не готов выложить. Вообщем подумаю между TRW от семерки и MYLE HD. Цена одинаковая.

 

Десятку???
4,2-5 тыс. за оба, красная цена.

 

Короткое видео на эту тему

 

Лучшего ответа и не придумаешь