Варианты комплектации BMW E60

Не могу нигде найти точные данные о вариантах комплектации BMW E60.

Кто нибудь, разбирающийся в этом вопросе, уточните пожалуйста какие есть варианты комплектации и что в них входит? или дайте ссылку где это можно почитать.

Пока из опыта выделяю следующие комплектации:
1) Бизнес - минимальная
2) Бизнес+NAVI - тоже самое что и Бизнес только с широким монитором
3) Бизнес плюс - добавлены комфортные сидения, музыка Professional и ещё куча всяких опций.
4) Luxury - это вроде как максимальная комплектация.

Этт данные скорее всего не точны, так что не стоит на них полагаться.

Очень интересует на счёт таких замечательных опций, как активный руль и динамик драйв. Эти опции только дополнительные или они обязательно устанавливаются начиная с какой-то комплектации (вроде с Бизнес плюс)? Например они могут присутствовать в авто с комплектацией Бизнес?

 

Ношёл описание комплектаций на официальном сайте http://bmw.ru в конфигураторе. Но там только по авто последних лет выпуска, и возможно в более ранних годах комплектация была другая. Что касатся Бизнес+ то основное отличие от Бизнес: комфортные сидения и активный руль.

Что ещё интересно, почемуто в комплектации Luxury нет опции активный руль, по крайней мере не написано.

 

так получается в комплектации Luxury нет опции "Активное рулевое управление"? по этим документам нет.. есть только в Business_Plus, странно.

 

Да кстати и не на много дороже, я про Б/У естественно. на 100-200 т.р. дороже если год 2005-2006, но оно стоит того.

 

это точно.. трудно найти то что хочется, но можно

 

100% есть, недавно проверял, но почему не написано это в документакх непонятно...

 

Активное рулевое управление

Новый уровень удобства управления.
Система активного рулевого управления гарантирует точность, маневренность и удобство в любой ситуации

Центральным элементом системы активного рулевого управления является планетарный механизм в рулевой колонке. Электродвигатель доворачивает передние колеса на угол, пропорциональный скорости автомобиля. На низких скоростях, например в условиях городского движения, на парковке или извилистой горной дороге, усилитель увеличивает угол поворота колес. Передние колеса мгновенно реагируют даже на незначительное движение рулевого колеса, давая водителю свободно маневрировать в тесном пространстве без многократных поворотов рулевого колеса. Парковать автомобиль легче, а его маневренность растет.
На более высокой скорости нужны более плавные повороты без большого угла отклонения. Поэтому система активного рулевого управления доворачивает колеса на меньший угол. Это обеспечивает более точную реакцию автомобиля на повороты рулевого колеса на высокой скорости, повышает устойчивость и комфорт.
При опасности потери устойчивости, например в результате излишней поворачиваемости или торможения на поверхности с непостоянным коэффициентом сцепления, система динамического контроля курсовой устойчивости своевременно выявляет опасную тенденцию и использует активное рулевое управление, чтобы справиться с ней. Например, чтобы устранить рыскание, система активного рулевого управления может увеличить угол поворота управляемых колес быстрее, чем самый опытный водитель. Активное рулевое управление не разрывает прямую связь между рулевым колесом и передними колесами, поэтому даже в маловероятной ситуации полного выхода электроники из строя вы сохраните контроль над своим BMW.


Активная подвеска Dynamic Drive.
Прекрасная маневренность, непоколебимая устойчивость и высокий уровень комфорта на поворотах. Активная подвеска Dynamic Drive снижает крен кузова, распределяя нагрузку между передним и задним мостом и делая поездку более комфортной для водителя и пассажиров.

В этом типе подвески используются активные стабилизаторы поперечной устойчивости как на переднем, так и на заднем мосту, что помогает лучше противодействовать крену кузова на поворотах. Используя сигналы датчиков ускорения и положения, система управления вместе с другими компонентами — такими как расширительный бачок для подавления шумов — обеспечивают высокую маневренность на любой скорости, сбалансированную реакцию подвески на изменение нагрузки и точность рулевого управления.
Жесткость стабилизаторов изменяется в зависимости от режима движения и его траектории. Например, при движении по прямой активная подвеска Dynamic Drive снижает давление в гидромоторах разрезных независимых стабилизаторов, обеспечивая высокую плавность хода, что особенно заметно на задних сиденьях. На повороте или при резком изменении направления движения в спортивном стиле жесткость стабилизаторов увеличится пропорционально поперечным силам, предотвращая крен кузова. Активное распределение поперечной нагрузки между осями также помогает в экстремальных ситуациях.
Оборудованные активной подвеской Dynamic Drive автомобили BMW в буквальном смысле «держат» дорогу, при этом снижается недостаточная или избыточная поворачиваемость и повышаются безопасность, комфорт и динамичность автомобиля.

Источник: bmw.ru

 

да да.. поэтому теперь полный привод не рассматриваю

 

А вы сравнивали, ездили на другом авто с этими опциями?