Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

Новая версия кабриолета SL будет построено на совершенно новой легкой платформе, которая станет также основой для следующей версии суперкара AMG GT. Новая платформа позволит немного облегчить автомобиль, сделать кузов более жестким, а также увеличить его габариты. Причем модель получит мягкую крышу взамен жесткой, и станет кабриолетом с посадочной формулой 2+2.

 

Всё это точно хороший повод отдать такую сумму за типовые 4 литра в кузове шестилетнего дизайна на излёте модельной жизни? Новый контик хуже? Он вроде должен продержаться в актуальном луке дольше...

 

Соглашусь
Проще добить до годовалого контика

 

Если 11 совсем не последние, а 2 годика ещё прожить нужно, то чего резину то тянуть.

 

Кстати, по SL - что ждать? Машина интересная получается, никто не интересовался?

 

Мне бентли что то совсем внешне не нравится и добивать там много придется.
Эска неприметная достаточно, даже кабрик, что плюс.

 

Вопрос целесообразности. Почему тогда не питерский белый рест за 8р? Салон такой же.

Это я к чему. Один человек в прошлом году после покупки новой майки себе под водителя на предложение закатать машину в бронеплёнку ответил практически дословно: «А зачем? Через два-три года новый уже выйдет, всё равно менять, не буду же я как оплеванный ездить». И не поспоришь. Только в вашем случае сезон уже прошёл, завтра сентябрь. В апреле выкатили из гаража, а уже и не молодец... Даже катнуть нормально не успел... и 8 не так обидно в тот момент как 11 )))

 

Там пробег 30к

У меня нету загона по актуальности кузова, в данном случае. 223 по фото вообще азиатчина какая то. Нового кузова в любом случае не будет.

Но в целом то я согласен, не хочется угорать на 4-5 млн за три четыре года.

 

Да будет новое купе
Просто под майбахом

 

тьфу ты

ещё и крыша тряпка

в мск кабрик вообще самое то что доктор прописал.

 

У меня был 911 турбо кабрик, мне очень нравилось, в Питере погода хуже и по ощущениям пыли больше сейчас, чем у вас

 

И салон подубитый.
На фото в объявлении не видно, а вживую грустно все.
Про износ колодок на 90% молчу, это расходники все же.

 

Да нафиг он нужен? Я бы и текущий брал строго 560

 

народ, кто че скажет про с43 (с450) 205, было тут обсуждение?

 

Обсуждения не было, это не околоспортивная машина, а обычная цешка с v6.

 

я покатался, эмоции дарит, громко и резко ускоряется... конечно в бюджете 2+ есть рс4, внешне не ужасна, как большинство ауди, но внутри все то же говно же))) чисто для тех, кому мощностной потенциал нужен

 

проснулись)))))
только е-купе для цыган и Майбах купе для продвинутых)))

 

всегда умиляли персонажи на 212 купе белых, едут с видом, что на эс классе))) что 10 лет назад, что сейчас - те же смуглые ребята)))

 

можно хорошие скидки выбить на излете уходящего кузова, до кончика нужно будет добивать чуть-ли не половину...ну больше трети точно))

 

новый е купе реально не сразу отличим от с купе, я их до сих пор путаю)))

 

так я даже говорю про 207 (212, четырехфарый), они что тогда с таким видом здили, что сейчас, когда машине 12лет)

 

там и s купе от них непросто отличить. манагеры мерседеса говорили, что многие отказываются от покупки s купе потому что похож на е и с купе

 

s63 чего то отчаялся найти в хорошем состоянии за вменяемые деньги.
Думаю можем 850/м8 кабрик? Кто уже эксплуатирует, как оно на каждый день? Не слишком жесткая будет?
Да, что места мало сзади я в курсе.

 

А какие у вас машины были/есть? Тоже хочу обновить гараж, купить купе или кабриолет. Просто интересен ход мыслей, что и по каким критериям выбираете и с чем сравниваете?

 

Переоцененная на старте машина. Не ровня s coupe ни разу.

 

В данный момент:
991.2 gt3 - выходной день/трек
991.1 gts (продаю) - на каждый день последние 3 года
RAM1500 - дальняк по РФ, рыбалки, сугробы (есть идея обновить на RAM TRX как появится).
ВАЗ 2107 под класс s1600 ЛСА СКГСПБ - трек

Идея - машина на каждый день, комфортная, быстрая с минимальным пробегом и гарантией. Пробеги не большие. Нужно что бы в багажник влазило побольше чем в 911 и обязательно 4 места. Хотелось бы в Европу сгонять.
Чего то ничем не загореться, кабрики вообще нравятся, лет 7 назад ездил на 996тт кабрике круглогодично и очень доволен был.
S63 кажется немного устаревшей уже на фоне той же восьмерки, но это может кажется. Еще есть мнение что м8 меньше потеряет в цене, чем s63, но это не точно)

Психологически рука не поднимается отдать 12-13 за уходящий кузов. Все бу что смотрел в районе 10 - проблемное.

 

Порше отличные машины. С линейкой ГТС знаком, правда по кайенну с v8, владел 2 года.. 911 тоже катал 4s. Большие внедорожники, правда японские были. Автоспортом не увлекался пока) выбираю к весне купе, мерс/бмв точно не хочу - были разные. Порше тоже вряд ли. Возможно Бентли GT. Если нет, то Феррари можно попробовать. Но и их не обязательно прямо покупать во что бы то ни стало. Если очень понравится, то можно рассмотреть

 

Мне не нравится Контик и РР, не моя история по самоощущения, ферик прикольно, но не на каждый день. Плюс в Питере проблема с обслуживанием феррари.

 

У меня ничего из перечисленного не было, соответственно даже не представляю что и как. Но если выбирать, я скорее к этим двум маркам склоняюсь... а там по настроению, что больше понравится/настроение какое будет в моменте. Ну и финансовое положение тоже. Бентли полегче во всех отношениях покупка. Всё рассматриваю с мин. пробегом не старше 2-3 лет.

 

У меня у подруги РР, я себя там чувствую как то не комфортно. Мне ближе спортивный аскетизм и утилитарность.