F30/F31 Есть ли бмв-шный драйв и управляемость у ф30?

Все так , все так , Бмв конечно уже не торт

 

Была копейко е81, сейчас ф30.
По рулежке копейка больше нравилась.

 

Да чем новее бмв тем они хуже, особенно в рулежке. Идеалом в рулежке была bmw isetta, говорят только она одна была не мягкой, не валкой, Нринг за 6 секунд ехала.

 

Ба-а-а-а...! Сколько лет, сколько зим...! Знакомые всё лица, вернее аватарки! Созрели для нового месилова на десятки страниц? Лучше купили бы в итоге авто и наслаждались эксплуатацией, чем очередную демагогию разводить.
Ведь всё познаётся в сравнении и всё индивидуально!

 

Для кого то 318 прэээ. А кому то м3 не едет.

 

Если починить, то все отлично

 

а вы купили уже?

 

Почти. По крайней мере у меня уже есть БМВ и я не веду пустопорожние дискуссии.

 

Вообще не годится ( и ехать не едет и валкая как корова , одно разочарование . Киа едет не хуже , а если нет разницы то зачем платить больше?!

 

в ф30 подвеска которая даже умотанная не гремит, поэтому их не чинит никто
по мне так в ф-серии подвеска получше работает, чем в Е

 

дорест база даже на ЗП действительно валкая и скучная, рест с полноценной м-подвеской ( не путать с пакетной м-спорт) - другое дело. вы уточняйте, о какой ф30 идёт речь))
ранее была е90 с м-тех и AFS, по ощущениям ГОРАЗДО интереснее, но вот по скорости прохождения виражей - не уверен

 

На ф30 бывает только "Спортивная ходовая часть M (S704A)". Без разницы, рест или дорест.

 

по личным наблюдениям рест при прочих равных собранее. S704A - вообще прекрасно, но встречается нечасто

 

Что ты имеешь ввиду под "пакетная М-спорт"? Такого в каталоге нет.

 

я имею в виду, пакетное авто м-спорт с обычной подвеской

 

Все верно. Вялая и валкая. С задемпфированным рулевым. Сложно представить как паршиво управляются всякие камри - ауди, есди бмв считается гораздо более рулящейся.

G20 на НЕовощной подвеске хорошо рулится.

 

...ф30 тоже на неовощной подвеске збс поворачивает. И ауди тоже. Забавно, что отдельных персонажей это удивляет - меняешь пружины с амортами и получаешь другую машину.

 

Скорее забавно, как все дрочат на эту управляемость. По факту - машину сделали вялой как раз в угоду пожеланиям основной массы трудящихся. За фоном всех этих гоночных амбиций в обсуждениях, 90 процентов еле тошнящих. Реально жесткая рулящаяся машина для них будет крайне некомфорной и травмоопасной. Поэтому все ок. Ф30 желешка. Это не баг, это фича.

 

Ребята, подскажите, а кто куда поворачивает? Налево или направо?
Особые гонщики, вам тоже вопрос, сколько раз в неделю на нринг на сток ф30 выбираетесь, чтобы до конца убедится в том что подвеска не для поворотов, результаты там может какие есть у вас?

 

е90 ругали за жёсткость, вот и получили ф30. поругали ее за валкость, получили субъективно зубодробильную г20

 

Ты с этим вопросом как-то лет на 8 опоздал) Этой управляемости и драйва уже нет ни в одной бмв возрастом старше, только воспоминания об этом)

 

По мне так ф30 (подвеска база) напоминает е39
Манера вождения - спокойная - всё нравится.
Рулится она нормально, не спортпулялка же, но длинные дуги на больших скоростях пишет кайфово.

 

еще интересно что вкладывается в понятие управляемость, рулежка итд, тут ведь можно целые подразделы обсудить, реакция на отклонение руля, обратная связь, четкое или нет нулевое положение руля -пару примеров именно связанных с баранкой, если говорить про ходовку то баланс поворачиваемости, стабильность на дуге, реакции подвески на неровности в поворотах и волны, стабильность на прямой и рекции на колею, итд . Если обсуждать моменты в отдельности то где то у f30 все хорошо где то не очень.
сам гоняю на f30 lci, пробег 45, ходовка живая, слежу за развалом, стоит распорка от 4ки, ковка слик 17, резина ps4 неранфлет, из минусов стока для себя выделяю раскачку на волнах,не критичную но существующую, быстро ехать по дороге с частыми перепадами кажется некомфортно и страшно из за этого, иногда в повороте с неровностями есть ощущение что зад немного спрыгивает с траектории, а в городе напрягает проезд лежачих, если со скоростью немного переборщить то при съезде из за мягкости амортов морда проседает что цепляю губой м перф, в принципе это главные для меня недостатки. В целом машина все равно провоцирует закладывать в повороты и на хорошем покрытие ведет себя очень стабильно и предсказуемо и 90 процентов времени ты просто кайфуешь от нее. Сравнить могу только с м подвеской на g20 в каршеринге, шикарная подвеска, но не понравилось опять же как проходит лежачие, с жесткостью задней подвески немного перегнули в противоположную от f30 сторону) наверно идеал это г 20 на обычной подвеске для меня.

 

Нормальные аморты религия не позволяет поставить?