E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Пробку масума м75 надо было ставить она с магнитом и продлит срок службы раздатке.

 

Мне тоже без 26 понравилось, легко!
Получается, из систем там только абс работает, а все остальное отключено?

 

Они, как оказалось, разные есть даже для М18х1,5. Аж 5 штук разных набралось.
https://masuma.ru/catalog/dvigatel-9/bolty-masloslivnye-10/?per_page=20&page=1

 

рулежка, да, зачетнее становится по асфальту, нет этой хрени что как по рельсам едешь, которая исключает маневренность, но по коробке разница была не ощутимая, возможно лично мной не ощутимая ) щас же, после хруста, у меня стали передачи тяжело втыкаться, прям чувствуешь, а если резко ускоряешься то это дело каждый раз пинками сопровождается, причем именно на переключениях ) без 26 вариатор который иногда понижает передачи не адекватно на спусках, но рулежка это компенсирует с лихвой )))

 

Я даже на счёт абс не уверен. Зимой без 26го ездил аккуратно. То, что отключаются остальные помощники - точно. Можно на гравиеечке или грунтовочке попробовать тормознуть. А лучше на глине мокрой ))

 

Что посоветуете по тормозным дискам, колодкам? Что в оригинале стоит? Есть ли смысл ставить перфорированные?

 

в целом перфорация кроме красоты ничего больше не дает ) а вот пропилы решают )) об них глянец с перегретых колодок стачивается и они снова становятся нормальными )
а орига идет АТЕ ) я ЕBC gd диски (пропилы+полуперфорация+доработаны воздушные каналы+закалка+спец.покрытие) и красные колодки поставил на этой недели, пока доволен ))

 

Не ставить колодки ATE. Диски можно.

 

А по подробнее о запрете можно? ))

 

Поставить оригинал сток.
Езжу 1,5 года не нарадуюсь.
То этого плевался от ате.

 

У меня оригинальные торм. диски и колодки ATE Ceramic. Никаких проблем нет

 

Отчасти есть. Но точно, не тот маркетинг который за цену на пару тысяч от обычных. Это просто насверлили отверстий потому что модно.
Если где-то пределишь и агресивишь на треках, то обычные диски перфорированные шляпа.
Многие думают будто лучше вентиляция - смешно.
Счищать колодки от пыли (представь ты тормозишь и пыль в начале колодки размазывается диском по ней), - это я ещё могу представить. А также (возможно) уменьшение последствий нагрева. Есть теория, что эти отверстия играют роль при нагреве и отодвигают деформацию немного. Или дают ей «уходить» не в толщину.
Ну и немного, но вес уменьшают.
Короче, за 3 рубаса, из обычного железа, перфа как костюм спортивный на неспортивном человеке. Спорт-стаил.
Говорят трескаются ещё. Если бы не это обстоятельство, то можно было сказать, что они точно не хуже. А так - шило на мыло, но, интереснее выглядят немного )))

 

Повезло. Диски ате начали официально в Китае производить. Я вроде бы по упаковке 3 года назад ещё немецкие купил. Но за 60 тыс диски бороздами. Махнул вкруг все на оригинал. Сейчас тормозит в пол
Ps: в оригинале Jurid /вроде бы/.

 

Сальник колена начинает потеть.
Фигня это , не критично

 

В думках о раздатке набрел на китайские сервы которые почти в 20 раз дешевле оригинальных, ктонить пробовал их ставить? )
---
Почти в два раза дешевле они чем просто оригинальная шестерня )))

 

Это такое же гэ , как китайские расходомеры

 

Там ещё втулки, очки и разъём на коробку есть. Поддоны, фильтры, соленоиды, гидроблоки. Но они почему-то не дешёвые. Хотите попробовать? =)

 

Коллеги, всем привет. Раздатка как-то влияет на переключения АКПП? После замены шестерёнки и продувки электро мотора, передачи переключаются подозрительно мягко. 3*тьфу
И даже ушел толчок, который был при старте, при отпускании педали тормозом. Он у меня был уже года три, Периодически.

 

однозначно влияет у меня даже вот такие незначительные продавлинки подпинывали и даже иногда передок стопорили при форсаже в повороты)

про соленоиды спорно конешно, но заслонки к примеру все мы ставим китайские и никто не возникает по этому поводу ))) фильтры тоже скорее всего все в китае сделаны )) поддон еслиб у китайцев был более глубокий, чтоб больше масла влезло, без всяких сожалений заменил бы свой оригинальный на него, ну а очков и никаких расходных разьемов у меня на гээме нет )) есть резинки только трубчатые которые только у америкосов продаются, былиб у китайцев были, взял бы у них и глазом бы не моргнул )))
насчет сервы думаю что пофиг если она не проработает столько же сколько оригинальная работает если она на протяжении своей работы работать будет ничуть не хуже при свой цене в 20 раз дешевле )) просто не вижу смысла одну только шестерню менять если она изза датчика холла дохнит умирающего, который не купить так просто ))

 

Датчик не дохнет в 90% случаев. Он просто грязный.

 

Заглушки алюминиевые это другая история. Я и парктрониками не брезгую, но есть вещи которые "лучше купить заведомо нормальные". Если есть желание и свободное время, можно привод раздатки там брать. Каждый сам решает .

Всё-таки не туда я вчера лазил, пытаясь сбросить адаптацию раздатки после замены масла. Нужно было вот куда. Тут и функций больше и сами значения адаптации сбрасываются.

 

хз, у меня он грязным небыл, вообще небыл, но продавлена то это откуда то взялась ))
---

масло, да, тут обнуляется, думал ты шестерню менял, тогда там удобнее и быстрее серву калибровать ))
---
извиняюсь запутался ) щас после обнуления масла я бы на твоем месте еще раз бы откалибровал серву для уверенности ) после обнуления масла муфта ничаниет с другой силой зажиматься и это может быть важно если думать о долгой счастливой жизни узла ))

 

Кто уже менял масло в коробке, вы через рейн замену масла "прописываете"? В статье от ZF, которую вчера мне скинули, пишут что ненужно скидывать адаптацию. Но в рейне есть функция замены масла в коробке. Разве она не скидывает адаптацию?

 

Акпп сама адаптируется со временем, как раз коррекции отличные от нуля это и показывают.

 

Функция замены масла , как отправная точка , чтобы на бумажке не записывать , прописывается в памяти .

 

А вот мне керамические колодки не зашли, по крайней мере, с их дисками. Езжу на обычных от ATE.

 

Я езжу с сервоприводом за 120 евро с амазона. Уже больше года. Работает.

 

работает это немного через чур субьективно )) хотелось бы немного конкретики ) переключение передач хоть немного ощущаются? есть какие нить затупы, дерганья или рывки?
а вообще было б шикарно еслиб ты вытащил 26ой предохранитель, прокатился чутка плавно и динамично и сказал есть разница по работе коробаса или нет ))
так то и у меня работает, да не нравится мне как работает ))

 

я на доресте когда менял масло в акпп скидывал адаптации инпой, в рейне не было такого сервиса, а в ресте не менял ещё - смысла не вижу пока

 

чёт не понял какую именно брать, чтобы подоршла?