E70 Помощь в выборе Х5, единая тема.

обогрев руля- отдельная опция, которая никак не зависит от того, какая мультимедия в авто, от слова "совсем"! где одна кнопка- это старая версия мультимедии, где много- новая, улучшен функционал и возможности. Но обе уже прошлый век, в сравнении с последней версией мультимедия на новых Бмв...

 

А это потому, что надо не кроить при покупке на вторичном рынке и крутить в самый конец списка на авто.ру, что бы купить ушатыша, но зато занедороха! Вот тогда все и отрыгивает, а если не кроить на покупке и не кроить на обслуживание, то все летает и дарит удовольствие за рулем.

А главное, зато с шильдой БНВ но газель, но с шильдой! Ну ну...

 

Та мне пофих вообще на шилдик, могу и отковырять его после покупки и в бардачёк положить, не в шилдике дело. Просто по совокупности качеств, а именно: комфорт (многорычажная подвеска, комфортные сиденья, масса мелких комфортных штучек), надёжность (надёжный до налоговый дизель, классический автомат живучий, крепкая достаточно подвеска, и если не рвать то и раздатка на до рестайлинге и редуктора, опять же металл кузова живучий), доступность при покупке и обслуживании. Я говорю конкретно про е70 м57.
Не знаю вовсе как там остальные, не знаю как великолепны новые с последними наворотами машинки, но подозреваю что не плохи.
Я к примеру на мерсе w211 в полном пневмо и активными амортизаторами покатался. Да классно, очень, но и без этого можно прожить.

 

Ты слышишь то, что хочешь. И это, в каком-то роде, нормально.
По последним двум вопросам.
Пох на мультимедиа, так как все-равно китайскую балалайку поставишь.
По подвеске присоединюсь к Tery не вдаваясь в подробности

 

Не надо боятся дд. Его боятся те, у кого его нет. А по факту, стойки ходят по 400+ тысяч, стабилизаторы так же, баллоны по 150 000 км. А в классической подвеске пружины и аморты всё равно придётся менять, вечного ничего нет

 

Расскажите про расход дизеля, много на дальняк езжу, на сколько одного бака хватает?

 

По трассе от 900 до 1100 дорест, 3д, чип. Зависит от ветра, загрузки, дорожного покрытия. Скорость по камерам но не выше 210, ограничитель стоит

 

Я купил машину 4.8 с пробегом под 250. Сейчас меняются мск, цепи, вкладыши шатунные. Что ещё к такому пробегу нужно смотреть? Говорят эти движки неубиваемые.Голову снимать не стали, мастер сказал что если свечи чистые, поршневая должна быть в идеальном состоянии.

 

Снимай головы, трубу подачи фриза в развале меняй, задний сальник меняй, все уплотнители в грм, в головах, в маслонасосе меняй. Иначе через пару десятков тысяч км, снова будешь все вынимать и разбирать

 

Спасибо за совет, учту, посоветуюсь с мастером в понедельник. А если голову снимать, то тогда и поршни с кольцами тоже смотреть? Но это уже капиталка будет.

 

Головы все равно снимать, если сальник коренной менять, там и состояние можно глянуть поршней, а по результату уже решать.

 

Так если их снимать, нужно будет шлифовать поверхности, чтобы поставить назад. Мне так мастер сказал. А что обычно с головами бывает к пробегу 230000?

 

Ничего шлифовать не надо! Ставятся новые прокладки и все! С головам как раз ничего, если над мотором особенно не издевались. А вот все, что они прикрывают, имеет свойство течь к этому пробегу.

 

Пообщайтесь с разборщиками, которые эти тачки даже за полтос - уже не хотят брать ... )))

 

То есть головы придётся снять, заменить прокладки, почистить от нагара клапана и камеры сгорания. Может и направляющие клапанов уже подизносились. А там и поршни можно достать и кольца поменять. Ценник конечно конский будет на это всё, но машину для себя брал и надолго. Полный ремонт(вместе с покупкой) может вылиться в стоимость F15й. Но слышал, что F15я уже не такая, как е70. Правильно я сделал, что е70 решил взять 4.8? Мотор то атмосферный, и гораздо надёжней и лучше одноразовых турбированных?

 

Надо понимать,что после ремонта новой она все равно не станет.Но тысяч на 50-100 должно хватить.И при дальнейшей продаже ценник будет ниже,чем сейчас брали.Никому не интересно,сколько вы в неё вложили

 

Ну разборщики, тот еще контингент, брать они может и за полтос не хотят, но если пытаешься купить, что либо у них, сразу такие ценники выставляют, что на авито даже с учетом кидалова, все равно выгодней выходит. Поэтому эта братия вообще ни разу не показатель.

Абсолютно правильно. Все верно

Нормальный мотор, лучший у бмв, если все по уму сделать, то на следующие 250тык только масло и фильтра менять останется

 

Ф15 уже не такой .))) он лучше чем е70.

 

Тем, что чинить его уже не надо, ибо бессмысленно - отьездил, купил новый

 

Да, да, также владельцы 53 говорили и про 70 в своё время.

 

Совершенно верно, сейчас вся новая техника такая. Даже Miele(элитные немецкие бытовые приборы), которая раньше была легендой, сейчас стала говном. Запланированное устаревание, однако. И даже Тойота уже не та как раньше.

 

Если новый,то да
С переборкой,что ДВС,что АКПП ни разу не встречал,что бы нормально сделали.То ли руки кривые,то ли зч не как на заводе.То есть ещё поездит,но изначального заводского ресурса не будет

 

мастер прав, на таком пробеге с большой вероятностью придётся шлифануть головы! чтобы 100% убедиться в этом, когда снимите голову, нужно промерить её плоскость и принимать решение. Если всё же будете шлифовать, то учтите, что прокладки головки блока нужно будет ставить утолщённые, мастер должен zнать!

 

А если утолщённых не будет, и поставить обычные? Чем чревато?

 

уменьшение камеры сгорания после шлифовки голов, детонация и т.д...
пс: это ремонтные прокладки, есть в каталоге, специально для этих целей.

 

Понял, спасибо большое за совет.

 

Всем привет! Думаю продать MB GL350 и вернуться в клуб BMW, купив X5 3.0D. Бюджет 1,7-1,8 руб.. Реально найти хороший вариант (Полностью обслужен и в хорошей комплектации) 2012-2013 г.в. ? Или кататься на мерседесе? В продаже машины от 1,4 до 2 млн.

 

Любой узел недешевый в е70.
Ну а по опциям:
Были несколько е70. Был первый с активным рулем...ну подумал баловство это, мол зачем он нужен. Второй оказался без активного руля....и тут подумал, как же его не хватает то, с ним реально удобнее. Ну и про остальное в том же ключе:

Поворотные фары... тоже самое. Ну реально удобнее в повороте.

Адаптив драйв...все также...реально мягче машина, захотел пожестче, кнопку нажал, стала жесткая. Ну и рулится она реально по другому.

Проекция...ну так себе опция.. я как то так и не отвык в спидометр смотреть.

Ну про сидения тут нечего говорить, только комфортные. Хотя ... добавить можно, что для меня лично вентиляция никчему на них. Так и не понял кайфа от вентиляции.

Автоматический дальний- очень нравится, работает отлично на трассе.

Семиместный салон - прикольно, кучу детишек на НГ на елку можно))

Электробагажник- удобно.

Панорама- ну не пользуюсь как то, сколько было машин, как то наличие/отсутствие не влияет. Так, иногда детям открываю в пути, читать чтоб посветлее было в дороге.

Присоски дверей- очень классная штука, но бесит порой, когда кто то садится и хлопает сильно дверью)

Пневма сзади- ну по мне, как водителю, не почуял разницу в повседневной эксплуатации, была с адаптивом с пневмой и без пневмы. Семья говорит что мягче сзади с пневмой.

Комфортный доступ- удобно. На дверях как то не особо пользуюсь, а вот то что садясь в машину не надо ключ вставлять, очень удобно. Да и зимой, открыл дверь , завел, закрыл на прогрев.

Задний климат- ну незнаю реально...сзади не езжу. Вот от обогрева задних сидений не отказался бы, ради заботы о детях.

Про какие опции еще не написал?
Ну китай андроид тоже прикольная штука) Но это нештатная штука же.

Ну и отделка всегда нравится в м пакете чтоб была машина. Любая БМВ)

p.s. И да, хотел бы добавить тут. Что 6-7лет на е70, и ниодна из вышеперечисленных опций не доставляла проблем. Единственное на адативе было, что амморт мозг парил, два раза было, и в обоих случаях причина была в проводе.
Ну и а в остальном все как у всех было, свечи накала, демфер, пружины перед, генератор, заслонки. Но это к опциям не относится, и все это есть и на пустом барабане.

Так что я за то, чем жирнее икс, тем приятнее владеть им)

 

отличный отзыв, который ещё раз подтверждает, сколько людей- столько и мнений!!! НЕТ в выборе авто правых и неправых...
по опциям:
активный руль, адаптив, поворотные фары- мне не нужны(поворотные фары есть и сейчас на авто, активный с адаптивом были на других)
проекция- баловство, поездил и забыл
комфортные сиденья- нужны точно, спина не казённая) себе без вентиляции авто даже не смотрю, кожа не "дышит", спина и задница мокрые летом, как не включай кондей! только вентиляция на коже или сиденья ткань
семиместный салон- в топку, хотя есть на авто. В 7ми местном варианте багажника нет совсем, как и места на 3м ряду...
электробагажник- соглашусь, удобно, не более
панорама- не нужна, открывал пару раз побаловаться и забыл
присоски дверей- самая ужасная опция!!! взрослому мужику практически ломает палец, что будет с детским пальцем(есть дети), страшно подумать...
пневма сзади- есть, с ней сзади комфортнее, но и без неё обойтись можно и надёжне
комфортный доступ- мне просто необходим!
задний климат- в топку, хотя есть. мне необходим только подогрев задних сидушек
мультимедия- вообще не нужна, от слова совсем! хоть телевизор туда поставь)
М пакет- сейчас практически каждая БМВ в нём, надоело одно и тоже!

вывод: покупайте то, что вам нужно и нравится, а не слушайте других... но нужно учитывать свои финансовые возможности, чем больше опций, тем чаще и дороже будет ремонт на 10 летнем авто! готовы на такие траты- берите фулл, нет- берите как можно проще комплектацию!

 

Проекция штука нужная на американке, где спидометр в милях. Мелкие км/ч не видно при езде, а на стекле очень удобно. Одно раздражает, когда днём едешь, отражается пластиковый корпус проекции в стекле и жутко раздражает. Без панорамы икса не представляю. А вот заднее ДВД с телевизором самая ненужная опция.