BMW B58 3.0 Turbo I6

На F30 таких результатов не добиться? Вы как-то в начале темы писали что на F30 даже заводских показателей разгона от 0-100 не показать, с чем это связано? Стало быть по прошествию лет мы немного «пожалели» что взяли F30? Сам стою перед выбором между этими машинами, только на акпп обе.

 

F30 обычная машина, даже с B58. F20 это практически спорт кар!))

 

Михаил а с турбиной у вас что произошло?

 

Видимо вал расшатало, стала крыльчатка цеплять, на входе.

 

А по надёжности мотор как я понял из этой темы довольно таки крепкий? И с потенциалом неплохим?

 

Амеры - 730hp на спирту на заднем приводе. Турбина Биг буст. И выехали из 10с на Супре. На полном пока сняли 640hp. Турбина Pure 800. И проехали 10,2с. Никому не охота отрывать карданы и раздатки ))
Мотор возможно лучший из гражданских рядников. Но ему нужен лёгкий кузов. На X5/6/7 он не нужен.
У меня два года ходил на 420hp и год на 520hp. Пока проблем нет. Пробег 40т.

 

Машина на круглый год? Или только по теплу на ней ездите? Если правильно понял у вас наряду с 340 была и 140, раз вы говорите об использовании последней вот уже третий год?

 

На F30 340 ездил всю зиму. На F20 только изредка. Проблем нет. Но у нас вся зима -5/-15. Морозы редко бывают.

 

@Михаил 1970 Спасибо за информацию!

 

У Ф20 проблемы с рулежкой. Не ЭМ. Во всем остальном - отличная тачила.

 

Блин 140ix крутит мной как сопливая 20 летняя худая дрянь..2 раза выставлял уже на продажу и пересаживался в Икс, но опять подходя к парковке сажусь в неё а не в старшего товарища, что за нах..сегодня опять не стал продавать..оставлю пока..ещё е70 жалко отдавать и на нем ездит жена, «это настоящий bmw», а ф15 50д более современен и тоже нужен в семье такой автомобиль..нахрена мне 3 машины

 

Просто ты любишь драйв, а в маленькой бензиновой низкой зажигалке его явно больше, чем в высоком большом тяжёлом дизельном кроссовере.

P.S. Нужно пробовать Z4 и M2

 

нужно признать что b58 это очень хороший двигатель. Единичку он просто не чувствует, звук даже со стандартным выхлопом хорош. Но настоящие эмоции полагаю будут после того как прошить мотор и поставить даунпайп

М2 если только компетишн, но ее себе бы не стал брать. Слишком уж у нас климат не тот для её заднего привода

 

На 540i G30 ST2 очень сильно режет момент и коробка как-то неадекватно работает, чувствуется что ей некомфортно, когда заливал сток 340лс машина была медленнее, но гармоничнее.

Надо что-то решать

 

Скоро сделают . Снимут ограничение. MG уже анонсировал. Следом и другие подтянутся.

 

Вот у меня тоже коробка режет. Сгонял на диностенд - ровно 550 н/м.
Но у меня свап, и в коробку зашит мой старый вин. В итоге xHP не может распознать коробку Даже сапорт не помог...

 

очень ждем, так как пока какая-то дерготня и чувствуется, что как-то не так.

 

Господа, на 140ix какой нужно выхлоп поставить чтобы звучал красЫво ? Полагаю М Перф не регулируемый и всегда будет рычать ?

 

Спорт кат ей или даун пайп. Больше ничего не нужно.

 

Да, ставьте даунпайп и зазвучит

 

Как вы, возможно, помните из нашего последнего поста, мы объявили о разработке устройства снятия ограничителя крутящего момента TCU 8HP на G20 M340i и Supra, и сегодня он поставляется для пользователей бета-версии B58 / B48 нового поколения! Кроме того, нет необходимости перепрошивать модуль управления коробкой передач! Мы предоставляем пользовательский интерфейс, который позволяет регулировать максимальное значение крутящего момента (до 1000 Нм), давая пользователю полный контроль над общей мощностью двигателя на автомобилях B48 и B58. В качестве дополнительного бонуса, если вы решите позволить своей второй половинке или родственнику взять руль за руль, это послужит опцией камердинера, где вы можете снизить общую мощность до значения, меньшего, чем штатное (минимум 250 Нм). После обновления до последней версии Custom Code v0.1 на вашем ECU (~ 4-минутная вспышка), это изменение затем добавляется в область калибровки ECU. После этого

Внутреннее ограничение крутящего момента заводского программного обеспечения трансмиссии в G20 M340i, Supra и других моделях серии G составляет 550 Нм, любое значение крутящего момента выше этого значения (которое обычно наблюдается на ступени 1 и выше) немедленно активирует ограничитель TCU, который активирует модуль уменьшения крутящего момента в вашем ECU, чтобы вы не увеличивали мощность. На рынке пока нет решения для программирования трансмиссии 8HP51 нового поколения, поэтому мы решили создать собственное решение и предоставить нашим пользователям оптимальное программное обеспечение для настройки двигателя. Только с нашей модификацией ЭБУ двигателя мы смогли полностью снять это ограничение и теперь можем предложить программную калибровку MG Flasher без необходимости какой-либо настройки трансмиссии (в отношении основного ограничения крутящего момента). С этой реализацией нет необходимости искажать карты модели расчета крутящего момента / нагрузки в ECU, чтобы ограничитель не срабатывал, что дает нам неизменное значение крутящего момента, которое истинно в ECU и TCU. Это позволяет проводить точные расчеты, плавное переключение и отсутствие программных уловок. Очевидно, что настройка программного обеспечения трансмиссии всегда будет иметь преимущества, однако теперь это решение может предоставить людям с новейшими 8HP возможность оптимальной настройки двигателя без необходимости повторной калибровки программного обеспечения трансмиссии.

Поддерживаемые модели:
G20 / G21 / G28 - 320i / 330i / M340i
G29 - Z4 sDrive20i / sDrive30i / M40i
G07 - X7
G06 - X6
G05 - X5
G02 - X4 (новая версия ECU)
G01 - X3 (новая версия ECU)
G11 / G12 - 730i / 730Li и 740i / 740Li
G14 / G15 / G16 - 840i / 840i
G30 / G31 / G38 - 520i / 530i /
540i G32 - 630i / 640i J29
/ A90 - Toyota Supra

Мы постоянно работаем над тем, чтобы предоставить пользователям самые передовые технологии в разработке электронных блоков управления и всегда стремимся предоставить вам лучший сервис. Мы серьезно относимся к вашим отзывам и предложениям и всегда будем делать все возможное, чтобы сделать все возможное для вас. Подпишитесь на нас, если вы хотите быть в курсе последних и лучших проектов в разработке. Мы с нетерпением ждем отзывов о бета-версии и желаем всем удачного отдыха на этой неделе!

С уважением,
команда MG Flasher
www.mgflasher.com

Примечание: обновление приложения ожидает проверки Apple и Google, оно должно быть готово к загрузке к концу дня.

 

Опция камердинера

 

А у меня MHD))

 

ST2 98

540ix G30 2019

 

Ну так и они почешутся.))

 

А и в баке 3/4 остаток, не пустой

100+е85 (5 литров е85 и 35 100)

 

Мои скромные результаты.

 

Хотелось бы))) думаю только если убрать ограничение и пустой бак, смогу 3.6 поехать. Ещё бы лаунч с 4000-4500...))

 

Стало прохладно. Едет лучше , зацеп пропадает. Но на бетоне получается его найти.

 

очень круто