G05 Блог владельцев G05, часть 1

Про дизеля V8?
Дизель и звук это несопоставимые вещи

 

Был дизельный 4.4 v8- звука небыло от слова совсем

 

По совокупности факторов (в том числе не единственная машина), да, это должна быть М.

 

Добрый день. Так вроде калина 4.0d на пневме идёт

 

Понятно, что ничего не понятно.
Начинаем заново. Кто знает партномер (а) запаски для g05 с м-тормозами?

Важное замечание. Для обычного рядового потребителя, чтоб купил положил в отсек и забыл.

 

Картинка номер один

 

Владимир, можете прислать ссылку и номер?

Спасибо

 

https://www.bmwcats.com/bmwX5/G05/60024/-:A:-/36/36_2527/.
Где то на ветке иксов был скрин перечня, что ещё возможно пригодится - крепление для этого колеса, домкрат, балонник и тд

 

вот если честно, никогда не выбирал машину по этому признаку - чтобы нельзя было повредить низ двери, если открываешь над бордюром.
Зато, грязь и срань у нас в регионе 9-10 месяцев в году, а с ней и грязные пороги.

пс. кстати о том, как будут выходить пассажиры из авто, должен подумать именно водитель.

 

В четверг забрал свой гибрид 45Е. Неожиданно очень впечатлила динамика при перестроениях в городском потоке. Может не совсем корректное сравнение, но ощущения при наборе скорости и мощности очень похожи на Альпину.
Вещь

 

Тоже из-за этого ждал 45е, но продаж в РФ пока не предвидится ((

 

Будем гонять пока на своих дизельках

 

Не совсем понятно сравнение с Альпиной. Я бы ожидал услышать что-то из разряда BMW i3/i8, Tesla, Toyota Prius/Mirai на крайний случай...

 

Скоро зима , надо колёса выбрать зимние . Выбор не богат : пирелли на 22-е летние тапки натянуть , либо опять же пирелли с комплектом колёс Липучка:
21’’ 741M с ранфлет Pirelli Scorpion Winter

Шипы:
21’’ 741M с ранфлет Pirelli Scorpion Ice Zero 2 . Либо 20-е : Шипы:
20’’ 748M чёрные Performance с не ранфлет Nokian Hakkapeliitta 9

20’’ 740M с не ранфлет Nokian Hakkapeliitta 9


Липучка:
20’’ 748M чёрные Performance с не ранфлет Nokian Hakkapelliitta R3

20’’ 740M с не ранфлет Nokian Hakkapeliitta R3

Прошу совета: что выбрать ? На 20-х кто-то ездит ? Фото можно? Проставки используете ? Или всё-таки взять пирелли 21-22 - как они , ездить можно или острожно ?))

 

Это от того, что при педали в пол у вас работает старая добрая бензиновая турбо шестерка)

 

остановился на 21, резина нокиан р3 разноширокие липучка, в заводском размере, посмотрим как будет себя вести
Провинциал сказал(а): ↑
Привет!

Nokian 275/40R21 107T XL Hakkapeliitta R3 SUV 13 750р.
Nokian 315/35R21 111T XL Hakkapeliitta R3 SUV 21 750р.

 

А диски с машиной достались ?

 

да, была на 21, думаю их перевести на зиму, а на лето 22 взять

 

Ясно , спасибо

 

Приветствую!
если, вдруг, кому-нибудь нужен оригинальный комплект колес Y-spoke 741 M Bicolor R21,
https://www.bmwclub.ru/threads/kolesa-y-spoke-741-m-bicolor-s-letnej-rezinoj-r21.1417106/
или пишите в личку, плиз.
Машина пришла на этих колесах, но я себе взял 22 дюйма

 

Как то уже отписывался, вид на 20х мягко говоря средненький. Слишком высокий профиль резины делает похожим Икса на кукурузер.
Из положительного: плавности хода на этих «бубликах» позавидует тот же круизер, стыки, перепады, ледяные коросты, рельсы и тд. - совершенно не замечает. Можно собраться в экспедицию на северный полис
Проставки в этом сезоне будут, фотки без них.
А зачем Вам шипы в Москве ?

 

Реплика?

 

Друзья и коллеги!!!!
Кто нибудь почувствовал хоть раз торможение перед препятствием ассистентами после загарания красной машинки на приборке?
Если да, укажите прошивку, пожалуйста!

На вольво XC90 постоянно срабатывало, если зазевался, а тут ни разу (((((

 

Чувствовал, - такое сложно не заметить. Вы в курсе, что там несколько степеней срабатывания? Вот с этим документом знакомы?

 

Почему так решили??? Дёшево???)))
[шепотом] В объявлении есть ответ на ваш вопрос))).

 

Себе так же взял на зиму 20-й заводской комплект, на липучке. Внешний вид зимой не парит совсем. Практичность важнее имхо.
На вашем фото отлично смотрится. С поправкой на зиму опять же.

 

на 21х зимой абсолютно отлично отъездили, единственное НО, их надо делать под себя)))))

 

Друзья, у меня радостное событие.

После пяти недель пребывания в сервисе мне наконец-то выдали автомобиль с новым двигателем 50d. Напомню к длительной замене привело разрушение турбины, которая утащила за собой другую турбину и двигатель заодно, а также всю масляную систему и интеркулер. Обычно двигатель едет из Германии в течение двух недель, мой ехал дольше, так как произошла какая-то путаница в артикулах моторов и сначала немцы отправили какую-то другую модификацию агрегата, потом выявили ошибку в артикуле и вдогонку выслали второй. Короче, все приехало, за три дня все собрали, и мне отдали. Доволен.
Теперь необходимо внести изменения в ПТС, связанные с заменой агрегата - и все, машина как новая, практически без пробега



Из интересного - пробег автомобиля в мозгах остался прежним - 18 000, а вот информация, о пройденных двух масляных ТО исчезла и появилась новая запись о первичном ТО вчерашним днем.
Сейчас заново пройду обкатку и через 2 000 км заменю масло, как обычно и делаю на всех машинах.

За месяц с лишним успел отвыкнуть от машины, три крайних недели ездил на дизельном Кайене 958-ом, и, конечно, после 958 - G06 просто космический крейсер. Хорошие эмоции испытал при выдаче, как при покупке новой машины.

А специально для неверующих - немного бумаг.

 

Вопросов нет, похоже на правду, приношу свои извинения Александр! Был не прав. И поздравляю с новым двигателем!

Удивительно конечно, остались вопросы от чего это произошло - особенности эксплуатации, брак турбин или что-то другое

 

Принято.

Причины известны. Самопроизвольно откручивается гайка, которая крепит крыльчатку первой турбины, гайка большая и остается в корпусе турбины, крыльчатка разрушается и летит в следующую турбину, а потом в цилиндры.
Мне в определенном смысле повезло, так как за счет больших пробегов в месяц (18 000 км за три месяца использования автомобиля) этот дефект у меня выявился первым. Скорее всего связан с браком конкретной партии турбин, так как в период, когда я ждал своего мотора, еще две машины в разных корпусах приехали с той же проблемой. Но если мне как первому немцы приняли решение все поменять - и двигатель, и все 4 турбины, и интеркулер, и масляную систему, то в следующих случаях только замена 2 турбин (так как они в одном корпусе) и промывка всего остального. Хотя куски турбины в цилиндры прилетают у всех.
Я думаю, скоро выявят бракованную партию турбин и объявят по ним отзывную.