E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Вспомнил))
Звонок по телефону:
- Ало! Это прачечная?
- Хуячечная! Это министерство культуры!

 

У нас бирюса тоже работает...
Но кому это надо? Да и было это раньше: металл? - сделаем так чтоб вдвоём не подняли. Трубки с канализационные диаметром. Это мини бомбоубежище было! ))
Конечно, иногда местные особенности производства есть. Однако, мексиканские дворники континенталь, что у вас мексиканские, что у нас )) сейчас различий ну очень мало. Если только ваш Бош - бельгийский, а наш - китайский.

 

может еще немного другой фактор качества присутствовать, не знаю как по технике это может быть реализовано, но могу рассказать на рыбном примере )
В незопамятные времена, еще до санкций )) 70% норвежской рыбы шло в россию ) тогда я жил еще на севере и был немного в теме по этому поводу, тк один из хороших знакомых был шефуней на одной из этих рыбных фабрик )
В общем у них там было 3 сорта рыбы, по цене и качеству, россия при этом закупала только самый дешевый )
Может с техникой примерно так же )

 

Это всегда так. Креветки мелкие, средние и королевские. А ещё а рестораны надо отборные.
В твоём примере присутствует сортировка или градуировка «готовой» продукции. В то время как производство трёх сортов насосов Бош ещё надо наладить. И не всегда оно оправдано и возможно в целом.
Например, есть седан поло в рф. В ивропе его нет. И европейский поло совсем другой, чем рф поло седан, который является упрощенной по многим параметрам оригинальной версии. Нотки понятно: сделано в рф для рынка рф. В Китае лонг версии обычных седанов бмв, возможно со своей спецификой. То есть как бы иногда различия между одинаковыми моделями товара есть. Но уж страдать теорией: тем похуже, а другим получше вряд ли имеет смысл. Хотя иногда есть нормы и для одной страны они одни, и производители вынуждены делать в рамках них. А для другой можно и упростить что-то.

 

Хахаха!
Мы же свои вёдра 10+ давности чиним любим и не жужжим. Чем бирюса хуже? Почто барин её обидел?

 

Дизайн устарел, а вот крокодил e83 - вечно молодой и задорный ))
Видимо, просто есть деньги на Бирюсу-Моде́рн, а на G01 - нет

 

Деньги были на G01, но крокодил мне очень нравится, да и пробег у меня смешной (125 тык.). Не увидел сейчас никакой целесообразности доплачивать 2,5+ млн.
Плюс крокодил ремонтопригодный, как Лего.

 

Дворники - это, конечно, отдельниый случай, но если какая-то из частей производилась OEM-поставщиком на разных заводах - то она и в оригинальной коробке может с равной вероятностью оказаться с того или другого завода.

 

Порадовал крокодильчика новым auc, купленным с дисконтом 20% у ОД через zzap.

 

-ндс )))

 

-НДС видишь?
- нет.
- а в чеке он есть!

 

Сколько это в цифрах?

 

3600 руб. или 40 евро.

 

40 евро. единственное место, где я его вижу новым, это официалы. За 58,59 €.

 

к примеру тк работает конвейер в продукции могут появляться косяки, как правило, это происходит в течении какого то времени пока не заметят )) чтобы не терять прибыл полагаю, косячный продукт могут сбывать по заниженным ценам )) но это не всегда может быть плохо, к примеру наклеечка крива приклеилась, ну или еще чтонить безобидное может быть ) если же есть какие то более серьезные косяки то скорее всего сбывают перепаковщикам ) ну а конкретный мусор тоже по идее куда то девается )))
так что врядли им приходится как то специально все 3 сорта изобретать ))

 

В России любое Юр. лицо может закупать запчасти с ЦС БМВ.
РРЦ датчика в России 4500 руб.
С учётом того, что многие перепродавцы не платят налоги и 90% с zzap просят оплату в кэш, цены начинаются с 3150 руб.
Но я рисковать не стал, взял чуть дороже у ОД, зато с гарантией.

 

Такая проблема .....n52b30, когда крутишь температуру печки, загорается на некоторое время и гаснет значок ОЖ. Бачок стоит новый( febi), радиатор новый, правда от м54 мотора. Недавно лазили в систему охлаждения, там какое то кольцо подтекало. Может после этого завоздушиться система? И что теперь делать?

 

Пленки нет, насколько помню

 

Завоздушиться может.

 

Утром на холодную открутить крышку бачка и глянуть уровень. Долить, прокачать по инструкции: закрыть крышку бачка, температура печки +32, авто, 1 деление вентилятора. Ключ зажигания во 2 положение (вкл. зажигание), и газ в пол на 10 секунд. Должна включиться электропомпа и прокачивать систему 12 минут.
Затем открыть крышку бачка и снова глянуть уровень антифриза, долить по уровню.

 

Это как? Заведомо косячный продукт продавать? Если только на вторсырьё )) кто подпишется продавать по законам (с гарантией) брак? Обратно принесут же.
А без гарантии - никто не купит если это брак.

 

ну а откуда тогда берется продукция у перепаковщиков?! )

 

я вот так делал , и через неделю у меня бачок лопнул. Теперь боюсь)

 

От перелива бачок лопнуть не должен - крышка стравливает давление.
Лопающиеся бачки сами по себе - слабое место системы охлаждения бмв этих годов.

 

Разные Юр лица, импорт-экспорт из/в страну. Например, в рф пишут производитель ... по заказу ...
По сути заказчик - это перепаковщик, импортёр и представитель.
В других странах может немного отличаться.
А ещё у нас бывает один завод производства, и разные компании продавцы, продающие товар под своей маркой.
Магин Лента, например...

 

В смысле не от перелива а от прокачки системы. Но это видимо просто совпадение. А сейчас уровень показывает норму,а лампочка загорается периодически и на станция сказали что якобы у e83 такое бывает

 

Ну вы прокачали не просто так же - я предположил, что долили потом. Если не доливали, то тем более совпадение.
Я к тому, что даже если перелить, то все равно бачок не лопнет если крышка работает.
​

Думаю все же есть воздух в системе.

 

Бачок лопается от старости. Ну и когда льешь антифриз, смотри за поплавком. Всплыл где то между шарами на штоке, хватит лить. Уровень смотрим на холодном, конечно же.

 

Уровень где показывает?
На станции много чего могут сказать, лишь бы не искать причину. Может датчик гонит, или в разъёме окисление, надо искать, а этим заниматься никто не хочет.