E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

в таких случаях было бы логично детали со старыми номерами заказывать, они гарантированно сняты с производства ) вопрос только где же была дороботка детали, а где удешевление ))
смотрел вот ценники на контактную группу замка зажигания )) новый номер стоит в два раза дороже чем предыдущий )) а у китайцев они вообще по 2 доллара есть )))

 

Посмотрел - поржал. Чел скидывает коробку и ремонтирует раздатку за 77 тыс. ок. Поэтому и дорого

 

привет) забрал но пока не заливал) машина разобрана

 

Скучно было без присадки?

 

Новые номера в каталогах, так сказать, оконечных брендов появляются тогда, когда меняются ТУ. Т.е., меняются/добавляются какие-то из контролируемых параметров. Обычно это оформляется в виде Change Request, и согласование занимает довольно много времени (доказывание "кто виноват и что делать" это отдельный увлекательный рассказ), при этом, не факт, что в детали в итоге будут какие-то существенные изменения.
Сами ОЕМ производители вполне могут что-то менять/дорабатывать без согласования с заказчиком, если эти доработки укладываются в ТУ. Номера уже в их каталогах могут меняться (а могут и не меняться), но тут надо знать внутренюю "кухню" каждого поставщика.

 

Сталкивались с подобными симптомами на е39, тоже меняли насос в баке (дважды) - не помогало, оказалось, что сдох второй (перекачивающий) насос. Но там было видно, что попадает воздух в топливную магистраль. Уж не знаю, поможет ли...

 

Ну не только хейтеров. Я тоже люблю поржать )))

 

Можно старое

 

Спасибо! Надо понять есть ли у меня такой))

 

Да я тоже сомневаюсь, что подобный случай - просто, симптомы уж очень похожие, поделился...

 

Есть и у тебя ,магистрального только у нас нет как на Х5,но если залить полный бак то перекачивающий как-бы не при делах если не заводится

 

Имеется ввиду эжекционный, в левом баке?

 

да,этот есть
Диагностика-то что наговаривает?

 

Говорит 1,5 бара в магистрали. Точнее говорила, пока я насос в баке не поменял. А теперь нужно либо Рейн устанавливать, либо эвакуатор, но я так далеко...

 

Но методом тыка лечить бмв как-то опрометчиво...

 

Вообще воздух даже новый насос гнал. Газировка такая. Но. Может ли из-за этого ТНВД всю! Соляру сразу отправлять в обратку??

 

И причем тут эжекционный насос? Он делает эту газировку в баке?

 

И дорого)
Но в сервисах зачастую так и делают, к сожалению...

 

Естественно,так сейчас заводится или нет?После замены насоса желательно хотя-бы Рейном прокачать систему питания...Я когда поменял форсунку полдня не мог завести пока полностью не зарядил АКБ и подключил пуско-зарядное

 

Не заводится и с ТНВД в обратку сразу идет вся соляра. Крутить начинаешь загорается DDE на панели

 

Да эмоциональное видео, челу "повезло" узнал все минусы Х3 в один период. Я думаю не один он такой к сожалению.
Пробега видимо прилично и не ухаживал пред хозяин так как тупо денег не хватало.
Ценнег конечно озвучивается космос, видимо из будующего при курсе 150р за 1$.

 

Ему видать ещё с сервисом «повезло». Два раза скидывать акпп просто так - это сила.
Да и дорест брать после 10 лет владения другим хозяином без диагностики - это адъ.

Правда я и сам отличился, взял без диагностики 6-летку бегемотика у друга в 2016 с пробегом 35 тык.
Было почти всё ок. Демпфер махнул сразу

 

Хех я ваще кота в мешке брал, в гору серпантинную джаза дал, посмотрел что по днищу тектиль а не гнилье и заплатил и уехал )) в апреле примерно это было, можно по дате моей регистрации посмотреть более точно )) уже примерно 5к баксов на рестоврацию потратил )) только детальки и в основном по нашим космическим ценам ))

 

Почему думаешь что соляра сливается именно с ТНВД

 

Надел патрубок на обратку тнвд и убедился. Перед тем как клапан поменять. Не помогло

 

Надо список ошибок...(кажется я уже повторяюсь) Бак-то полный?Даже после замены фильтра и прокачки некоторое время мотор колбасит а вы насос меняли и клапан на тнвд-все завоздушено

 

Ну если не отматывали пробег то до 100 тыс как минимум проблем не должно быть. У меня демпфер на 160 ткм умер и то я помог. В основном то что потратил либо захомячено в гараже либо мои хотелки по обслуживанию: карданов, патрубков, приводов, акпп с целью продлить ресурс. Можно было и не вкладываться, хотя пробег 181 тыс, но тогда в один момент прилетело бы как в видосе.

 

Завтра будет список ошибок свеженький))

 

По всем признакам пробег не мотали /помимо того, что продавцу я доверяю/.
Демпфер приехал как и шины.
Машина прожила на улице в Краснодаре и ездила немного.
При глубоком протекторе родная Резина начала отрываться пятаками. Жара.
Опять же, шестерню раздатки заменил на 11году и пробеге 125 тык. Шестерня сделана в конце 2009г. Так что пробег подтверждён

 

А датчик поворота руля на каком пробеге умер?