Skoda Octavia 2020

Вниз пролистнуть надо. Интересно про 2литра до Нового года скажут или нет

 

если на 1,4 в умеренном жире цена 1,7 то на 2.0 макс/около ценник будет негуманный х/з зачем его ждать проще к5 покупать прямо сейчас за 2+ если очень надо

 

За 1,7 на 1,4Tsi маловероятно
выйдет.
Новая джетта с 1,4 по 2 млн.
Скорее всего 1,6 печальный предложат в эти деньги.

 

так цена же есть. во всяком случае на сайте джетта привозная-октаха местная это разница. Я помню как кодиак локализовали цена сразу тысяч на 300-400 ушла вниз.

 

Если 1,7 за 1,4 турбо - то очень так и ничего. Мотор этот толковый.

 

Листал. Но цену так и ниасилил найти...)

 

1)
Начальная цена для базовой версии Active Plus 1.6 MPI с механической 5-ступенчатой коробкой передач составит составит 1 338 000 рублей.
Первым в России появится более мощный вариант с двигателем 1,4 TSI/150 л.с., стоимостью от 1 398 000 рублей.

то есть доплата за 110->150 = 60K за мотор

2) style plus "от 1700 000" - то есть с 1.4 - будет 1,76М - там то уже небось автомат то будет в эти деньги

3) судя по Кодиаку - доплата за 2.0 еще 200К и пакетами допы еще на 200К

таким раком 2.0 полный фарш примерно 1.76+0.4 = 2.16М

и так как сарай тоже локализуют, то тоже самое в сарае еще +50-80К будет ИМХО

 

А вот сарай можно было бы)

 

так это мой план - сарайка 2.0 на полном фарше "для дома, для семьи"

 

Тут ветка тех, кто тачки в аренду такси сдает?

 

Дизель бы

 

увы нет - тут уже брать кадьяк дизель и ПП уж бонусом..

 

С другой стороны посчитать в евро это вообще подарок такие цены.
в Германии с 1.9 только начало.

П.С. В Германии вон уже какие Шкоды рекламируют.

 

причем в Германии будет двигатель 1.0 литра, 3 цилиндра, TFSI - я на таком двигателе на Гольфе катался с МКПП - по городу не груженым ок, но 110+ он умирает.

 

а где такие к5 за 2+ или это о кии речь?

 

Киа к5 и хундай соната
За 1.6-1.8 уже норм варианты вырисовываются

 

Поэтому заглянул?
Нужна повозка в рент?)

 

Тема в топе по новым сообщениям, поэтому заглянул) повозку в рент беру у товарища, когда есть необходимость)

 

Всё зависит от задач.
Кому то и литра за глаза.
В каком нибудь чешском/немецком городишке с 50 км/ч.

 

Видимо да)))
В контексте этого - до дек. минимум на Пассат в РФ стал доступным только 1,4 ТФСИ 150 сил...)
190 больше нет в заказе.
Для ожидающих Октавию 190 сил по хорошей цене)

ПС: Или это лучше в Биз в ветку про курсА? Или сразу в КС?)
Там любят про "улучшения"...)

 

не тут ветка нищебродов которые накатались на «точно таком же но очень подержанном»

 

Скучные машины, уж лучше на ОТ. )))

 

ага. то ли дело на каршеринге по разборкам в поисках вчерашнего дня причем не по криминальным, а автомобильным. Романтик

я те предметный кейс раскажу. с племянником сейчас искали ф30 в диапазоне до 1,3-1.4 рублей. Это в целом очень большие компромиссы. Если хочется комплектацию-состояние это 7-8 лет автомобилю что уже объективно старый, еще 4-5 лет эксплуатации и уже 11-12 это древность. Свежак попадается изредко но не лучше шкоды 316-е иногда 318-м в СЕ иногда даже без сенсотека и это совмем трешово смотрится . Или жертвовать пробегом/состоянием что тоже компромис будет денег сосать. У племянника сейчас джетта 6 турбо в хорошей компл, у моей супруги ф30 -320 в СЕ. Так нету там я тебе скажу космического отличия которое стоило бы такой переплаты. Те ну потише помягче поудобнее но не так что бы ах. Решил покатать джетку годик и там смотреть может быть г30 осилит ну или новый авто типа вот этой октавии например

 

Сейчас ценники просто ппц.

Но выбираю киа к5 или октавия 1.4 на пирогах, взял бы октавию.
Расход по трассе 4.7 л., норм динамика)
Сам езжу на а7 1.4+дсг
Хороший авто, вот прям все потребности закрывает.
В багажник детский велик 16", пару самокатов, рюкзак и еще место есть)

 

Уж лучше шкоду пред, предыдущего поколения край 2017 1.8, чем 316-318

 

Как владелец древнего говна атмосферного n52b30 не понимаю, как в 2020 можно взять новое атмосферное говно) не едущее, жрущее 12+ (конкретно к5)

 

Джету 6 менять на октавию а7 это шило намыло. Ф30 конечно лучшей а7 без всяких вопросов. Но ключевое «не настолько лучше насколько дороже»

 

к5 чумовая тачка. За свой прайс конечно. Что до агрегатов так это концепция тойоты - старый друг лучше новыз двух. (В корее есть 1,6 т на роботе но нам его не возят по понятным причинам) Судя по сверхпопулярности камри эту т.з. разделяют многие

 

n52 на е серии древнее говно, на f серии вполне пуляет, на к5 2,5 вроде турбовый, не?

 

Как сказали уже про феномен Тойоты - люди сами не понимают, как такую повозку покупают
А разговор про ликвидность... и думы про то, что через 5 лет я ее продам по определённой цене... дауном полным быть надо, что б сейчас покупать машину и думать сразу о ее продаже и выгоде...
Застрявшие во времени - вот все эти люди и владельцы атмосфер, камри...)
У меня на работе люди серьезно рассуждают о комплектациях на оптиму, про адаптив свет, про опускание правого зеркала... КАМОН!!! У меня это все машине, которая выпускалась в 2006 комфортный доступ без ублюдских чёрных резиновых кнопок... да короче можно много чего наговорить. С другой стороны выбор ограничен, если нужно строго новое ведро, даже брезгают 1-2 годовалой
А вот вместо древности всей этой октаху, как уже сказал предыдущую иди даже пред, пред - на нормальном моторе и пробеге 50-60к взял бы с удовольствием, убил dq200 свапнул 250 (не так уж и дорого щас это) накатил софт и поехал разрывать пуканы ф30 оторвавшие шильдики)