G06 Блог настоящих и будущих владельцев BMW X6 G06

да, слетают.
снова надо будет через кодировать.

 

Для этого все их записал, нужно просто потратить 20-30 мин времени и все вернутся, и бесплатно

 

абсолютно верно

 

Мне подсказывать не надо никому и ничего - слава богу все сами разберутся. Выражаю свое собственное мнение - ради таких фич даже время тратить на поездку к кодировщику не стоит.

 

Шины годны. всю зиму на них проездил. нареканий нет

 

можешь сам - молодца.
Для остальных - есть специально обученные люди.

 

Там и цена 3тыщи)))
Но,лучше самому запариться,конечно

 

Одноклассники

 

Зато, будет дополнительный повод ждать вёсны!)

 

вот тоже давно думаю... вопрос личных предпочтений. мерс выходит дороже на лям-два, что не критично бмв смотрится похищнее, мерин попроще. сзади оба-два - на любителя на мерине не ездил, надо попробовать и повыбирать в следующем поколении, когда придет пора менять.

 

Да мне и не надо этим заморачиваться. Устраивает вполне сток и функции. Всем добра...

 

В данной паре Мерс абсолютно ни о чем машина. Сегодня буквально заезжал на досуге в Мерс на Ленинградке, 3 литра дизель в средне-простой комплектации 7560. БМВ за 7900 в фулле - кроме фаркопа и ночного видения может. Ну не знаю...

 

Мерс-шляпа
,как марка-там остался только кубик

 

я предлагаю обсудить это после тест-драйва обоих авто минимум 3-4тыс км. если за БНВ я могу что-то сказать, и за ГЛЕ тоже, то за ГЛЕ купе пока ничего ни хорошего, ни плохого сказать не могу ибо не ездил и некомпетентен.

 

и БНВ - барахло, генезис хундай наше все

 

Камри 3,5 наше всё
Не не так Renault Arkana наше всё

 

нет... ЛОГАН!!!

 

Полагаю, что мы ведем речь не о тест-драйве на 3-4 тысячи км, а на изначальном уровне нравится/не нравится, стоит своих денег или нет и сравниваем комплектации и цены. Если все это не "заходит" в конкретной марке, то до тест-драйва клиент, как правило не доходит и вести речь о тест-драйве и ощущениях на каком-то пробеге не имеет смысла...

 

Вам везет - Вы можете понять "нравится-не нравится", взглянув на прайс и конфиг. Я - нет. Про деньги - я не знаю, что там и сколько стоит, заходит или не заходит. Мне это понятно только после владения авто в течение какого-то периода.

 

Я застразовал новый Х6 в Альфе без франшизы за 96000 на 6’720’000. Если бы без кредита, то вышло бы 93500р через брокера, с которым много лет работаю. кому нужно, стучитесь в личку, дам контакты. Дополнительно на машину ничего не ставилось.

 

Оригинальный коврик в багажник какой-то убого-резиновый, да и под сетку горизонтальную надо вырезы самому делать. Есть готовые проверенные вариант? Вот у Порше оригинальный коврик был, так это просто песня!

 

А что именно сравнивается? Надо брать для сравнения 30d M Sport Pro и сравнивать с аналогичной комплектацией GLE. По лошадям такой же у них, это 2л(тарахтит и едет хуже), а по объему 3л уже с налогом конским и цена машины значительно выше. У мерседеса моторы 2,0 и 3,0 идут под индексами 300d и 400d. А уж аналога 40d у МВ по сути и нет. Или 400d = 40d? Тогда 30d по мотору кладёт на обе лопатки мерседесовский 4-х горшковый 300d.

 

А теперь ещё и вентиляшку сделать бы надо.

 

А в чем проблема вырезать самому 4 дырки ?
По сравнению с ф-серией сегодняшний более-менее неплохой

 

Не поклонник сувов от мерина, гелен хорош, но только не ездовыми качествами, седаны не плохие, но новая интерпретация жопы-трешь, имхо

 

Ух ты, неужели под наш рынок специально модель сделали? Видимо поняли, что сливают БМВ вчистую. Были ведь только 300d и 400d.

 

Я тоже удивился, потому как ещё 2-3 недели назад в конфиге были только 4-х цилиндровые 300d. А у гле так же всё до 250 лс только 4 цилиндра

 

Это у GLE 300 и 400, а у GLE coupe 350 и 400. Я тестил 400 coupe с гидропневматический подвеской, подвеска - это катастрофа, с точки зрения неподрессорный масс, люк на дороге отдаётся отчетливо и долго! В X6 40d такого эффекта нет совсем

 

Glе есть 3 литра и 249 лошадей

 

На GLE купе нижний мотор - это нормальный трехлитровый дизель, не тот, что на обычном GLE. Впрочем это его не спасает...