E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Есть на форуме такие люди, кто ставил что-то от SD, и те кто утопил икса в луже. Удачно последнее не закончилось.

 

На счет утопил не вкурсе, а ставят передние тормоза, интеркуллер, задний редуктор, карданы, фланец раздатки, акпп тк там усиленная и больше момент держит, подушки двигателя вроде тоже подходят но там ценнег.

 

Ну как же не в курсе https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-828#post-44310182

 

Я склонен полагать , что у автора по ссылке , не все в порядке с головой . Очевидно , он поехал штурмовать бездорожье на таком авто .

 

Ага потом продаст и пойдут такие видосики что Е83 ведро ламучее, живых в России нету.

 

Всем привет! Машинка не устает подкидывать проблем. Недавно поменял передний демпфер, резинку кардана, диски и колодки по кругу, датчики абс спереди, поставил новую резину, поменял масло и фильтры. Проехал километров 300 наверное
- одно из передних колес периодически спускает (с 2,2 до 1,5 за пару дней), появляется (_!_) и приходится подкачивать. Никаких внешних повреждений, гвоздей саморезов не видно.
- примерно в тоже время как начало спускать колесо - появился симптом - начиная в 4 передачи и скорости примерно с 60 км - появляется гул/жужжание, похожее на гудение винтового самолета, словами сложно объяснить. Чем больше скорость, тем сильнее и надоедливее жужжание. Убираю на нейтралку на трассе на 80 кмч - гудение продолжается. Пробовал на 3-й до 70 кмч - из-за двигуна не слышно. Так-то конечно в сервис, но может кто-то сталкивался?
- периодически чувствовал запах сильно перегретого масла, даже после небольших поездок. Масло менял недавно, уровень корректный вроде бы. Вчера уж сильно стало попахивать, после поездки минут 15. Снял крышку - а у меня легкий дымок периодически стал появляться. Нагрелся немного, стал смотреть внимательнее - не знаю, как правильно называются эти места (сильно не стремайте, обвел красным на фото), но там видно масло, где ближе к носу - поменьше, где ближе к лобовому стеклу побольше. Как я понял, именно из-за того, что масло нагревается на нагретых поверхностей и идет запах/дымок. Версии две - или при замене масла механик пролил чутка или где то протекает. Проверил крышку где заливается масло, все ок вроде не болтается. Протер где достал, потом проверю, добавилось или нет. Но в целом - с этим можно ездить? Или в сервис, однозначно? Сталкивался кто-то?

 

Сбоку тоже замаслено

 

Если на последней фотке маслозаливная горловина - то логично предположить, что пролилось, когда заливали. В остальном - наблюдать.
Двигатель-то какой?

Если бы были очевидные "гвозди саморезы" - оно спускало бы не за пару дней, а за пару часов.
Микроповреждения лучше к грамотным шиномонтажникам ехать искать.

 

Масло вокруг форсунок? Это же как заливать нужно? Из ведра?
Больше на солярку похоже. Проверить как надеты трубки обратки и их состояние.

 

N47 D20 A

 

это соляра я думаю

 

форумчане, куда тыкать пальцем, что бы проверить, что это потеки солярки?))

 

В неё, в родимую.

 

бумажкой промокни и подожги ее, если масло то коптить будет, а саляра горит хорошо и без копоти ))

 

заслонки на впускном коллекторе текут, либо корпус масляного фильтра поломан. Снять впуск, там видно сразу станет.
Бескамерные колеса спускают очень не быстро, и зачастую причиной может быть не герметичная посадка на диск, проверить можно сняв колесо, и налив в ложбинку примыкания воду, если пузырей нет, то переворачиваем колесо, и вторую сторону. Если пузыри идут, то нужно разбортировать колесо, и собрать его на герметик. А вообще это сигнал о том что возможно нужно менять диск.

 

У меня была такая болячка с колесом. Тест с погружением снятого колеса ничего не выявил. А подспускало вдоль обода диска ТОЛЬКО под весом автомобиля.
Разбортировать колёсико и промазать реборду диска герметиком(чёрная хрень такая)на шинке в курсе дела.

 

Промокнутая бумажка горит хорошо, с огоньком). Видимо не масло, а солярка.

 

"Хорошая" реклама автоподбора. Купил второго икса и опять неглядя. Из-за накладочек.

 

Он глядя купил, он в курсе всех недостатков именно этого экземпляра. Купил он его именно потому что эксклюзивная серия.

 

хз, чет мало экслюзивности, даже седла механические )) цвет тоже не очень, возможно в живую лучше, но так если смотреть через моник даже у меня прикольнее цвет, кто то говорит синий, а кто то говорит зеленый ))) я бы так перся наверное еслиб 8ку добыл с в12 и подруливающими задними колесами с минимальным пробегом и в идеальном состоянии )))

 

вобщем понял в чем печаль . Вентилятор не совсем работает . Подключил инпу, на 15 процентов норм крутит , выбираешь 50 начинает разгон и полностью отключается. Потом можно опять на 15 вкл будет работать . При включении кондея крутит слега. Сегодня в пробке увидел темпер 115, а вентиль молчал . Буду пробовать чинить.

 

Вот прямо сейчас, во всей России, в продаже всего 14 штук е83, в рестайлинговой будке с 3.0Д. А таких как у него, прям вообще нету. Сёдла кстати пофик, если один эксплуатируешь машину, то регулировать их нужно ну 1-2 раза в год, и то чуть чуть.

 

Вместе с электроседлами идёт память зеркал и автоматическое опускание правого зеркала при парковке. А это очень удобная штука. С механикой этой опции вроде как нет.

 

Да хавно это всё , бабушку нам блоггер налохмачивает .
Ладно бы на пневме была , на фарше полном ...
А там порожки юбилейные бл

 

если на дальняк едешь то память очень помогает )) присиделся если, кнопку нажал и уже по другому все стало ) ну и контроль поясницы тоже необходим, без него у меня лично через час езды на любых седлах от бмв спину щемить начинает )))

 

Да какие порожки при гнутом лонжероне. Починить можно всё, кроме гнутого кузова.

 

Точно. Никакого смысла гоняться за этой версией.
А еще за автоподборщиками с ютьюба не раз замечал - нет-нет да скажут какую-нибудь хрень. Да еще и убедительно так. Тут тоже - плохо тормозит, у всех подержанных бмв сломаны тормоза итд....

 

Я его видосы смотрел одно время , как они перекупов разоблачали .
Перегонщик он обычный .
А Х3 не та модель , чтобы дороже чем Х6 покупать . И культовым он никогда не станет .

 

Смотря что с чем сравнивать. Е83 рестайл с дизелем 3,0 стоит как е71 2008 года на бензине.
При этом е83 будет раза в три дешевле в обслуживании. Про налог вообще молчу.

 

Так он(X6) прежде всего из-за налога столько и стоит, с ценами на Е83 30i та же история.