Один единственный авто?

5 метров вообще не смущает, это небольшая машина, возможно вопрос привычки

Дизелек v8 у порша очень удачный и приятный

Остальное конечно фломастеры

 

а, речь про корч - ну корч из е46 тоже делать надо и это тоже денег стоит и в капексе и в опексе. но вообще это другая история )) про Волгу в теме был легкий троллинг, без права на переход в серьезную дискуссию ))

не пали контору

так я в пятницу поеду в нижний, тестить. главное что б не было дождя ))

 

патеме треда
в маскве это был бы полноприводный большой кроссовер на плюс минус трехлитровом дизеле до 249 сил. помесь лухари кроилова с хитриловом. типа х5 или, если семья большая, то х7.

Если авто один то он должен решать в одно рыло:
1. базовые задачи транспортации по городу в одиночку или с водителем, где не базовые можно решить арендой. Базовые задачи в москве решает в принципе любой транспорт с двумя и более местами - от рено твинго до хаммера)
2. быть доступным пригородным грузопассажирским транспортом спонтанного решения (а поехали на дачу, рыбалку, к друзьям -> с велосипедами, а мы им лодку забыли отдать, коня! не забудьте прицеп с конем! и волгой!) - нужен полный привод, прицеп и багажник.
3. комфортным междугородним транспортом для семьи - ибо взять что то приличиное в прокате и уехать с семьей в португалию - не представляется реальным. надо владеть. нужен дизель, размер и пневма.

суммируем три пункта и это большой кроссовер на дизеле и пневме.

 

ааа.. не один в семье, а в себе любимому )) а нафига тогда себе вообще машина для езды? жене - универсальный транспорт. себе летом - мотоцикл, себе зимой - водитель на универсальном седане. ну и летом если дождь или в гости - водитель. удобно, тепло, недорого.

 

рс6 будет сильно приятней и используется как раз для этих целей)

 

Приятнее будет Х7 50i , но не та байда жесткая без клиренса

 

пластиковый кусок непойми чего...
клиренс для чего нужен? на рс6 можно и весело и тошнить с прицепом
это универсальный авто и ответ был дан под критерии АК74

 

Bentayga V8 или РР V8 4,4 diesel

 

В е46 электронный дифф???

 

Единственная машина себе? Ferrari GTC4Lusso.
- Космические экстерьер и интерьер - как по виду, так и по качеству
- ежесекундное удовольствие от вождения,
- круглогодичная эксплуатация без проблем (если не жалко в московском говне ее купать. Но оно и летом есть, так что...),
- в меру комфортная,
- нормальный багажник и задние места - для умеренного размера семьи подойдет
- километры приличных дорог съедает так, что никакому дизельному кроссовер и не снилось. Заправляться, если не валить, как демон, придется каждые 500+ км, что не фонтан, конечно, но приемлемо
- ЗВУК. Звук атмосфетного Ferrari V12 - это нужно хоть раз в жизни ощутить.

П.С. Если чуть более приземленно, то Panamera GTS в богатой комплектации. Все тоже самое, но без чумового звука, космической внешности, с бОльшим комфортом и другим, но тоже хорошим звуком.

 

Чую, что м3 в новом кузове будет прекрасный дд. Хотя я бы брал с задним приводом, но возможно, есть смысл и с полным
А так, нормальный седан, меньше двух тонн (ужасно жирнеют современные машины), спинки Задних сидений откидываются - можно и резину перевезти, ещё что
Ну и на гоночки можно заявиться любительские без проблем

 

м3 новая будет еще и в универсале (жаль без V8) а универсал это единственный правильный кузов для повседневного авто.

 

У меня из универсалов был и есть только Форд сиерра, что-то крупное возить не приходится, а парусность и шумность появляются
Сиерра, кстати, очень крутая машина. Когда искал, находил прекрасные варианты по $1000, так что если ситуация прижимает, можно брать сиерру на дд на двухлитровом ohc инжекторе

 

я голосую за компактные универсалы D класса
рс4,с63

 

А почему универсалолюбы совсем не жалкют альпину ?
Ну она же намного изысканней фольцвагена быстрее даже комфортнее что , тоже важно -ибо зачем 2.5 тонному без клиренса универсалу быть жестким

 

стоит взять ее в длительный тест и тогда возможно мнение поменяется))
внутри правда не плохо, но удовольствие от вождения очень сомнительное, если сравнивать с другими Феррари))
в это классе Бентли гт или с-класс будут более предпочтительны)

многие обломалось от фф и луссо, взяв без теста вдумчивого, цена на вторичке лишь тому подтверждение

 

потому что зп на универсале, которым может тянуть прицеп в Альпы будет полный фейспалм, обслуживание тоже немаловажный фактор, Альбину не каждый дилер возьмет)

 

новая рс4 огонь, как старая рс6, но места в багажнике мало(для багажа семьи с 2 детьми)

 

да вроде нормально помешается два чемодана, коляска и всякая мелочь

 

У меня есть FF. Это потрясающая машина, на 146% удовлетворяющая все ожидания от неё. Не знаю ни одного из «многих обломавшихся». Впрочем, я вообще не много владельцев Феррари знаю в РФ. В других странах знаю. И там все в восторге от FF/Lusso. Часто это не единственная Феррари в гараже, конечно.

ПС цена на вторичке на хорошие экземпляры нисколько не дискредитирует эти модели. Хорошая FF в России по-прежнему стоит в районе 10 миллионов за 2013 и далее года выпуска. Lusso вообще очень редко продают, и рынка, как такового, нет. В Европе хорошие машины также в цене.
Согласен, что в глазах обывателей эти модели - самые недооценённые в лайн-апе Феррари. Но это не делает их плохими.

 

Весело это когда трясет и подбрасывает на любой дороге кроме идеального автобана ? Понял.
Я уже почти пенсия люблю веселье плавное , потому не молодым советовал бы комфорт а не дурдом.

 

Из всего, что у меня было, эти 2 машины мне показались самыми универсальными.
- Комфорт для водителя и пассажиров
- динамика хорошая у бентли и неплохая у РР
- у РР в версии лонг, куча места сзади. Полноценно 4 взрослых человека перевозятся
- имидж
- по нашим дорогам на 19-х колёсах мега комфортно.
На РР одним махом и почти одним баком доезжал до Риги, Питер, в Сочи 3 заправки и там ещё 3 дня.
- надёжность

Я бы ещё SQ7 MY2021 назвал бы хорошим выбором, даже лучшим. Есть 3 ряд сидений. И ценник пониже. Но сам не катал. Из ауди был только РС6 предпоследний, в целом, ничего. Но низковат для единственного авто.
Из всего, что было эти 2 самые явные претенденты на лучшее единственное авто для моего ареала проживания. Москва и МО.

 

Купил X7 как раз с зазором на долгую эксплуатацию 5-7 лет, если получится дольше, буду только рад. Только вот с мотором вопрос - проходит ли столько мотор, раскачанный до 300-400 сил? Остальное абсолютно с вами согласен, только можете захотеть кроссовер, если ездите в РФ)) Комфортные сиденья - из-за них рекомендую именно BMW - начиная с 5ки в них просто кайф -понял я это только спустя 2-3к километров, абсолютно не понимал в чем прикол этой ломающейся спинки, про которую все жужжат.

Мой опыт по поводу сидений здесь:

 

Мне на каждый день нужен комфортный автомобиль , и чтобы семья помещалась и чтобы ехал и управлялся. Купил х5 g05 50d и понял что мне в нем очень хорошо, избавился от остальных авто и доволен. Скучаю по звуку v8 периодически и хочется что-то юркое бензиновое не на каждый день..

 

Если посчитаешь, тебе 70% времени минимум все эти темы типа помещалось нафиг не сдались