G01 Выбор зимних колес на G01

СРок службы зависит в основном от пробега. До 10 лет по времени эксплуатации. Если датчик новый , он находится в режиме поставки и вообще не потребляет батарею. Для остальных режимов тоже разное энергопотребление. Батарейки там специальные для широкого диапазона тепператур. Цена такой батареи прим 500₽

 

ХЗ, вроде новые были по упаковке

 

Хотелось бы увидеть документальное подтверждение этой инфы. На оф.сайте Schrader попадалось, что средний срок службы батарей от 5 лет и они не заменяемые.

 

Подозрительно дёшево для оригинала

 

Да)

 

Германия страна-производитель и они же не ранфлет? Тоже читал отзывы, достойные шины и не из дешевых. Впервые так колеблюсь с выбором шин. А почему не конти или мишку выбрали?
И вопрос формчанам, есть ли смысл брать зиму ранфлет? А то что-то летние ранфлеты очень не нравятся как ведут себя на колее, у зимних то же самое будет?

 

Берите pirelli ice zero friction fr не ранфлэт, не ломайте голову, будете ездить и кайфовать от тишины, комфорта и отсутствия колейности, даже там где колею видно на дороге. А дорог таких все больше и больше(( Как минимум тут на ней Graf66, Rsl19 и я. И все довольны уже по 2 зимы откатали.

 

Всем привет. Мучаюсь выбором зимней резины, а именно нужен 19 размер на штатные диски. Основная проблема брать липучку или шипы и RF или нет? Всегда зимой ездил только на шипах, поэтому есть какой-то стереотип, что шипы безопаснее (ведь с ними есть уже опыт). Правда с шипами год от года когда ездишь пол зимы, а то и всю тупо клацая по асфальту, не раз думал, зачем они нужны, какой смысл... Но предыдущий опыт и чувство безопасности (субъективное) никогда не давало отказаться от шипов. Сам живу за городом (но оч. близлежащим), дороги убирают, эксплуатация авто 90% город, редко поездки за город\на дачу по трассе (1-2 раза за сезон). Последняя зима была не то чтобы сильно со снегом... Пока не понятно для меня как поведет себя липучка на голом льду и в ледяной колее...
Есть у кого-то весомые аргументы в пользу шипов или без?
Кто-то в Питере ближайшие годы ездил на липучке, есть реальные отзывы?
--
сам склоняюсь:
- если шипы, то Pirelli Ice Zero 2
- если без шипов, то Continental VikingContact 7
как-то так...

 

Ну сейчас начнется холивар. А так вы мыслите и рассуждаете правильно и сами ответили на свой же вопрос. Что брать? Ответ чуть выше)) "Шипы" должны быть прежде всего в голове. Мой опыт - скоро будет 27-я зима без шипов

 

У нас в пригороде под Петербургом зимой если асфальт выглядит сухим, то это не значит, что он не промёрзший. И на нём с шипами тормозной путь будет короче по любому. Если поискать тут на БК где-то даже есть видео с экспериментом. На липучке люди тоже ездят, но аккуратней

 

Вобще не факт. Липа проигрывает шипам тормозной путь только на льду, а ниже 20 градусов и на льду тоже выигрывает. По асфальту машина на липе ведет себя лучше чем на шипах, хоть на мокром хоть на сухом

 

Найдите видео и вопросы отпадут. Там на одну и ту же машину, в одних и тех же условиях - зимой на дороге ребята ставили разные колёса (с шипами и без) - результат - как есть, ничего не подтасовано.

 

я одновременно катаю свою машину на липе и машину жены на шипах, все уже испробовано в разных режимах своей собственной пятой точкой. То что на шипах в целом безопасней я признаю, потому жена и на них) На липе намного комфортней не только акустически, но и в плане управляемости. Те редкие дни когда на липе реально хреново я просто более аккуратен, но это бывает крайне редко, чтоб дорога была прям во льду

 

они оригинал, как всегда, от производителя, но без наклейки бмв.

 

У меня Pirelli Ice Zero, неплохая резина, хоть и шумноватая

 

здесь
и здесь

на моих тоже нет наклейки бмв, кроме стикера на коробочке

Этот стереотип уже миллион раз развенчан. Но - блажен кто верует!

 

Да я особо не верую, сужу исключительно на своем собственном опыте, метры конечно тоже не замерял. Недавно рассказывал как брал Хакку 7 СУВ и с трудом выдержал одну зиму, вернулся обратно на липу. И каждую зиму одновременно катаю и машину на шипах, и свою на липе.

МНЕ НАМНОГО БОЛЬШЕ НРАВИТСЯ ЛИПА.

Мне кажется вы слишком убежденный фанат шипов. Либо шипы - либо ничего. Пробовали хоть сами то на липе катать?

 

На липучке ездил, если что. Правда, на машине друга.
Я не фанат шипов и не против липучки! Сам примерялся к липучке. Я за объективную информацию! Не более. Просто удивляет, как владельцы липучки начинают за неё "топить", вспоминая все стереотипы и "личный опыт". Каждый для себя делает выбор сам, исходя из региона пребывания, здравого смысла, своего опыта вождения и личных предпочтений. НО! Делая осознанный выбор, каждый должен понимать все плюсы и минусы того или иного выбора без преукрас. Зимняя дорога не прощает "розовых очков". Давайте исходить из этого.

 

"Здесь" реально промерзший асфальт без капли химии. Не удивлюсь, что еще специально водичкой полили и дали подмерзнуть перед тестами. То есть создали идеальные условия для шипов. Такой асфальт я видел в Сургуте и Тюмени зимой. В Мск такого давно нет, по крайней мере где много авто. Он весь залит-обсыпан. Где то в деревнях, да, там возможен такой промерзший асфальт, но там просто не надо нестись и никаких проблем. Пару км можно спокойно проехать. Убраться без мозгов можно и на шипах и без. Я в основном 99% езжу по мокрому от химии асфальту, такого как в этих тестах давно не видел. И даже если вдруг на дорогах гололед после ледяного дождя, иногда бывает такое, то весь поток едет еле еле.. И я попадал в такие дни и никаких проблем без шипов не испытывал. Но ради таких пары дней за зиму таскать и скрипеть шипами? Так можно и до цепей дойти)), а то вдруг сугроб попадется на пути, с цепями то точно проедем)) и таскать их всю зиму)). Возможно в Питере по другому. Если там весь асфальт такой как на видео - я вам завидую)) значит ездите на чистых машинах! А мы тут все в г..ще((. Даже в -20С

 

То, что вам в Москве предпочтительней липучка - я с вами согласился ещё несколько страниц назад. Единственное, что хочу вам сказать, что даже при минус 3 чистый асфальт не является сухим и безопасным. Он таким выглядит и кажется.
p.s.

везде вам видится заговор

 

Так у нас тут не то что в -3, а в -20 все брызжет и течет. Дорога совсем не как на видео в тесте. Я же тоже за объективность. Почему бы им не провести тесты на дороге общего пользования залитом химией в -15С? К чему эти тесты по явному льду? Ну понятно что тут шип будет чуть лучше. Что они этим доказали? Это как в сугробах тестить и сравнивать шипы против цепей по проходимости. Ну конечно же цепи выиграют))

 

Стас, так у тебя же шипы на ней какие большие и их очень много. Ну конечно же шум будет и не хилый по асфальту. Я же прокатился на твоей машине прошлой зимой немного..

 

В Санкт-Петербурге зимой много чёрного льда.

 

В Питере на шипах ездить опасно

 

Ничего не доказывали - показали объективно ху из ху. Насчёт химии. Где-то читал, что при -15 она превращается в скользкую жижу-пластилин. Но согласен с вами - тоже было бы любопытно посмотреть тест шин на химии

 

Да, химия еще та хрень, скользкая, плохо смывается с лобовухи и с кузова, незамерзайка улетает(( А еще ведь можно и в -30 показать ху из ху, когда лед настолько жесткий что шип его не продавит, и сравнить шипы и липучку, и тут уже липучка с мягким составом резины будет лучше чем шип, работающий как конек по льду при таких температурах. Но что это докажет? Как часто мы ездим в такие экстремальные морозы? Поэтому суммируя все плюсы и минусы и накладывая их на реальные условия эксплуатации в своём регионе я давно выбрал липучки. А так у каждого свой выбор конечно.. спорить можно бесконечно и у каждого своя правда будет.

 

Да, не ранфлет. Мое мнение-ранфлет зло, для подвески и моей спины. Этот Гудиер стоит 11900 руб. Что совсем недорого для нашего размера. Мишлен серьезно дороже. У меня уже есть Нордман 7 шип, но он на злую зиму, по гудиеру просмотрел несколько обзоров немцев и прочитал кучу отзывов, все ставят пятерки даже при торможении на льду. Попробую, отпишусь.

 

Да, и дело не в шипах или липучке, а что у нас в голове.
Вспоминаю молодость, восьмидесятые, когда молодым инженером на пирожке обутом в армянскую "горе-всесесонку" зимой, под сто километров в час, в лютый мороз ездил по Симферопольке на работу и с нее. Главное- на тормоза не нажимать. Вот это был экстрим.

 

Ну прям уж давно нет. На прошлой квартире выезжала на работу ровно до поливалок которые едут в 7:10, такой лёд на мкаде что считать мадам заехавших в левый отбойник перестала после десяти. Они ещё так забавно машины разворачивали кто на 180 кто на на 270 градусов, красотки. Москва у всех разная. Я катаюсь очень рано и пока от дома до мкада доезжала всегда был лёд на дороге. Потому что открытая и наветренная сторона города. Когда совсем туго с погодой надо было успеть проскочить участок с автобусами которые на льду начинают в горку буксовать и весь район встаёт раком. Если бы не было льда чё бы им буксовать и вставать раком? Ну может моя Москва на окраине по условиям не Москва в центре, но по карте это один черт Москва а не Тверь. 7 лет на шипах и на липу переходить не собираюсь. Липа не простит ошибки на льду если он будет. А вот на шипах не гонять как угорелая в неподходящую для них погоду не проблема. Хотя я девушка и мне это просто говорить, когда в пятой точке свербит давить гашетку в пол шипы наверное не вариант

 

"Мадамы" и не так могут)), но зато мадамы практически все на шипах, но, как вы правильно заметили, это им не помогает. Дело тут не в шипах, а в оценке дорожного покрытия и внимательности. И вот тут у большинства "мадам" проблемы.. То в телефоне срочно надо что то посмотреть, то подкраситься.. И полная уверенность, что с шипами им "море по колено", да и автошколы многие "покупали"..
А я вот правда давно льда не вижу, заливают даже когда еще снег не долетел до земли, а уж мкад то тем более.. Даже сухой чистый асфальт заливают