E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Всем доброго утра!
Для размышления. Недавно появился небольшой «вой», со стороны капота, если сидеть в салоне. Особенно слышится 1400-1600об. двигателя на ходу, на холостом - от 1000.
от оборотов печки не зависит.
Подвывает только на включённом кондиционере. Отрубаешь Кондей - вой сразу исчезает. Пока вой не громкий.
Ремень ролики натяжитель прошли 25 тыс., оригинал. N47
125 тыс. км.
Версии?

 

Компрессор?
Кондей заправлен? Иногда полупустой гудит.
Пробег какой?

 

Пробег исправил и указал выше. Кстати да, возможно надо заправить кондей. Заправлял 4 года назад.

 

Для компрессора рановато, чтобы он накрылся...
Тогда я бы поехал к кондейщикам на диагностику.
Во фризер например. Сейчас они на Дмитровке кажется.

 

О, супер. И не так далеко от работы. Спасибо!

 

Тоже думаю кондей, но все равно спрошу вихревые заслонки надеюсь выкорчевал и поставил заслонки.
А то улетают в двигатель эти бабочки. На драйве у коллеги сначала был гул и под капота, а потом к сожалению встреча на эльбе и капиталочка.

 

У меня N47, насколько понимаю, такой проблемы на этом движке нет. Всё на месте.

 

Не правильно понимаешь, дело конечно хозяйское, но я бы по скорее убрал бы бабочек. Улетают на n47 читаем внимательно, смотрим фото сталинграда, погнутых клапанов, побитой головки. Коллега не поленился все выложить, там много частей.
Оно тебе нужно?
https://www.drive2.ru/l/551510910397580412/

 

А 3.0 надежней , чем 2.5 , которые все сливают , потому , что масло на тыщу по литру льют

 

Сменил второй раз Масло в АКПП, Переднем и заднем редукторе. Пробег между заменами составил 60 000 км. Масло в Коробке Было тёмное, но магниты в принципе чистые. Масло в переднем редукторе цвета яблочного сока, в заднем редукторе света осветленного яблочного сока. Из чего делаю вывод, что часто менять масло в редукторах смысла нет. Можно ограничиться раз в 100 000 км., либо 4-5 лет.

В Комплекте внутреннего пыльника лежит смазка не для него, а для внешнего пыльника с графитом и Молибденом. Тёмно-серого цвета. Пришлось бежать в магазин за литиевой с мочевиной. Большой привет компании gkn.

 

У меня интервалы замены 35-40 тыс, кроме того добавляю модификаторы трения (нитрид бора и вольфрам).
Считаю что интервал сокращать нельзя, тк авто с каждым км становится все старше, режимы эксплуатации могут меняться.
Масло не дорогое, заменил и спишь спокойно, нежеле потом бегать с выпучиными глазами по разборкам и искать редуктора в хорошем состоянии.

 

На будущее, так и не понял, какой фирмы комплект пыльников лучше брать.
У Lobro косяк со смазкой и большим хомутом. Хомут уже на 2 мм посадочного места на пыльнике.

 

Онли оригинал там хорошее качество, но цена кусается, особенно задних свыше 5 тыс руб. за 1 шт. И даже gkn уже нет внутренего.
Так что, "харчами" не перебираем, скоро будем рады чтобы хоть что то было.

 

Сайлент поперечного рычага.
стуков и жалоб на шаровую с другого конца рычага нет.
Пора?

 

Дубль

 

Я шаровую не трогал 181 тыс родная, просто заменил салент.
Пора.

 

А на что этот Сайлент влияет?
Устойчивость?
Развал/схождение нужно после замены рычагов делать?

 

Это сток у него? В конце там гляньте , подхват какой с 2тыяч оборотов

 

Да на устойчивость, сход развал не делал, думаю не зачем это ж не рулевая тяга не должен сбится сход/развал.

 

Компрессор ставили раньше в качестве тюнячки, даже кто то у нас на форуме.
Видимо тут тоже.

 

Парни, какая адекватная цена на спорт пороги с алюминием? За 15 предлагают бу, брать или дорого?

 

Если делали на убитых сайлентах Р-Сх то уйдет после замены на новые ,твой сайлент более-менее живой если внутренняя втулка не "провернута"
А вообще цена Р-Сх меньше цены резины---я-бы сделал

 

Да вроде не провёрнута. Р-С последний раз делал 2,5 года назад. Тогда таких трещин ещё не было. После этого только проверял год назад - в заводских допусках.
Ps: дело не совсем в экономии. Рулевые тяги закисли. Чтоб Р-С сделать, нужно будет и их менять, а жалоб пока на них нет

 

Не бойся трещин на оригинале,бойся нового ноунейм

 

Новый оригинал стоит 5 круб. за поперечный.

 

110ккм назад ставил новые Лемф-все пока норм

 

Спортпороги с алюминием

 

Да сейчас лемф от оригинала не сильно по цене отличается.

 

Так может он и есть в оригинале(коробочка БМВ тоже денех стОит)

 

Может