Жизнь после разноса.

Мля, ну ты умник.
Тнвд проверяют когда тому есть предпосылки. А ты, как уже совсем очевидно, что то где то слышал, что то где то видел. И все.
Форсунки на стенде были, выдирать тнвд не было никаких предпосылок. Все показания в норме, а его показания это давление. Ну конечно, когда нет понятия как и что раьотает, можно с умным видом по клаве клацать.
Что бы остановить, надо перекрыть подачу воздуха. Да, сорвать патрубок и чем то заткнуть. Странно, что даже этого не знаешь, но давишь умняка про моё «бездействие».

 

10% да многие вообще убеждали что это нормальный расход, и я так же думал бы, если бы до этого не было другого.
Были разные версии, и по клаве я не клацал в поисках причины, так как без таких умников, диванных теоретиков все проверил что можно. Ты можешь нести на проверку все что угодно, хоть крышку багажника. Общался с кучей специалистов, разных мастей и рангов, и ни один не сказал про тнвд. Потому что он на расход не влияет. Он или качает или нет. В любом случае, повышенный расход на 10-15 процентов это не причина срывать тнвд. Но повторюсь, на своем авто можешь делать все что хочешь. Возьми калькулятор и посчитай, сколько у меня должно быть в картере жидкости, при том что 10% дизельного топлива шло в масло. Интервал возьми 10тыс км и средний расход пусть будет 10 литров.
По поводу останова двигателя это реальность, но в силе некоторых нюансов, для некоторых это теория.
Ни в коем случае не хочу никак обидеть людей далёких о техники, но человек с руками заточенными скажем под клавиатуру, застигнутый врасплох, врятли сможет быстренько сообразить скинуть пластик, скинуть патрубок и что то загнать во впуск. Как минимум для этого нужны знания, минимальный опыт, инструмент и хладнокровие. Это тебе не советы онлайн раздавать.

 

Была мысль поиронизировать на тему масла тут, но забыл. И нашлись же такие что напомнили. Да, несомненно лукойл виноват в том что потёк тнвд! Причина же очевидна
Это кстати в ту де копилку. Что ты в картер не лей, а мотор убивает в основном навесное.

 

На ну ну
Не можешь остановиться? Ок. То есть у меня не по децки ело масло(при этом оно компенсировалось соляркой, и при этом я спустя год из картера сливал все же масло. Хотя по твоей логике там должна была быть чистая соляра. Калькулятор смотрю ты так и не взял.
Ну и влияет на расход или нет ничего не выяснилось, дебет с кредитом не сходится. И что то от тебя не слышал рекомендации тнвд проверить, ты ведь наверняка знал о таком сценарии? Я все что можно перепроверил, общался с кучей дизелистов разного уровня, сотни подобных тем перечитал, ни один человек тнвд не упоминал. Где ты то был, при том, что как вижу, ты не один год наблюдал просходящее?! И кстати ни капли не жалею что так произошло, ибо не считая неудобств, мне это обойдется дешевле чем слушать разных умников в интернте и платить в сервисах по кругу за проверку одного и того же и замену на угад всего по кругу.
Но это ерунда. Я хочу сказать о другом. С таким расходом это как минимум должно было отразиться на выхлопе. Но вот досада, выхоп был кристально чист даже наваливая. Как так?! Я вот тебя не знаю, но как раз ты твоей манерой общения и задал темп. Фраза «всего то надо было проверить топливную» была решающей. С дивана то оно видней.

И ещё, если бы ты видел в глаза м57, то не упоминал бы кольцо быстросъема, его там нет!

 

Так нашёл, причём беру его в любом случае.
Вот он, ждёт. Снимут только гену, стартер, выпускной коллектор и виско. Форсунок и рампы уже нет.
Страданий никаких нет, тут скорее любопытство - есть ли шанс? Я сам за замену, но товарищ очень настаивает. Но он смотрит по другому. Во первых перекинуть насос проще, во вторых когда у тебя свой сервис, ты не мучая голову можешь это сделать всегда. А у меня только друг с сервисом, в который 2-3 недели не пробиться. И злоупотреблять дружбой я не люблю, как и не люблю и не могу ждать. Это еще хорошо недавно третий сарай купил, так хоть жена на колёсах, хотя и не очень довольна 26 летним ведром Но как говорится лучше плохо ехать, чем хорошо идти

 

К слову, от е39 полно предложений, ещё дешевле, 50-60€ Но там ещё поддон перекручивать придётся с маслоприёмником, а это лишние телодвижения. Ну и пока из того что присылали, все были максимально голые. Считаю что 80-100€ за мотор с тнвд и мелочёвкой в обвесе это почти даром.

 

Так и я о том же. Даже если запустится сейчас, кто знает что будет с ним завтра.. после всего этого

 

Ну это мешок, сам знаешь. Литва маленькая, человека рекомендовали. Есть повод верить что авто каталось до разбора. По крайней мере приехало оно в июне, месяц как мотор снят. А историю появления в продаже легко отследить по продажным ресурсам в интернете.

 

Рукой
Тут со своими обсуждал, так тоже историю расказывали, на грузовике каком то пошёл в разнос мотор, фуфайку подсунули.. ну её почти всю и всосало. Но тоже заглох

 

Антифриз весь ушёл наружу. Восстановление этого мотора уже не рассматриваю да и собственно и не рассматривал. Просто хотел убедиться по опыту клубней, что иду в правильном направлении.
Поспешил со съёмом форсунок, а так компрессию можно было бы замерить из любопытства.

 

Думаю не факт. Работал довольно долго, что кстати странно, воздуха там действительно не было практически... Теперь остаётся только гадать