Один единственный авто?

Да. А вы?

 

Это все понятно, но стоит эта шкода с 2.0 поди дороже новой тройки 340й , которая раз уш пошла такая песня будет на 5 голов интереснее во всем

 

Мне нравится чистить картошку самурайским мечом)... иногда рубить им арбузы... разглядывать его, протирать тряпочкой и убирать обратно в ножны... еще он классно смотрится на подставке в гостинной рядом с другими самурайскими мечами)... необязательно убивать им других самураев)
Еще у меня пара мотоциклов, которым по-хорошему не место за пределами гоночных треков и третий на подходе)... я ими тоже картошку чищу... и мне это доставляет больше удовольствия, чем чистить картошку специальной картофелечисткой)... И в какой то момент я перестал этого стесняться))... Насколько я помню, Аткинсон тоже не сильно парился по поводу чистки картошки

 

Это кстати не факт... с новыми БМВ ни в чем нельзя быть уверенным)

 

Надо в эту тему заманить феминисток и запастись попкорном.

 

А что делаете на этом форуме?

 

Если "все случаи жизни" включают в себя поездки в маленькие, тихие и уютные европейские городки с узкими улочками (особенно испанские приходят в голову с тамошними вызывающими лютый восторг заездами в паркинг), то большой джип или минивэн из списка сразу выпадают.

А какой смысл ездить в городе на чём-то, что превышает в размерах стандартный Гольф?

 

Справедливости ради, это как раз про трекреди класс больше подходит)
ЗЫ вчера после Игоры в пробке на трассе я проклял все)

 

Тоже, что и остальные: сострясаю электроны.
Просто каков был изначальный вопрос, таков и ответ. Был бы вопрос типа "какой спорткар на каждый день в городе?", не было бы разночтений, были бы ответы четко по делу. А т.к. конкретики про форм-фактор авто не было, а был запрос на универсальный авто, то и тема получилась смешная и ни о чем.

 

Сильно зависит от города. Ещё остались города, где на х5 не приедешь - очень низкий.

 

Хз, на самом деле. Если брать корчи - да, а просто годящееся для трека серийное ведро в городе более уместно, чем внедорожник, кмк.

Надо было до упора сидеть - в 8 вечера пробка была только в окрестностях Токсово и перед кольцевой. Тоже неприятно, но жить можно. Прям стоямба минут 5-10 была, остальное время медленно тащились.
А те, кто таскал тачку на базу, вообще мимо пробок проехали все разы. Надо было ехать с ними и катать на симе до полуночи. о_О

Всего одна не в счёт. Правильные феминистки набегают огромной толпой.

 

Я имел ввиду, что 65ткм и две аварии случились не на треке, а в процессе обычной езды по обычным дорогам... и у него не стояло задачи выбрать 1 автомобиль)).... но в этом топике, я думаю, он бы написал - F1)...

 

Ну значит я неверно истолковал изначальный посыл про картошку)

 

На что обратил внимание, ведь отличный вариант под тему М5 Ф90 , машина может все, объективно самая интнресная правильная в 2х тоннах , и эргономика и содержание все человеколюбное не ваговское и почему -то никто не выбрал тут удивительно

 

А ничего, что Вы на нем не ездили?

В полном по конфигураторе Х7 есть EDP, интегральное рулевое управление, а значит - подруливающие задние колеса. Машина в своем классе - вторая по управляемости после Urus. Понятно, что это про комфорт, а не про гонки. Если выбирать одну машину для себя, я возьму что-то комфортное, а спорткары буду брать в прокат - тем более это дает возможность разное попробовать. Я посмотрел по пробегам на 1 ткм на 911 Turbo S у меня приходится 3 ткм на Х7.

В макане места спереди меньше, чем в Х7 и ощутимо. Он существенно уже, сидения там другие, чем в Кайене, мне они кажутся недостаточного размера для комфортной езды, крыша ниже. Мультимедиа - да, у меня дорестайл. То, что я описал 3 плюса, не исключает кучи минусов. Мало места - мало воздуха, плавность хода - не сравнить с Х7, плохая мультимедиа и вообще нет ничего и современных опций удобства и комфорта езды. И машину не уважают, даже не благодарят, когда пропускаешь. В общем, если не Х7, то тот же Кайен для меня гораздо более приятный и оправданный выбор.

А если в вопросе топикстартера подразумевалось - какую одну машину Вы выберете для души и по своему бюджету если можно только одну? Тогда ответ не Urus, а Maclaren 720S. Люблю необычные, не замылившие глаз авто. Заднеприводный, легкий, и с массой технически интересных решений.

 

Да кому как. Мне вот просто нравится кататься. Не гонять как сумасшедший, а с комфортом под приятную музыку перемещаться. Еще при этом автопилот включить и видами любоваться. Это не отменяет того, что я могу втопить на 911м. Но, как я выяснил опытным путем, гонять на 911м (если я на нем езжу, то только быстро) у меня это 25% пробега.

 

Это естественно. Шкода же. Фейки нигде не любят - силиконовые сиськи, например, в ту же кассу.

Никогда не понимал, правда, наличие критерия "что пацаны/окружающие скажут" в качестве значимого.

 

всем голосуют за ваги, а покупают бмв

 

Про застрелиться имелось ввиду, что ездить 7 дней на Х7 и ни на чем другом мне бы не хотелось... я совершенно не хотел обидеть ваш выбор и говорил лишь о своих предпочтениях и ненадобности столь большой машины для себя).... и о том, что я не верю, что Х7 координально чем-то отличается от GLS или Q7... Впрочем теперь мне стало интересно и я обязательно постараюсь попробовать это замечательный БМВ)...

 

Среди того с чем ее сравнивают она самая не пресная , а так да дотурбовая эра бала эмоциональнее , но тогда вообще другой мир был.

 

Кай или х7 как раз жене покупается, а себе что то поприятнее. Физику не обманешь. На этих сараях я не люблю ездить по городу. Нет легкости. Сам себе кажешься неуклюжим даже после седана.

 

может быть имидж или сходство с 520 из каршеринга не позволяют