Один единственный авто?

))))

 

Салтыкова, клевая(с))))

 

Нет) Но груженным с резинкой, мотором, и кучей вещей)
Кстати вот еще плюс пикапа - не воняет ничего, так как оно в грузовом отсеке.

 

Спасибо, но я там повешусь с скуки где то на втором ряду)

 

К разговору о 911 как единственном авто - честно, это надо попробовать... Та же тема, что и с Геликом...

С одной стороны, я отъездил 7 лет с 2009 по 2016 на 997.1 турбо МКПП все сезоны, с дачей, супругой и двумя детьми и получал удовольствие...

С другой, сейчас оставив себе в гараже 991.1 ГТС для разнообразия и звука последнего гражданского атмосферного выхлопа, сейчас понимаю, насколько же это жесткая (привет, ТТК и эстакады!), шумная (в плохом смысле шума шин, а не звука двигателя) и в целом некомфортная машина именно для городской эксплуатации на скоростях до 80-100 км/ч

Т.е. короче удовольствия от вождения на какой-то внятной скорости мало, а раздражающих в городе факторов много...

Вырваться подальше за город за/по бетонке, раскрутить мотор до 7000+, 150+ на 3-ей - это приятно!

Скакать по стыкам ТТК на SPASM подвеске - это пытка...

Ну и про гвоздь в колесо на центральной гайке - это особое удовольствие

 

Мне казалось, что ковши стоят чуть ли не выше, чем серийные сиденья.

 

У Туринга все хорошо, кроме отсутствующих задних сидений... Когда они не нужны (собака там, теща ), есть Феррари...

 

GTS 991.1 крайне непонятная машина, со всем что вы написали согласен, добавлю еще что коробка там по дурацки настроена, но понял я это все только купив ГТ3)

 

Ты типа на графиках споришь против опыта?) у меня был е70 и уже даже там сзади было очень комфортно и просторно. В пятерке сзади места не особо, особенно если спереди комфортные сиденья и высокие люди

 

В 992 думаю будут, много воплей недовольных было по этому поводу. Ну и вкрячить в старый не проблема при желании, это же 911, там все взаимозаменяемое.



Ну это надо крепления ремней варить, это уже перебор ИМХО

 

Ну коробка там настроена на «ну-ка быстро переключимся на 7-ю» и «нечего тут крутить мотор выше 4000», ну это везде так, особо вопросов нет...

Я только в ручном режиме езжу там, где есть возможность чуть размяться

Мотор и выхлоп божественные, мне очень нравятся

 

Не, я про пинание при переключении, про микро затупы (относительно гт3).
В ручном я после смены алгоритма рестайловго не могу вообще, путаюсь.
Подвеска еще бесячая там.
Звук да, то что нужно.

 

Ruf rodeo

 

sx 125.

 

Просто ты не читаешь, кому и в каком контексте написано.

 

а вот не было бы второго ряда, и повеситься стало бы негде, так что он нужен, для "непредвиденных обстоятельств"

 

У меня RAM есть для таких обстоятельств)

 

Итак, кто узнает своего единственного по одному отверстию?!)

 

Там их два внутри)

 

Я недавно за детьми заехал из бассейна их забрать. Ехали буквально 10 минут.
Уселись в гт3 на передние сидухи в такой конфигурации:
Малолетнего сына усадил к себе на руки, дочь села на руки к няне на пассажирское. Все были пристегнуты к тому же. Нормально доехали ))

Так что на гт3 можно и вчетвером иногда проехать чуток. А если б еще и полукаркаса на заднем диване не было, так на заднюю полку еще кого-то можно было б разместить ))

 

Плюс огромный багажник.

 

"Папа не пей!" (с)

 

Ну объективно оба икса стоят по сути почти все лето без дела.

Жена - на М2, я - на 911 постоянно. Нет никакой необходимости в них за исклбчением редких случаев, когда в еб**ня надо какие то далеко за город поехать. На кой нужно садиться в кросс при наличии нормальной спорт тачки летом в городе?