TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

PLAID
PRODUCTION STARTS NEXT YEAR (MAYBE)

 

Вот это поворот! Как бы не появились первые потерявшие сознание за рулём от перегрузок. Когда подъезжаешь к красному светофору со свободной стоп-линией на максимальной рекуперации, а потом загорается зелёный до твоей остановки и ты сходу нажимаешь в пол гашетку, то знакопеременное ускорение составляет 1,3g. Может у меня слабая вестибулярка, но три раза чуть не выключился, словил слабость и эффект туннельного зрения. Самый стрёмный был первый раз. Наверно привыкаю...

 

Интересно, 2,1 до сотни это уже близко к предельным характеристикам сцепных свойств гражданских шин ?

 

Просто посмотри у самолетов перегрузку)
Туда покататься берут считай всех)

аттракционы тоже придется отменить)

 

Это уже за ними)

 

Так ещё и улучшать будут программным апдейтом через какое-то время)))

 

А если под капот еще батареечку добавить так и все 1000+км

 

Ребят, а есть кто на заднем приводе? Как зима в Москве переживается? АБС\ЕСП нормально работают? Тут по знакомству троечку предлагают за хороший прайс, хотел взять в гараж.

 

Я отъездил зиму на зп model s, мишка нешип пилот алпайн. Нет проблем. Но была пневма, поднялся, проехал, вскарабкался. В отличии от двс работа есп никак не ощущается, да ещё и проскальзывание по тахометру не определишь. Всегда один алгоритм: выехал из паркинга, нажал акселератор, если не ускорилась (первый раз было ощущение, что сломалась )), значит скользко и дальше надо смириться и тошнить со всеми.

 

А если посмотреть взглядом классического автомобильного цикла жизни, авто 2012 года а нового кузова все нет.

 

А нужен ли новый кузов, если и текущий до сих пор прекрасен? Новые потроха нужны, а кузов можно и не трогать )) Вон у маска даже цистерна может взлетать и садиться, норм функционал, чего париться ))

 

У Теслы обратная концепция.
Мало меняться внешне, при этом постоянно улучшать начинку.
Классические автопроизводители маниакально меняют обертку раз в * лет, при этом зачастую оставляя без изменений агрегаты и ходовую.

 

Там каждый год что-то меняют из начинки, объективно - машина 2020 и машина 2013 - общего мало что уже имеют. электромоторы, батарея, электроника, всё другое...

 

Авторевю решило сравнить Model Y и Audi e-tron.
https://autoreview.ru/

 

Всем привет
А в электродрайве или аналогах есть проверенные контакты?

 

В электродрайве собственник Геннадий, порядочный человек. Как альтернатива EVC Михаил.

Личку видел. Напишу позже.

 

ну что, кто-нибудь решился на Plaid ?
мне кажется тачка подтвердит заявленные цифры динамики

 

А где её реализовывать? На древней п100д до конца не нажимаю то... а лудкриус+ вообще ни разу не включал. Просто обычный лудикриус на евридей.

Пусть лучше суперчарджеры построит, которые на карте у него заявлены. И сервис в Риге откроет. Больше толку будет.

 

Там же где и 600-700-800лс двс в мск: давануть до 100 со светофора и до 160 на трассе )))

чарджеры в гейропе по 0,76€/кВт, наврядли захочешь им пользоваться если дома есть розетка

 

Ты себя мотоциклистом в момент «давануть» не ощущаешь? ))) Я вот в этот момент молюсь, чтоб никто из попутного потока в сторону не метнулся, ибо с таким выстрелом шансов увернуться у меня нет.

Во-первых, для меня все сч фри.
Во-вторых, они мне оч нужны, чтоб от мск до Прибалтики добраться Своим ходом, а далее в Варшаву на оф сервис. Там и по русски говорят. Очень удобно будет. Планирую MCU1->MCU2 и AP2,0->AP3,0 или выше.

 

А Тройка - вообще не машина по местным меркам? Вроде посовременнее Эсок? Что лучше брать на каждый день - AWD Longrange или Performance? Что комфортнее? Есть ли возможность и смысл поставить на Performance колеса поменьше? Белый салон - совсем непрактично? Стоит ли заказывать и ждать обновленную, или брать из наличия? Где лучше? Электродрайв, Москватеслаклуб? Или где еще?
Расскажите пожалуйста, знающие люди!

 

Нормальная машина. 3 БМВ не машина чтоль в сравнении с 5 БМВ?
Чем-то даже веселее и интереснее. После той же 3, Х, например, вообще, не едет и пробег на заряде меньше почти в 2 раза (при одинаковой батарее)
В комфорте разницы нет.
Возможность поставить меньше есть. Смысл от индивидуальных пожеланий.
Салон на них очень устойчив в износу.
Ждать или брать- опять же от пожеланий и возможностей.
Обновленная чуть быстрее, больше пробег на заряде, чуть дизайн, шумка, печка, привод багажника.

 

насколько велика разница по шумке - пока непонятно?
Конечно хочется побыстрее и подешевле сейчас, чем дороже и в лучшем случае в январе за обновленную). И то, в январь не очень верится.

 

Для начала стоит заехать в тот же электродрайв и в статике потрогать модел 3. Если ассоциаций с маздой три и студенчеством не вызовет, то можете заносить за неё в кассу. По мне так дорого за такую джинсу. Хотя в жизни джинса - это удобная кейжуал одежда, но и прайс за неё тогда должен быть кейжуал.

 

По шумке непонятно) Тут надо тоже понимать, что шум в Тесла- характеристика специфическая, учитывая отсутствие шума двигателя и всего прилагающегося
Думаю, раньше весны шанса нет

 

Мне большая машина не особо нужна, накатался. А Треха ни внешне, ни внутри отторжения не вызывает. Ездил в черной - в целом годится. но интересна практичность белой.

 

Меня шум мотора никогда не напрягал. Но шум от шин всегда бесит. А тут он навязчив до безобразия.