E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

хех ну ты же купил, тебе виднее, вот и рассказывай про ее особенности )))

 

"по делу как я понял ничего не будет?!"(с)

 

а и не может быть, увы )) я такую не покупал, ничего конкретного сказать не могу ))

 

А как дысал, как дысал!(с)

 

А при чем тут эксперт ?
Я из слвсем новых ездил на камри , кашкае , Х трейле ... это за рулем . Ну гавнище же полное .
Это жопу перевезти из А в Б , не более.
Во вторых , передний привод , с поперечным мотором не может соперничать в ездовых качествах с компоновкой как у бнв

 

Так то с Клио на ХЗ спорить вообще не вариант, 200 лошадей, и 1300 веса. Порвёт как тузик грелку.

 

просто нет смысла спорить с теоретиком который даже не может удосужиться и загуглить особенности силовой установки, привода и батарейки теслы и ее ближайших аппонентов ))) вместо этого решил стандартную песенку про маркетологов спеть ))
Зы я, да я я ))) ковырял большинство из них )))

 

Вообще-то смотря в какой дисциплине

 

При том, что лексус, инфинити и акура - это тоже "апонского пр ва"(с)

Передний привод "не может соперничать" с задним только в возможности дрисфтануть этим самым задним.
Но подобные дристерско-сракерские понты в теме в общем-то утилитарного по кузову автомобиля смотрятся не то, чтобы комично - а ещё и достаточно неуместно
(Ну, не говоря уж о том, что и у япов бывает и задний привод, и полный)

Renault Clio RS III Cup acceleration 0-100 kph 6.9 s

BMW X3 3.0sd acceleration 0-100 kph 6.3 s

Не говоря уж о том, что третий и последующие клио - это фактически ниссан микра, который "пириднеприводное японское хавно ниедит", в общем, вы уж там между собой определитесь, за что вы топите

 

Собственно, поэтому я с вами и не спорю (просто вы это, как всегда, не поняли).

Зы.

Нет там никакой "особенности" - есть стандартные батарейки панасоник 21700, изготовленные на китайских заводах, и такие же изготовленные в Китае моторы и прочая электрика, втуливаемая хомячью по десятикратной цене.
Даже в пресловутом ипхоне "тихналогий" больше, чем в этой тесле (там хоть проц свой, хоть и с лицензированным ARM ядром, да и FreeBSD они порядком перекроили)

 

Ну и что , что лексус и акура японские авто , к чему это написано ?
А про преимущества переднего привода просто насмешил .
Херово у тебя с физикой , механикой и т д

 

Ну дадада, напишите ещё "слифзощитан", ну или "япадибил", ну, чтоб совсем уже было совсем, когда по сути сказать нечего

 

Какой слив ?
Хорошо , скажи , что лексус рх например лучше хз . Я у соседа брал рх300 , почти неделю ездил ...
Он комфортен и всё , едет как корова .
Я вообще не собирался вступать в полемику и всего лишь отметил лучшую управляемость хз перед одноклассниками . И даже , даже перед многими седанами , у которых цент тяжести заведомо ниже , но беда - передний сраный привод и даже балка сзади . Такая машина априори неуправляема в хорошем смысле этого слова

 

У клио в6 мотор вместо задних сидений и задний привод )) такая думаю сдэху порвет ))) все бы в ней ничего еслиб не ушлепский салон от лягушатников )))

Еще гугли )))

 

Если зайти на форум практически любых "одноклассников" - то там то же самое скажут про ха-три vs эти самые "одноклассники".
Я вот вообще считаю, что 2-литровый ха-три - насмешка и не едет в сравнении с 3-литровым - но даже здесь, уверен, найдутся те, кто будет доказывать, что я неправ

Фикус в том, что именно управляемость у переднего привода - априори выше/лучше, чем у заднего
Потому, что на заднем приводе при любом отклонении передних колёс от "строго прямо", помимо инерции - вдобавок ещё и сами ведущие колёса будут продолжать "толкать" зад автомобиля в прежнем направлении. Т.е., по-простому, создавать дополнительную силу для "заноса".
В то время, как переднему приводу приходится "бороться" только с силой инерции.
И даже из-за простого смещения оси движения передних колёс относительно соответствующих задних из-за неровностей, например, дороги - на заднем придётся "подруливать", в чём передний привод не нуждается.

 

Бяда вот только в том, что эта "клио в6" - это практически, как bmw alpina или hamann, на дорогах, а тем более, у комнатных шумахеров таких встречается примерно полтора нихуя.
"прахтег", млин

А, ну да: ахтунг, в треде "нитиаретег" же, забыл

 

Ладно , мы о разных вещах говорим , спорить не буду .

 

Ну збазибо

ps: ты прав. Я попытался поискать 3.0D в норм состоянии, но убедился, что мои эмоции не стоят неизвестного кота в мешке и 400+ доплаты за более старый год. Поэтому, весело тошню на поворотах.

 

Я ничайно, сорри

 

ну да, они по реже встречаются чем эсдэхи которых тоже почти ни у кого нет )))

Ага, и именно по этому все балиды на протяжении столетия подряд делали заднеприводными ))) а терь маркетинг наверное пришел на смену глупым инженерам и они стали полноприводными ))))

 

Зашёл щас на мерс форум. Я там до сих пор модер. Не разжаловали

 

М-да... И с чем только тут не сравнивали убогий Е83 Нормальный авто,хоть и создан в 2003г-17 лет авто

 

Вообще "острый" руль-который меньше делает оборотов от упора до упора,но вот как авто РЕАГИРУЕТ на поворот руля-тут другой вопрос-----тут и Тойота и Бмв и Рено и ...спор бесконечен

 

SD - это серийный автомобиль, а rs v6 - повторюсь, такой же "серийный", как alpina, которая тоже собирается на заводах бмз.
Т.е., это Alpina XD3 фактически, причём, даже последнюю шансов увидеть на дороге будет больше.

Ага, а "нибалидам" приделывают крылья, чтобы они ими махали и летели вслед за "балидами"
Вот такие они, "прахтеги"

 

Бывает ещё рейка с переменным шагом, т.е., в районе 0 руль "менее острый", чем ближе к крайним положениям - но вот чтоб желать "более острый" в районе 0, это насколько альтернативные навыки управления транспортным средством надо иметь Хорошо, что я вдали от московской области езжу, да и от норвегии тоже (хотя, тут своих имбецилов за рулём хватает).

 

Парни подскажите кто варил пол багажника, где крепится запаска есть схемы может какие по усилению?

 

добрался до мастера
- гул - ступичный подшипник. Люфта не заметно. Проехали - какой непонятно по звуку, при поворотах, змейке на скорости, на слух не улавливается. Рекомендация от мастера - поездить так еще, пока не станет понятно, с какой стороны гудит. Ну, наверное можно, хоть и дискомфортно с гудежом на скорости. Опасаюсь только внезапных заклинивания, оторванного колеса и все такое...

- жидкость у форсунок. Думал солярка. Мастер сказал - масло, которое появляется снизу откуда-то, из под прокладки клапанной крышки. Надо менять ее и еще какие-то 4 шайбы медные

 

Это ничего не меняет, у тебя есть сд чтоб в серьез тут заливать про его серийность и о там как он кого то там натянет?! )) ну или может ты его пробовал хотябы, так по серьезному, и в хвост и в гриву? )

оч тебе повезло )))))) когда все имбецилы очень наверное весело ))) особенно за рулем )))

 

Вернемся к теме е83, хватит писюнами меряться.
Может кому будет полезен отзыв:
Поставил я кованые диски р19, вес диска 8,5кг, резина 255/45-19. Думал будет жесче, чем мои старые 235/55-18, но сскажу я вам, стало комфортнее! Мелкие неровности переезжает тише, крупные одинаково. По трассе идет как по рельсам, колейность не чувствует, на р18 кидало. В общем, мне понравилось. Надеюсь 255 резины хватит на дольше, а то 235 сзади за сезон стирается.