E70 Все о кодировании БМВ Х5 и не только....

Помогу удаленно, в лс )

 

Стартап удаленщика ))

 

поздно как-то спохватился , машину продали небось, так и не решив проблему кодировок))

 

не не не продали пока

 

Вопрос к знатокам.Парни,подскажите ,нужна обманка по вину на шину Flexray.Есть такие в природе?

 

Подсказал уже человеку в личку)

 

Всем здравствуйте!

Отлично, Вы молодчина! )

Похоже, ... «Месье знает толк в извращениях»!
---
З.Ы. Можно полюбопытствовать, для чего, "кого" будем обманывать на этой шине?
___
Р.М.

 

Не слышал о таких, вместо чего обманывать собрался?

 

Я же вроде написал,по вину

 

Добрый вечер!
сегодня перекодировал по мануалам в теме BMW e70, все получилось и багажник перекодить, и зеркала и страбоском и свет ну в целом ок.
Добрался до блока ABG - захотел отключить сигнал и индикатор на панели. В итоге закодил, но появилась ошибка airbag - беременный мужик.
Рейнгольдом и инпой ошибка не стирается, до этого было все ок.
Делал строго по инструкции, и по иронии судьбы это была последняя опция которую хотел поменять)))
Пробовал все вернуть как было, проставил все параметры которые вывел в нихт_актив назад в актив. Залил коды, звук появился, индикатор тоже, но мужик беременный никуда не пропал.

Какие есть мысли по этому поводу?

спасибо.

 

Мысль в том, что надо всегда сохранять бэкап трейса блока, прежде чем, что то кодировать, особенно на не новой машине. Иначе будет именно такая ситуация. Там уже до вас что то по подушками или натяжителям было откодировано, а вы это порушили. Теперь или разбираться, что и как было на костыле, что бы его восстановить или ехать к тем, у кого уже на этих расследованиях рука набита.

 

Какая ошибка по рейну?Подушка/натяжитель жива по ней?
Скорее всего ее физически нет и нужно программно отключить.
Давай фотку ошибки

 

Я первый владелец, подушки все на месте 100% ))

По ошибке позже отпишусь.

 

Я первый владелец, никто ничего не кодил на этой машине с 2012 года, как я ее купил. Может только официалы, так как обслуживал только там все эти годы ((

 

Может откинуть клемы от аккума? Думаете не поможет?

 

Чтобы все вернуть как было, не надо ничего править в файле, вообще сотри все из папки WORK. Закодируй данный блок в заводские настройки через соответствующий профиль в NCS-Expert, смотри чтобы стояло JOBNAME =SG_CODIEREN, и просто жми "Кодировать ЭБУ".

 

Он уже так сделал Ещё умные советы будут ?

 

Денис спасибо, можно поподробнее что значит закодировать в заводские настройки, если в блоке abg уже находится обновленная информация. если я опять прочитаю информацию из abg через ncstool то увижу только то что я крайний раз туда загрузил, а как сбросить до заводских я не понял из вашего описания.

 

Конечно нет, но если ведро рестайл, то приедет ещё и ФРМ )))

 

а чего так происходит, то есть скидывать клеиы с аккума на bmw это большое дело? вы уверены что накроется блок frm? а как тогда быть если аккум надо поменять, к примеру?

 

Я не уверен, мне это безразлично. Это же ваша машина и ваш фрм. Мое дело предупредить, а вам решать, что потом с ним делать когда он накроется.

 

да я понимаю ваш сарказм и что вам пофиг ))) но вопрос был, как правильно менять аккум в таком случае, вы знаете? если нет, тогда вопрос снимается.)

 

Не надо ничего считывать из абг. Папку WORK очистите. Выбираете нужный ЭБУ, жмете "Кодировать ЭБУ", и этот ЭБУ закодируется в заводские настройки.

 

Знаю. Сжав булки и приготовив пятеру на ремонт ФРМ. Это БМВ детка

 

Вангую много лулзов у LSSAH

 

Вангуй дальше, судьба у тебя такая ванговать и по фотографиям лечить

 

А ошибки то удалял после кодировки?

 

Рейнгольдом и инпой, но это ничего не дало.

 

Какие параметры менял?