E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Так он же стоит как космос.

 

Сейчас всё космос стоит. Я покупал подешевле было.

 

Это с вашими-то ценами космос?... Мне ремонт одного только заднего кардана стоил более 600 еврорублей. И это еще по-божески.

 

Я исхожу из % от стоимости авто. 600 евро это 6-8% от стоимости авто. Дорого.

 

А что делать? Выкинуть? Тут мастерскую, где могли бы отбалансировать еще поискать надо. Вот у них крышу и сносит. И это в столице.

 

Я поэтому вопрос и задал: а с такими симптомами сколько можно ездить?

 

Лучше не тянуть. Развалившийся на ходу кардан ничего хорошего не несет. Если это он...

 

Передний может поддон акпп размолотить.

 

Если честно то не очень полезны(делать буду не сам), я предполагал раз явление массовое, возможно есть какие то схемы либо чертежи по усилению данного места. Как например на 46 есть проблемы с креплением подрамника к кузову, но есть и чертежи пластин для усиления.

 

Первое ощущение - тормозить стала ещё лучше, хотя у меня и так передние суппорта и диски 348мм от х6.
У меня зима 235/55-18. Лето было такое же. Подумываю еще комплект 19 ковки на зиму взять.

 

Звук локализован из заднего кардана. Либо крестовина, либо подвесной. Евгений, подвесной в сборе брал или подшипник отдельно? И крестовину на задний кардан какую взять? По каталогу не бьётся, только кардан в сборе.

 

Привет.
Подвесной брал оригинал в сборе (подшипник там koyo), опять же повторюсь ставил так чтобы долго туда не лезть. Можно было просто купить только подшипник и перепрессовать, но мое мнение резина за 12 лет все равно свои свойства потеряла.
Крестовины на переднем и заднем кардане мне ставили в кардан сервис и переделывали под стопора. Номера крестовин 24x62,5
GU1670. Там же балансировали и поставили грузики. Это к тому что многие и не балансируют, типа собирают по меткам.

 

Подвесной не скрипит. Так обычно звучит заклинившая крестовина. Тут уже была информация про крестовины.

Продублировал....

 

Ребята, спасибо за инфо. Правильно ли я понимаю, что при снятии заднего кардана можно заодно махнуть и опору с подвесным подшипником? Стоимость оригинала опоры 5300 руб. Пробег 126 тыс. и авто 10 лет. Стоит ли поменять или смысла нет, хорошее на новое? Авто планирую еще эксплуатировать 2-4 года.
По крестовинам понял. Буду плясать от сервиса.

 

там это происходит изза убитых сайлентов редуктора, он начинает бить и отрывает крипления подрамника )) полный привод отчасти решает эту проблему, плюс еще штатная оцинковка на иксах и тектиль сверху) не уверен кстати что тектиль у всех ))

 

Думаю, лучше поменять. Тем более, что кардан балансируется в сборе.

 

Хотя бы подшипник поменяй, koyo в оригинале 2 рубля будет стоить. Если не загудел ещё то скоро загудит. Потом будешь снова в сервис ехать и повторно отдавать кэш за снятие, установку кардана и замену подвесного.
Я поэтому все опору заменил и забыл.

 

Да там что оригинал, что Koyo, цена одинаковая. Думаю, разорюсь на опору в сборе. Никаких колец и пыльников на неё не нужно? /по схеме есть/

ps: удивило, что в двух сервисах отговаривали лезть в подвесной, если это не он. Типа с завода ходит дольше, чем новый.

pps: если дело только в заднем кардане, нет же смысл лезть в крестовины переднего?

 

Потому что все ставят не оригу, поэтому так и говорят.
Я обслужил все и забыл.

 

Задняя крестовина заднего кардана. Меняем обе крестовины и подвесной в сборе.

ps: Все сделали за 2 часа. Бюджет 12500 за комплекс.
Подвесной отдельно плюс 5300 руб.

 

Авто 12 лет. Пробег 115. Менял этой зимой подвесной. Постоянно не шуршал, но эпизодически выдавал. Решил просто не испытывать, что дальше будет и заменил. В сборе, опору.

 

Капец. Вчера ездил нормально, сегодня утром помпа не работает. Ждать2 недели оригинал.стоит ли неоригинал ставить? N52b30

 

Как определил?
Печка не дует теплым?

 

Печка холодная, вентилятор на полную колбасит да еще и с таким гулом и прям в машину отдает будто подушек нет. Ну и рейном посмотрел. Потом еще прокачку решил сделать а журчания нет.

 

Если с карданом все правильно сделали, какой ресурс ремонта?
Лет/км

 

Я менял крестовину переднего кардана 4 года назад. После ремонта пробег 50 тыс. км. Уже пора менять(крестовина вся рыжая и люфтит)

 

если д и р с цоконьем включаются это крестовина люфтит или шрузы тоже так могут? )

 

ШРУС - шарнир равных угловых скоростей. Он как правило издаёт звуки ТОЛЬКО при выкрученном руле или на вывешенном передке(Зависит от того внутренний или наружный ШРУС кончается)
Крестовины кардана дефектуются визуальным осмотром(ржавые "иголки") и прокручиванием рукой кардана туды-сюды(люфт)

 

Ещё может быть эластичная муфта. Менялась?

 

выглядит свежей, трещенок вроде нет, хотя сжимать не пробовал, может быть она все равно?

очень смущает хвостик заднего кардана, там где он тонюсенький совсем ) там бывают проблемы?
у меня поменены все подушки (мотор, акпп, редуктор) на оригу кроме редуктора, там помощнее ориги, так что проблема точно не в них.

зы седня тестировал раритетный корвет, годов 90ых наверное и зацепило что нет расхлябонности в приводе вообще, заехал к знакомым на подьемник посмотреть и там шрузы тольще нашего кардана раза в два (с крестовинами на обоих концах) ))) после этого этой тонюсенькой хрени на кардане вообще не доверяю )))