G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Да нет, я не отговариваю, если устраивает, нужно брать. Удручает то, что приходится выбирать между такими безрадостными вариантами. Еще год назад 320dx м-пакет отдавали за 2.3млн, за 2.6-2.7 можно было взять А5 кваттро в 2-х слайнах с динамикой из 6 сек (сравните с голой 318-й))), 3.2млн стоила жирная 530ix или даже X3 3.0d.
Апокалипсис для "среднего" класса

 

И при этом ты так же был не доволен ценами и рекомендовал хундай к покупке. Видимо это профессия такая))

 

при курсе 100+ прооретесь еще и не так. или думаете только бнв цены поднимает... королла за 1.9 с двигателем 1.6 это не дикий ор?

 

ну цены выросли, рубль в пике)))

 

Подскажите, предлагали ценник 2,8 за нал в начале месяца за g20 M Sport Pure 320i xDrive, без страховок и чего-либо еще. Допов не было, даже камеры и диски 18. Нормальное было предложение?

 

Надо было брать конечно
А если бы взял в кредит и погасил через день, еще бы сотку скинули

 

в начале какого месяца? сентябрь? очень норм предложение, считай просто так 400к скидывают и это в кризис

 

В хлам он обесценился в 14ом году, а не щас, сейчас нет такого сильно снижения, а ценник персчитали не пропорционально курсу.

Это даже близко не так.

 

960 она никогда не стоила для человека с улицы, может сотрудники дилеров по мутным схемам и покупали за такую цену. Для людей с улицы ниже чем 1,03-1,05 не было
Ок пускай я на самом деле по вашей формуле щас зарабатываю 80-100тр, кстати в 2013ом когда покупал трешку я столько и зарабатывал. Вот только тогда я мог себе это позволить, а щас чего не очень. Точнее могу, но уже банально смысла не вижу.

И? Комплексы какие то есть что надо на каждом светофоре от приор улетать?
Подавляющему числу ездюков этих 9 сек за глаза и за уши, а у кого шило в попе пускай платят.

Ерунду говорите.
12 сек ехала Е90 на атмосфернике, у 316ой разгон 9 сек

 

Когда то рулежка газом была одним из видом удовольствия от вождения...
Но да, теперь проекции и попогрейки потребителю гораздо важнее. BMW-Driver'ы сменились Toyota-пенсами, которые почему хотят ездить с шильдиком BMW, а не шильдиков Toyota, но при этом чтобы машине себя как Toyota, а не BMW.
Я уже перестал удивляться тому, что люди искренне не понимают зачем машине мощный двигатель.

 

Видимо людям теперь важнее то, от чего действительно можно получать пользу и удовольствие в наших каждодневных реалиях. Нет разницы, с каким двигателем стоять в пробках или красоваться на черно-белых фотках с очередной камеры. А рулежка газом хороша, когда есть свободное время и хоть какой-нибудь гоночный трек под боком.

 

Раньше у людей был выбор: драйверс-кар или комфорт-кар. Теперь его нет. Отличаются только шильдики и, сцуко, подсветка днища.

И да, спасибо за очередную порцию аутотренинга человека, который явно не понимает о чем пишет. Ибо "поерзывание" дает кайфы даже в затычных поворотах на 1-ой и на развязках МКАДа.

 

чего? в январе он стоил 60, сейчас 80. на 30% улетел меньше чем за год. почему вы думаете что импортируемые товары не должны увеличить свою цену в рублях?

 

Мда покупка м340 за 3.9 в начале года казалось очень дорого а сейчас уже кажется нормик вернуть бы то время хотя прошло всего ничего

 

Я понимаю, что это возможно. Но для этого и 320d на зп хватит. Тяги на малых скоростях там достаточно.

Сейчас всё больше владельцев БМВ, которые за свою жизнь насмотрелись на поерзывателей, стоящих на авариечке, зачастую вместе с людьми, спокойно ехавшими по своим делам, пока не послышался глухой удар... И вот они для себя разделили, что можно делать на закрытом треке, а что можно делать на дорогах общего пользования. Хотя опыт и умение водить машину многим из них позволяет раздать бочком в ситуациях, когда нет риска для окружающих, все равно делать этого на улице не будут, потому что не хотят себя ассоциировать с тем самым контингентом поерзывателей. Можно называть это комплексами, как угодно.

 

Динамичные авто берутся не для гонок, а для удовольствия, которое даже в мегаполисе есть всегда где получить. Для гонок же строятся специальные гоночные эксклюзивные авто. А то что большинство покупателей выбирают опции, а не мотор - это потому что у нас большинство голосует рублем а не сердцем. А в сердце все хотят кайфовую тачку на которую оборачиваются

 

А почему вы берете точку январь 2020, почему не взять к сравнению точку февраль 2016?
Почему не взять потом точку февраль 16, сравнить ее январем 18 и прикинуть насколько же подешевел BMW в этом промежутке времени... а он не дешевел, а дорожал между этими точками.

 

потому что в 14 году когда бакс стрельнул. тачки не подорожали в 2 раза. а дорожали постепенно все это время. но даже сейчас со всеми этими подорожаниями. если смотреть цену в баксах - в России самая низкая цена в мире.

 

Машина это не только мощный двигатель и секунды разгона.
Более того в современном мире это уже вторично.

И где его получать? "Наказывая" приоры при светофорных стартах?)
Это даже не ребячество, детский сад какой то.

Во-первых, даже на импорт цены на 30% выросли.
Во-вторых, была речь про то что на 20% цены выросли абсолютно на все.
В-третьих, с лета (т.е. уже 3-4 месяца) курс превышает 70р, но выть почему то начали только сейчас

 

машина это шасси и двигатель. вторично как раз все эти "бусы для папуасов" подсветочки-конфеточки.

 

У вас бензин дорожает, потому что нефть дорожает, потом бензин дорожает, потому что нефть дешевеет.
Круг событий повторяется по хлопку в ладоши. Еще раз, внимание, суть вопроса: в какой теоретический момент цены должны (могут) снизиться?

 

Машина - это средство передвижения, и эту функцию она будет выполнять с любым шасси и двигателем. Более того, все современные машины еду и рулятся +- одинаково, тут уже больше от прокладки зависит чем от тачки.
А на первый план выступает дизайн (как наружный так и салон), качество исполнения и да, бусы в том числе, хотя в том же бмв даже базовой комплектации уже для всего достаточно.
Следуя логике тоже можно сказать что нафиг вобще айфоны брать, этож бусы для папуасов, вот то ли андроид сила, там и ядер процессора больше будет и памяти

 

Все бы на Caterham тогда ездили.

 

Сейчас тоже есть выбор: 2ка. Это как раз та самая классическая 3ка, а не разжиревший увалень в размерах 5ки как g20.

 

Только она ощущается как какой то рапид но с шильдиком бмв и стоит тоже нормальных денег

 

На 318ой щас кстати 2 литра со 156лс и разгоном 8.4с, т.е. почти как у тебя если у тебя старые 2 литра

 

Вы про Россию? Ответ - ни в какой.

 

Старые 2 литра едут в стоке 7.2
Конкретно мои старые 2 литра едут 5 ровно.

На 318, если это кастрированный б48 и принципиальных различий нет с моделью 320, то на легком тюне 4.8 легко.

 

я думаю все поняли о чем я. зачем утрировать?

 

не совсем понял сравнения с айфоном. также как и насчет того что все современные машины едут и рулятся одинаково. достаточно один раз заехать в поворот на камри и один раз на бмв 3 серии, чтобы понять что это не так.