F07 непонятная проблема 5GT двигатель N55

Добрый день, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой. Загорается ЧЕК на приборной панели и иногда пикает ошибка "Двигатель неисправен, потеря мощности". ЧЕК горит всегда, в мониторе при тесте пишет "ОК - неиспправностей нет". В сервисе компьютером найти ни чего не могут. Машина при этом ни как себя не проявляет, заводиться ездит, мощность есть, расход бензина в норме, не трясет, не вибрирует работает мягко и тихо (как и длжна).
машмна 535GT двигатель N55 2009 г.

 

Компьютер подключают, как программа называется не знаю. Снимали мозги возили переваливали прошивку, все равно то же самое

 

Да, их проверяли, всю проводку прозвонили даже. Я уже в курсе про n55, но у меня уже пробег 197000 и не подводила. Думают что мозги полетели, но странно то что машина то работает отлично. Предлагают найти мозги и проверить на 100% живых. Да ещё у меня с пробега где то 60 т. Вальватроник зафиксирован в одном положении, и эта ошибка всегда висит в истории. Вот могла ли она повлечь сбой мозгов? Или куда ещё можно посмотреть?

 

Как бы мне с кем подменяться для проверки

 

На разборке только на обмен потом

 

Ну это сервис на себя берет

 

А в каком вы сервисе обслуживаетесь?

 

Проблема решена.
В итоге как и говорили полетел блок управления двигателем. Покупать новые я не торопился (во первых не был сам в этом уверен, во вторых цена "эксперимента" довольна высока.). В очередной день диагностик и проверок я предложил в сервисе снять мне мои "мозги" и вручить их мне. Вечер проведен в интернете в поиске и прозвоне мастеров по ремонту блоков управления. Нашелся один мастер, в разговоре он сразу сказал что мало вероятно, но цена данного действия была не высокой, и уж если б пришлось покупать новые "мозги" то данная процедура вообще не была бы заметной. И так, 3 часа блок пробыл у мастера "паяльника" (кстати сервис с 15 летней историей как они говорят). Диагноз "криминала нет" (тут я чуть расстроился), вся плата и все ее комплектующие в порядке, но со слов мастера данная плата припаяна на каких то шариках, они не из олова, а из какого то очень твердого сплава, не знаю чего. Так вот типа эти шарики от нагрева трескаются, это ни как не продиагностировать. Все что сделал мастер - вскрыл, перепаял эти вот шарики и заново все закрыл и прогерметизировал. Я мчу в сервис (для удобства логистики взял в прокат мотоцикл с крылатского до тульской в трафик доехал за 20 минут))). Передаю блок для установки на машину и еду сдавать мотоцикл. Возвращаюсь в сервис через час и вижу машина стоит уже на парковке. Захожу в сервис и вижу удивленные лица мастеров. Все подключили и тут же все заработало, появилось управление лямдами (что кстати сказать не было из за этой ошибки). Машина заработала как надо. Я доволен.
Езжу второй день тестирую, все в порядке.
Спасибо всем, кто пробовал мне подсказать куда смотреть.